【太平洋汽车网 肇庆商家活动】雷克萨斯RX是该品牌旗下最受欢迎的一款产品，其去年一年的销量达到了10.7万辆，超越ES系列成为雷克萨斯销量最好的一款车型。自从1998年首次面市以来，RX如今已经发展到了第四代产品。全新的2016款雷克萨斯RX采用了家族化的纺锤形前脸，相比前代车型略显中庸的设计，2016款RX的造型更加夸张，显得冲击力十足。更多关于雷克萨斯的活动信息，可到雷克萨斯肇庆汇恒4S店或致电400-611-9628转185详询。

  新一代RX依旧提供了混动版本，值得一提的是，雷克萨斯早在2005年就发布了混动版RX，成为全球第一款豪华混动SUV。

  包括视觉冲击力更强的网状熏黑格栅、经过重新造型离地间隙更小的前后保险杠，以及20英寸轮圈等等。在不同的驾驶模式下，油门响应以及空调控制逻辑都会发生相应变化，而在Sport+模式下则额外增加了对于转向助力和悬架的特殊调教。实际驾驶过程中能够明显感觉到不同模式下发动机对于油门踏板输入响应的不同，从Eco模式下的慵懒一直到Sport+模式下的敏感激进，驾驶员可以根据喜好进行选择。日常驾驶我们推荐选择默认的Normal模式就好，此时车辆能够满大多数的使用需求。

  尽管Sport+模式下的转向力度增强得没有那么明显，但是相较普通的SUV来说，得益于主动可调阻尼以及F Sport本身更加坚韧的悬架调教，车身侧倾得到了很好的控制。尽管如此，这辆RX450h在弯道中的最大抓地力仅为0.77g，处于同级别较低的水平，不过在实际驾驶过程中不会感受到太大的差别。此前在波特兰首次试驾全新RX的时候，它相当平顺的驾乘感受给我们留下了深刻的印象。

  RX450带来的提升或许见仁见智，但是根据EPA公布的数据，混动系统对于燃油经济性的帮助确实是显而易见的。两驱版RX450h的百公里油耗为7.58升（市区）/7.84升（高速），与非混动版两驱RX350的百公里11.7升（市区）/8.4升（高速）油耗表现相比有了相当大的提升。而对于四驱车型来说，混动版RX450h在市区和高速工况下的百公里油耗分别为7.84升和8.4升。

  不过根据我们实际测得的数据，RX450h与RX350之间的油耗差距并没有那么大，两者的百公里综合油耗分别为10.7升和12.4升。在专门的市区工况测试环境下，RX450h的实际百公里油耗为8.7升。

  RX450h内饰精致豪华的做工仍令我们对其留有足够的期待。中控台被大面积的软质材料所包覆，座椅及门板内侧都采用了豪华感强烈的菱形缝线。前排座椅提供了额外的舒适性，并且对于乘客的包裹和支撑性更强。

  RX450h的中控台上配备了一块12.3寸的中央显示屏，驾驶员可以通过雷克萨斯标志性的Remote Touch信息操作系统进行控制。尽管这套系统与鼠标的操作方式非常类似，但是操作方式还是有些怪异，操作起来很容易分散驾驶员的注意力。好在RX450h的大部分功能都可以通过中控台上的旋钮和按键来进行操作，包括地图的选择、返回上一层、选择音源、空调调节等。

  中控台高度略低于上一代RX，并且A柱尺寸更加纤细，因此驾驶员的视野得到了很大的提升。安全配置方面，RX450h包括了盲点监测、车道偏离预警、带有行人监测以及紧急制动的前向碰撞预警系统。另外，除了标配的倒车影像之外，车上还提供了360°全景影像系统，以及后向来车预警、主动巡航控制等功能。


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