【太平洋汽车网 长沙商家活动频道】今年的7月20日，在全新科鲁兹的全国上市会上，雪佛兰把整支曼联队请到了发布会的现场，吸引了无数关注。这固然是由于雪佛兰与曼联达成了长期赞助合作的商业行为，是对曼联队在中国强大粉丝号召力的充分利用。不过，在上市之后两个月再回过头来看，曼联与全新科鲁兹的发展轨迹，也的确是有着种种惊人的类似。

　　都曾在辉煌后低迷

　　曼联和科鲁兹都曾经有着辉煌的过去，可在近年来也同样都陷入了一段低迷期：曼联在弗格森爵士退休之后，先后经历莫耶斯和范加尔两位教练，都无法重现当年的辉煌。

　　雪佛兰首代科鲁兹在国内紧凑型车市场上，一度位列三甲，无论是外观还是操控表现，都深受消费者的好评。可是在二代车型的上市却似乎并没能让曾经的成功延续，科鲁兹也和雪佛兰品牌一样，陷入了艰难的调整期。

　　都在今夏呈现复苏的曙光

　　如果你和我一样，是曼联的球迷或者是科鲁兹的车迷，那么这个夏天你应该感到非常的快乐，因为你钟爱的车型、品牌，或者是球队都呈现了复苏的曙光：曼联迎来了神奇教练穆里尼奥，球队精神面貌焕然一新。

　　而全新科鲁兹上市首月，销量就突破了8000台，其中中高配车型销量超过了40%。尽管距离曾经的巅峰有一定的差距，但依然让大家看到了喜人的趋势。

　　找回自我，赢回支持者的心

　　为什么会喜欢曼联？也许很多球迷会告诉你，喜欢这支球队是因为喜欢曼联永不放弃的斗志，喜欢曼联崇尚进攻的进取型打法，喜欢曼联球迷的凝聚力。而在过去几年里的曼联队，似乎把这些球迷最喜爱的特质给弄丢了。

　　而在这个夏天开始，穆里尼奥入主之后的曼联似乎又重新找回了血性，球员们变得更为拼搏，变得敢于进攻，变得更像以往那支人见人畏的“红魔鬼”。“宁愿进攻着输，不要防守着赢”——你只要抓住了他们的心，曼联的球迷就会给予球队无条件的支持。

　　为什么首代科鲁兹会如此受欢迎？硬朗个性的外观设计肯定会是其中一个重要原因，丢掉了这个法宝或许也导致了二代科鲁兹不够成功。雪佛兰痛定思痛，在全新科鲁兹上引入了原汁原味的美版设计，变得更为锐利，也更具有侵略性。传承了雪佛兰3C家族（Corvette科尔维特，Camaro科迈罗和Cruze科鲁兹）的赛车设计基因，加上前低后高蕴含匍匐前扑姿态的车身线条，将运动与个性色彩展露无遗。

　　当然，要赢回支持者的心，单凭外观远远不够。中国消费者有时候是很挑剔，甚至是很矛盾的。他们往往会同时提出许多需求，甚至是相互矛盾的需求，而如何在这些需求当中取得平衡，也正是对厂家最大的考验。

　　就拿全新科鲁兹的目标消费者来说，他们想要强劲动力与操控——雪佛兰为他们送上了1.4T顶置直喷涡轮增压发动机加7速DCG双离合变速箱的黄金动力组合，同时，通用专利的瓦特连杆后悬挂以及经过纽博格林赛道级调教的底盘系统则让全新科鲁兹不负“新锐性能车”的头衔。

　　在动力与操控之外，消费者还想要出色的空间与乘坐舒适性——雪佛兰在不影响操控灵活性的同时，将轴距延长到了2700mm，让后排乘坐空间明显改善。同时，悬挂的调校也更兼顾操控与舒适性的平衡。全新科鲁兹的关注焦点不仅仅局限在了驾驶者身上，它希望能满足所有乘客的需求。

　　期待破局后的辉煌重现

　　当然，复苏之路从来不平坦。曼联也刚刚经历了一波三连败的小挫折。全新科鲁兹也将在紧凑型车市场上面临福克斯、308、思域、速腾等众多强手的挑战。

　　面对独特的中国消费者，只专于一项技能的车型往往不太可能取得成功，在中国车市需要成功往往需要兼容并包。全新科鲁兹也不例外，它需要去化解种种看似矛盾的需求：动力与节能的矛盾，操控与空间的矛盾，品质与售价的矛盾等等。从目前的表现来看，全新科鲁兹迈出了理想的第一步，也让大家更期待它未来的表现。