【太平洋汽车网 洛阳最新活动频道】“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”时至今日，屈大夫的这句诗有着无数种解读。放到汽车领域中，这句诗句同样适用。国内汽车市场虽然机会很多，但竞争也足够激烈，好的产品力将决定车型何去何从。广汽Acura（讴歌）CDX，面对竞争激烈的市场，所展示的不俗实力确实让人惊喜！

　　——以下内容转载自《汽车族》王竟欣——

　　积极进取的外观造型

　　作为广汽Acura（讴歌）的首款国产车型，广汽Acura（讴歌）CDX的外形足够个性。“Acura Precision Concept”概念车的设计元素被大量运用在广汽Acura（讴歌）CDX上，钻石五边形进气格栅形成了广汽Acura（讴歌）CDX最显著的特点。除此之外，广汽Acura（讴歌）CDX还运用了大量的LED灯，无论是前后灯组，还是雾灯甚至连后视镜转向灯都采用了LED光源。无论您是否喜欢广汽Acura（讴歌）CDX的外观，都不能否认这是一个足够个性，而且令人印象深刻的设计。

　　超越同级的豪华车厢

　　私密性是广汽Acura（讴歌）CDX车内设计重要的一环，所以中控台采用了环抱式设计，前排的中央扶手也将主驾驶和副驾驶分隔开来，并且采用了大量手感细腻的皮质材料进行包裹。除了柔软的触感，广汽Acura（讴歌）CDX的中央扶手还拥有极多的储物空间，这还要得益于按键式换挡的设计，没有了传统的排挡杆，设计师终于有了更多施展才华的机会，驾驶模式旋钮和按键式换挡被银色的装饰所包裹看上去独具设计感。

　　除了出色的后排腿部空间，广汽Acura（讴歌）还全新研发并首次采用了后排中央可升降式扶手。这个扶手在降下后和普通的后排中央座椅别无二致，但是升起之后就形成了一个独立的扶手，并且还有后排弹出式多功能桌板。此时的后排更像两个独立的座椅，有一种四座车的即视感，看来光是这个设计就能让广汽Acura（讴歌）CDX的车主显摆一段时间了。

　　平稳出色的行驶质感

　　广汽Acura（讴歌）CDX采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，知道Type-R的朋友应该都会对这个组合感到熟悉。没错，广汽Acura（讴歌）CDX和纽北最速前驱车思域Type-R一样采用了全时自适应减震系统，这套系统由电子控制，根据行驶路况调整阻尼力，使车辆拥有更好的行驶性能。这样一来整个后悬架的成本甚至要比多连杆悬架更高，其目的就是为了获得更好的车内空间同时拥有出色的行驶质感。而面对颠簸和起伏路面的时候，广汽Acura（讴歌）CDX的悬架拥有相当出色的表现，无论是过滤颠簸还是起伏的控制都恰到好处。

　　澎湃汹涌的动力总成

　　广汽Acura（讴歌）CDX全系采用了1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，这台发动机的实力早已经得到充分证明。而在广汽Acura（讴歌）CDX上这台发动机进行了再次强化，除了动力更强以外，对发动机声音也进行了优化。与之匹配的是一个带有液力变矩器的8挡双离合变速器，在换挡迅速的同时还拥有很好的平顺性。通常情况下，这个超强动力组合带来的“舒适”模式已经完全可以满足城市驾驶的需要，不过偶尔体验一下撒野的感觉广汽Acura（讴歌）CDX也可以满足你。

　　在细节下功夫，在很多消费者看不到的地方，广汽Acura（讴歌）拥有超越同级的表现。而在国产之后广汽Acura（讴歌）终于有机会将这些细节更多的展现给中国消费者，更高的曝光度也让人拥有更多了解品牌的机会。（编译：太平洋汽车网 木木）