【太平洋汽车网 太原车市点评频道】越来越多的80、90后追求的更多的是精致的生活态度，他们往往不希望自己的生活方式程序化，把自己的生活固定成该死的三点一线，携自己喜欢的人，开一辆中意的车，寻一处静谧之地，来一场说走就走的旅行，这才是他们的调调，正如题目所说，“型走江湖”没辆好车那怎么能行，作为追求精致的我们在看重品牌和品质的同时，我们有着更多的诉求，车型的设计语言、驾驶乐趣、空间灵活性这些都必不可少，那么，下面我要说的“他”足矣承载我们所需的一切，更重要的是他非常符合我们的“调调”。

车辆由太原顺宝行提供

　　其实在我看来，评测一辆车好不好适不适合我们，更重要的不是参数有多牛、加速有多少，在恰当的时机能给我们适当的反馈，安全的送我们到达目的地这才是最重要的，其余的都是作为附加存在。我们今天所说的BMW 2系旅行车是一款前驱车型，取消了后轮驱动轴，后排中间凸起位没那么高了，后排座椅可前后滑动13厘米，并将座椅靠背进行三级调节，三个人可以轻松坐下并拥有非常宽敞适宜的坐姿，这是我首先中意的地方，因为他可以让我很容易的找到合适的坐姿，以至于长途旅行不会那么尴尬。

　　最打动我的是BMW 2系旅行车帅气的外观。毕竟这台车可是收获了“设计界的奥斯卡”——2015年度iF国际设计大奖。车身线条力量感十足，也充满经典BMW元素，如双环天使眼、双肾形进气格栅、短前悬和长轴距等等。

　　灯组内加入了BMW标识，并且采用磨砂银色处理，质感非常不错，精致而且细腻，翼子板处SPORT标志，彰显其身份。

　　从侧面看，车身比较经凑，厚重感营造的非常不错，整体向前俯冲，动感十足，腰线富有力量感。

　　内饰：延续家族式风格，设计简单大方、做工细腻
　　内饰同样采用了宝马家族式的设计风格，算不上豪华，但是非常细腻，中控层次分明，功能区域布局对于熟悉宝马车型的用户来说，没有任何上手难度。另外，新车在空间方面作出的努力也是很明显的，诸如中控台中间的储物格、可调节角度的中央扶手箱等，都是很人性化的设计。

　　悬浮式的8.8英寸中控显示屏幕质感非常不错，镀铬的边框个人非常喜欢，显示效果也非常细腻，但是不支持触摸控制，依旧为idrive旋钮和实体按钮控制。

　　既然是旅行车，那么全景天窗自然是必不可少的，采光面积非常乐观，且具备电动开启功能，晚上和女朋友看星星那简直美呆了。

　　座椅乘坐舒适 空间是最大卖点
　　相比起我的本田，必须要赞一下2系的座椅，填充非常厚实，皮质也非常细腻，而且包裹性不错，而且主副驾驶电动调节，腿部、腰部侧翼支撑、座椅记忆功能均有配备，长途驾驶绝对是个福音。

　　座椅位置特意加高，最大离地距离达603毫米，能让驾驶者获得比肩SUV的宽阔视野，同时上下车十分便利。特别设计的A柱侧窗不同于同级其他车型，将前排视野进一步扩展，为更安全的驾驶提供了又一支持，但是，盲区还是比较大。

　　2系旅行车的后备箱空间非常规整，标准容积为468升，加上较高的车身高度，即使放置大件行李也是非常轻松的，后排座椅放倒后基本和后备箱持平，且支持4/2/4放倒，有效空间进一步增加。

　　动力：1.5T+6AT表现可圈可点，出人意料
　　宝马2系旅行车拥有两套动力组合，分别是1.5T发动机搭配6速手自一体变速箱和2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱，以满足不同人群需求，此次实拍车型为1.5T匹配6速变速箱,BMW 2系旅行车尽管是一辆MPV造型，可是行驶感觉依然很宝马，而奔驰B级开起来，太安逸了一些。可能你觉得BMW 2系旅行车不过一辆前驱车，还能谈操控吗？要知道，这台2系姓“宝马”。而宝马家族向来是操控届的独孤求败：起步轻快、指向精准、换档决不拖沓，油门响应直接迅速。

　　当我知道宝马要出三缸机的时候，反正我不太感冒，宝马难道要砸自己发动机界翘楚的金字招牌么？！不过2015年的沃德发动机评选中，这款代号B38的三缸1.5T凭借在MINI上的优异表现一举入选全球十佳，让人大跌眼镜。当初宝马研发四缸涡轮N20、放弃直六自吸的时候，大批粉丝扼腕叹息、唏嘘不已，但是当大家真正开过N20后，不得不承认其动力水平全面超越直六自吸，中高速的平顺性也不输自吸，四缸涡轮换来更高的动力和更低的价格，N20终于获得良好的口碑。这次大家刚放下情怀，接受四缸涡轮的时候，宝马再一次打破传统，以模块化的概念推出三缸机，挑战大众对三缸机抖动和噪音大的认知。

　　跟其他宝马涡轮增压发动机一样，拥有全铝合金缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等技术，压缩比高达11.0:1。
　　218i有三种驾驶模式，分别是运动、舒适、节能模式，我大部分时间都是舒适模式下行驶，中低速的驾驶感觉不错，再加上更轻的油门和方向盘，更软的座椅，开起来要舒适了许多。在运动模式下，车好像一下子紧绷了起来，加速感在80km/h以内很强，红灯比起步不枉这是一辆宝马车的感觉，一骑绝尘是夸张了，但绝对会改变你对三缸动力水平的印象。节能模式只简单体验了一下，我想一般没人愿意在节能模式下行驶吧，没有了宝马的感觉，而且个人感觉除了长时间中速巡航，低速和高速的节油效果并不明显。

　　与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，通常会在2000rpm左右换挡，并且整个换挡动作很平顺，如不是发动机运转声音的变化，或许你也不会察觉挡位已经上升或者下降了，低转速时，动力随叫随到，拥堵时频繁加减速很舒服，基本没有拖拽感。

　　在高速巡航时，其转速也基本在1700到2500rpm之间，整体转数并不太高，这对燃油经济性有很大的帮助。而在途中加速时，变速箱反应也很迅速，转数攀升非常快再加上紧密的动力衔接，超车并不拖沓。

　　悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，整体调校偏硬，车身的支撑力度非常到位，但是路过小的颠簸时，整体路面反馈会非常清晰，反而是经过大的颠簸时，整体处理得相当不错，不至于把你从座椅上颠起来。如果悬架调校能软一些就更好了。

　　但是，这毕竟是1.5T的机头，虽然有S档和运动模式，动力输出也足够你放肆一把，但是还谈不上爽，如果想要追求动力的话建议还是上2.0T车型吧，但是总的来说1.5T发动机动力表现能够满足大多数人的正常需求，整体还是令人满意的。

　　对于噪音来说，我觉得可以接受，毕竟是台三缸机，和四缸机比起来的确是有些差距，但绝大部分振动已经被隔绝在外了。并且工程师巧妙的通过发动机启停技术快速的介入让原本需要处于怠速状态的情况尽可能的减少发生，从而提高乘坐舒适性，但是随着速度的提升胎噪十分明显。

　　编辑总结：总之，2系旅行车的定位还是主打家庭和休闲理念，辣妈、奶爸可能和2系的特质更为契合，他在舒适和运动这两个层次上很好的找到了平衡点，在城市路况下2系旅行车开起来比后驱的宝马更为轻松惬意。当你想激情一下的时候，他又能在动力上给你小的惊喜，在保持舒适性的同时提醒你，这仍然是一辆宝马车，在同类车中仍然最具运动特性。同时，在试驾过程中也感受到了宝马的转变和坚持：转变在于为了市场和更大的受众群体，宝马越来越重视旗下车型的舒适性和豪华感，不再死抱着运动感不放了，坚持在于无论怎样转变，宝马始终在同类竞品中力争做到最出色的操控性，在这样的风格和个性中，很容易和年轻人产生共鸣，因为，“他”或“她”符合我们的调调。

感谢太原顺宝行汽车销售服务有限公司提供拍摄车辆
销售热线：400-611-9613转820
销售地址：太原市龙城大街东段北侧
（图/文/摄：太平洋汽车网 孙立辉）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	宝马2系旅行车 2016款 220i 领先型	宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装	宝马2系旅行车 2016款 218i 时尚型	宝马2系旅行车 2016款 218i 领先型
官方价：	29.89万	26.99万	23.69万	24.99万
厂商：	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马	华晨宝马
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2016-03	2016-03	2016-03	2016-03
发动机：	2.0T L4	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	192	136	136	136
最大扭矩(N·m)：	280	220	220	220
变速箱：	8挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身类型：	5门5座旅行车	5门5座旅行车	5门5座旅行车	5门5座旅行车
长×宽×高(mm)：	4342×1800×1600	4342×1800×1600	4342×1800×1600	4342×1800×1600
轴距(mm)：	2670	2670	2670	2670
最高车速(km/h)：	225	205	205	205
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	9.4	9.4	9.4
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.3	5.9	5.9	5.9
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	旅行车	旅行车	旅行车	旅行车
长度(mm)：	4342	4342	4342	4342
宽度(mm)：	1800	1800	1800	1800
高度(mm)：	1600	1600	1600	1600
轴距(mm)：	2670	2670	2670	2670
前轮距(mm)：	1557	1561	1561	1561
后轮距(mm)：	1558	1562	1562	1562
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	1548	1507	1507	1507
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	61	61	61	61
行李厢容积(L)：	-	-	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	-	-	-	-
排量(mL)：	1998	1499	1499	1499
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	192	136	136	136
最大功率(kW)：	141	100	100	100
最大功率转速(rpm)：	5000	4400	4400	4400
最大扭矩(N·m)：	280	220	220	220
最大扭矩转速(rpm)：	1250	1250-4300	1250-4300	1250-4300
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	3	3	3
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	82	82	82
行程(mm)：	-	94.6	94.6	94.6
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
简称：	8挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	8	6	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	205/55 R17	205/55 R17	205/60 R16	205/60 R16
后轮胎规格：	205/55 R17	205/55 R17	205/60 R16	205/60 R16
备胎规格：	无	无	无	无
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	●	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	○	○	○	○
上坡辅助：	-	-	-	-
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	○	○	○	○
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	●	●	●	●
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	○	○	-	-
前雷达：	○	○	○	○
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	○	○	○
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	织物	织物	织物	织物
运动风格座椅：	●	●	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	○	○	○	○
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	-	-
副驾驶位电动调节：	●	●	-	-
第二排靠背角度调节：	●	●	●	●
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	-	-
前排座椅加热：	○	○	○	○
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	●	-
自动空调：	●	●	-	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	-	●
温度分区控制：	●	●	-	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	卤素	卤素	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	○	○	○
外后视镜自动防眩目：	○	○	○	○
后视镜电动折叠：	●	●	○	○
后视镜记忆：	●	●	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	○	○	-	-
车载信息服务：	○	○	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒体系统：	单碟CD	单碟CD		单碟CD
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	4	4	4	4
自动泊车入位：	○	○	○	○
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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