个性和实用并存 试驾启辰T90
2016年10月17日 21:46
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驾驶:动力足够 底盘有高级感
动力系统,启辰T90配备了来自日产的MR20 2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱,这是启辰T90目前唯一的动力配置。相比自主品牌普遍使用的涡轮增压发动机或双离合变速箱,启辰T90的动力系统可能在性能上会有点吃亏,但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比对手更好一些。从这方面来看,它还是以一个合资水准问世的,毕竟,奇骏和逍客使用的都是这套动力总成。
结语:
启辰T90作为一款轿跑型SUV,不仅体现了它在设计理念上的突破,同时,它并没有让个性掩盖这个级别的车型该有的实用性。作为一款家用车,它从工艺水平、科技配置到空间表现和乘坐体验,都可以达到很高的水准,你甚至可以以日产的标准来看待它。这对于那些完全自主研发的车型是很有压力的,启辰T90确实做到了将自主理念和合资品质整合在一起,甚至连人机工程学设计都很难挑出问题。自主品牌每年推出的车型非常多,雷同的车型也非常多,作为一款有创新精神和可靠品质的车,启辰T90还是值得等的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)
动力系统,启辰T90配备了来自日产的MR20 2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱,这是启辰T90目前唯一的动力配置。相比自主品牌普遍使用的涡轮增压发动机或双离合变速箱,启辰T90的动力系统可能在性能上会有点吃亏,但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比对手更好一些。从这方面来看,它还是以一个合资水准问世的,毕竟,奇骏和逍客使用的都是这套动力总成。







结语:
启辰T90作为一款轿跑型SUV,不仅体现了它在设计理念上的突破,同时,它并没有让个性掩盖这个级别的车型该有的实用性。作为一款家用车,它从工艺水平、科技配置到空间表现和乘坐体验,都可以达到很高的水准,你甚至可以以日产的标准来看待它。这对于那些完全自主研发的车型是很有压力的,启辰T90确实做到了将自主理念和合资品质整合在一起,甚至连人机工程学设计都很难挑出问题。自主品牌每年推出的车型非常多,雷同的车型也非常多,作为一款有创新精神和可靠品质的车,启辰T90还是值得等的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)
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