配置升级 2016款夏朗380TSI舒享型 实拍
2016年10月20日 14:01
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【太平洋汽车网 泰州车市点评频道】随着7座MPV车型的升温,越来越多的家庭用户开始把目光转向这种实用舒适的车型。但其实在20-30万元级别的7座MPV中,无论是进口还是合资产品,可选择的产品并不算多,其中不乏几款老当益壮的产品。最近,大众进口新款夏朗正式上市,咱们不妨看看这个老面孔的新表现又如何呢?
免费咨询热线:400-682-9806
今天介绍车型为搭载了2.0T发动机的380TSI 舒享型,也就是中配车型。大众在国外,其实并没有国内那般浮夸的光环,并且恰恰相反,大众车型的设计往往以实用为主。所以,你在这款进口新车上看不到任何浮夸的配置和设计。
虽然外观的变化非常细微,但是作为一台造型简约的大众产品,新夏朗的老外观依旧很耐看,尤其是作为一款MPV,这个造型无疑非常讨巧,无论是家里的爸爸妈妈还是爷爷奶奶驾驶这款车,都不会存在任何不协调的感觉。从这一点上来说,这样的造型是很成功的。此外面对某些中小企业,这台车的造型还能比较好的客串一下“商务角色”。
全系没有匹配无钥匙进入和一键启动系统,这个可能对居家男来说稍微有些不方便,毕竟作为一个夏朗车主,往往男同志在担当司机的同时,还是一个两手拿满超市采购物品的“搬运工”。
17英寸的轮圈造型普通,而且225/50 R17的轮胎尺寸也非常低调,虽然日常使用没什么问题,但是要知道,比它小一号的国产途安L还搭载了215/55 R17的轮胎。由于该车采用了无备胎设计,所以该车搭载的是来自马牌的防爆轮胎。
新夏朗最大的变化来自于尾灯灯腔的内部造型。大众细长条风格的LED光源和家族成员保持统一,视觉效果尚可,但是辨识度很高,你可以轻松分辨出这是一台大众车。
车尾造型基本没有变化,只是这个有点儿微沉的尾门,电动开启的功能需要选装。
中控台的设计基本没有变化,各项功能均在你觉得应该在的位置上,操作上手绝无难度。
MQB风格的方向盘成为内饰最大的变化之一,无论是造型还是手感实属上乘。
仪表盘设计非常常规,虽然行车电脑可以显示相当多的数据信息,但是单色显示屏实在是有点儿落伍了。
中控台中央安装了全新的MIB多媒体系统,触摸屏尺寸为6英寸,实际的触感及反应速度表现不错。并且支持苹果CarPlay等功能。
倒车影像带有随动辅助线,加上前后雷达探头,实际使用非常方便。多说一句,前后雷达探头还会在车辆行进中自动检测前后物体与车辆之间的距离,并及时以声音提醒。
四门车窗带一键升降功能,最值得一提的是,新车配有电动控制后门儿童安全锁功能,省的每次都要下车手动开关了,非常方便的功能。
全景天窗这种喜闻乐见的配置自然不会缺席,新夏朗的天窗整体尺寸为1170x710mm,采光面积0.83㎡,可打开面积为0.41㎡。
虽然布座椅可能在某些人的心中不那么显档次,但实际上,新夏朗的这套布座椅支撑和包裹度很不错,相比皮座椅,也不会“冬冷夏热”。此外,布座椅对噪音还有一定的吸收作用。总之,是个非常实用的设定。
乘坐空间方面,新夏朗与老款车型一样,前排及第二排座椅均有不错的表现。2+3+2的布置使得在5人使用时有着非常不错的乘坐空间。毕竟这个级别车型,第三排的空间绝算不上惬意,能少让一个人受罪终归是好的。
储物空间方面,新夏朗与老款车型一样,拥有多达30处的储物空间。并且空间均比较大,实用性很高。在扶手箱、顶置储物盒等细节方面,还有布设有植绒材质。
由于后两排座椅可以完全放平,使得后备箱容积可以进一步扩大,最大可扩展至2430L,就算是7座状态,后备箱也有300L的容积,短途出行还是足够的。
新夏朗是搭载了第三代EA888系列2.0TSI发动机的车型,这款发动机也是大众的明星产品了。变速箱方面则匹配的6速湿式DSG变速箱。
对于一款MPV来说,简单好开比驾驶乐趣更重要。当然新夏朗在这一点上表现不错,方向盘的阻尼较轻,指向清晰没什么虚位,油门及刹车踏板也非常线性,极好控制。基本不需要什么磨合期就能轻松驾驶。
新夏朗采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂
除了悬挂的舒适性,新夏朗的发动机噪音、风噪被很好的隔绝,胎噪也谈不上大。就算是急加速,你也只能听到比较“动听”的排气声,隔音降噪水平还是不错的。对于一台MPV来讲,这一点尤为重要。
第三代EA888发动机已经逐渐应用在大众、奥迪的车型上,新款发动机搭载了气缸、进气歧管混合喷射技术,除了能够减少气门挺杆的积碳问题,还可以增加燃油效率,获得更低的油耗,相比于第二代EA888发动机的2.0T版本,新款发动机在输出功率上也有提升,最大马力提升20PS,最大扭矩则提升了70N·m,这是个不小的进步。
总结:大众新款夏朗虽然在造型方面没有什么变化,但是在细节上进行了与时俱进的升级,独立的7座和完全放平的设计又提供宽敞、灵活的使用空间,使得日常使用更加方便。除了进口的身份,使得我们不得不多承担一些税费而显得性价比“低”之外,大众新夏朗还是一款值得考虑的合格MPV车型。
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车辆提供 | 泰州市德立汽车服务有限公司 | 图文/摄 | 李莹/顾锋 |
| 车型 | 夏朗2016款 380TSI 舒享型 | 售价 | 29.58万 |
| 销售地址和电话 | 泰州国际汽车城3期泰州大道315号 | ||
400-682-9806 | |||
今天介绍车型为搭载了2.0T发动机的380TSI 舒享型,也就是中配车型。大众在国外,其实并没有国内那般浮夸的光环,并且恰恰相反,大众车型的设计往往以实用为主。所以,你在这款进口新车上看不到任何浮夸的配置和设计。
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虽然外观的变化非常细微,但是作为一台造型简约的大众产品,新夏朗的老外观依旧很耐看,尤其是作为一款MPV,这个造型无疑非常讨巧,无论是家里的爸爸妈妈还是爷爷奶奶驾驶这款车,都不会存在任何不协调的感觉。从这一点上来说,这样的造型是很成功的。此外面对某些中小企业,这台车的造型还能比较好的客串一下“商务角色”。
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全系没有匹配无钥匙进入和一键启动系统,这个可能对居家男来说稍微有些不方便,毕竟作为一个夏朗车主,往往男同志在担当司机的同时,还是一个两手拿满超市采购物品的“搬运工”。
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17英寸的轮圈造型普通,而且225/50 R17的轮胎尺寸也非常低调,虽然日常使用没什么问题,但是要知道,比它小一号的国产途安L还搭载了215/55 R17的轮胎。由于该车采用了无备胎设计,所以该车搭载的是来自马牌的防爆轮胎。
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新夏朗最大的变化来自于尾灯灯腔的内部造型。大众细长条风格的LED光源和家族成员保持统一,视觉效果尚可,但是辨识度很高,你可以轻松分辨出这是一台大众车。
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车尾造型基本没有变化,只是这个有点儿微沉的尾门,电动开启的功能需要选装。
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中控台的设计基本没有变化,各项功能均在你觉得应该在的位置上,操作上手绝无难度。
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MQB风格的方向盘成为内饰最大的变化之一,无论是造型还是手感实属上乘。
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仪表盘设计非常常规,虽然行车电脑可以显示相当多的数据信息,但是单色显示屏实在是有点儿落伍了。
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中控台中央安装了全新的MIB多媒体系统,触摸屏尺寸为6英寸,实际的触感及反应速度表现不错。并且支持苹果CarPlay等功能。
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倒车影像带有随动辅助线,加上前后雷达探头,实际使用非常方便。多说一句,前后雷达探头还会在车辆行进中自动检测前后物体与车辆之间的距离,并及时以声音提醒。
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四门车窗带一键升降功能,最值得一提的是,新车配有电动控制后门儿童安全锁功能,省的每次都要下车手动开关了,非常方便的功能。
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全景天窗这种喜闻乐见的配置自然不会缺席,新夏朗的天窗整体尺寸为1170x710mm,采光面积0.83㎡,可打开面积为0.41㎡。
虽然布座椅可能在某些人的心中不那么显档次,但实际上,新夏朗的这套布座椅支撑和包裹度很不错,相比皮座椅,也不会“冬冷夏热”。此外,布座椅对噪音还有一定的吸收作用。总之,是个非常实用的设定。
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乘坐空间方面,新夏朗与老款车型一样,前排及第二排座椅均有不错的表现。2+3+2的布置使得在5人使用时有着非常不错的乘坐空间。毕竟这个级别车型,第三排的空间绝算不上惬意,能少让一个人受罪终归是好的。
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储物空间方面,新夏朗与老款车型一样,拥有多达30处的储物空间。并且空间均比较大,实用性很高。在扶手箱、顶置储物盒等细节方面,还有布设有植绒材质。
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由于后两排座椅可以完全放平,使得后备箱容积可以进一步扩大,最大可扩展至2430L,就算是7座状态,后备箱也有300L的容积,短途出行还是足够的。
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新夏朗是搭载了第三代EA888系列2.0TSI发动机的车型,这款发动机也是大众的明星产品了。变速箱方面则匹配的6速湿式DSG变速箱。
对于一款MPV来说,简单好开比驾驶乐趣更重要。当然新夏朗在这一点上表现不错,方向盘的阻尼较轻,指向清晰没什么虚位,油门及刹车踏板也非常线性,极好控制。基本不需要什么磨合期就能轻松驾驶。
新夏朗采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂
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除了悬挂的舒适性,新夏朗的发动机噪音、风噪被很好的隔绝,胎噪也谈不上大。就算是急加速,你也只能听到比较“动听”的排气声,隔音降噪水平还是不错的。对于一台MPV来讲,这一点尤为重要。
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第三代EA888发动机已经逐渐应用在大众、奥迪的车型上,新款发动机搭载了气缸、进气歧管混合喷射技术,除了能够减少气门挺杆的积碳问题,还可以增加燃油效率,获得更低的油耗,相比于第二代EA888发动机的2.0T版本,新款发动机在输出功率上也有提升,最大马力提升20PS,最大扭矩则提升了70N·m,这是个不小的进步。
总结:大众新款夏朗虽然在造型方面没有什么变化,但是在细节上进行了与时俱进的升级,独立的7座和完全放平的设计又提供宽敞、灵活的使用空间,使得日常使用更加方便。除了进口的身份,使得我们不得不多承担一些税费而显得性价比“低”之外,大众新夏朗还是一款值得考虑的合格MPV车型。
车型参数配置对比 | |
| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 夏朗 2016款 380TSI 舒享型 |
| 官方价: | 29.58万 |
| 厂商: | 大众(进口) |
| 级别: | MPV |
| 上市时间: | 2016-06 |
| 发动机: | 2.0T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 220 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 变速箱: | 6挡双离合 |
| 车身类型: | 5门7座MPV |
| 长×宽×高(mm): | 4854×1904×1740 |
| 轴距(mm): | 2920 |
| 最高车速(km/h): | 226 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | MPV |
| 长度(mm): | 4854 |
| 宽度(mm): | 1904 |
| 高度(mm): | 1740 |
| 轴距(mm): | 2920 |
| 前轮距(mm): | - |
| 后轮距(mm): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 车重(kg): | 1858 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 7 |
| 油箱容积(L): | 70 |
| 行李厢容积(L): | 300 |
| 行李厢最大容积(L): | 2430 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | EA888 |
| 排量(mL): | 1984 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 220 |
| 最大功率(kW): | 162 |
| 最大功率转速(rpm): | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1500-4400 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 95号(原97号) |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铁 |
| 排放标准: | 欧VI |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 6挡双离合 |
| 挡位个数: | 6 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格: | 225/50 R17 |
| 备胎规格: | 无 |
| 接近角(°): | - |
| 离去角(°): | - |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | - |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 膝部气囊: | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | - |
| 无钥匙进入系统: | - |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | ● |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | ● |
| 电动后备厢: | - |
| 后备厢感应开启: | - |
| 车顶行李架: | ● |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷达: | ● |
| 后倒车雷达: | ● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 座椅材质: | 织物 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 肩部支撑调节: | - |
| 驾驶位电动调节: | ● |
| 副驾驶位电动调节: | - |
| 第二排靠背角度调节: | ● |
| 第二排座椅移动: | ● |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前排座椅加热: | - |
| 后排座椅加热: | - |
| 前排座椅通风: | - |
| 后排座椅通风: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | ● |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | - |
| 后排杯架: | ● |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | ● |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - |
| 近光灯: | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - |
| 日间行车灯: | - |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | - |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - |
| 后视镜电动折叠: | - |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | ● |
| 后排侧隐私玻璃: | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | ● |
| GPS导航系统: | - |
| 车载信息服务: | - |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒体系统: | 多碟CD |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 8 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | - |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 全景摄像头: | - |
| 备注: | - |
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