【太平洋汽车网 盐城政策解读频道】交通部、工信部、公安部、工商总局、质检总局联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，对下一阶段治超提出全面部署以及《车辆运输车治理工作方案》，标志着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段。根据新规，今年9月21日起，严禁“双排车”进入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，暂时允许已注册登记的“单排车”过渡运行，从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车上路运行。

　　在咱大盐城，汽车产业是主导产业，目前已形成东风悦达起亚为龙头的汽车全产业链，所以你一定不是第一次见到这样的“巨无霸”们。

　　一、什么是双排车呢?

　　“双排运输车”就是高速路上常见的运输小客车的大型平板运输车，上下两层，加宽加高。一车能拉20多辆小轿车的双排轿运车，堪称公路上的“巨无霸”，它们超长超宽、行驶缓慢，不少私家车主在超越这些双排车时不免提心吊胆。

　　交通运输部运输服务司有关专家介绍，这类双排车其实就是严重改装的车型，按照国家标准，车辆运输车型装载量6到7辆，非法改装后装载量达21到24辆。目前，80%以上市场运力使用的是这种严重超限的“双排车”。

　　二、双排车有哪些危害?

　　目前在全国范围内运行的轿运车中，绝大多数都经过非法改装，其中又以运载量多达20多台的“双排车”为主。最长的能达到30多米。“双排车”过长、过宽，就造成司机在开车的时候视野盲区大，尤其是在车多或者拐弯的时候，顾首不顾尾就很容易出现碰撞、剐蹭等交通事故。

　　从9月21日起，“双排车”将被严禁进入高速公路，这标志着我国对货车非法改装和超限超载的治理进入新阶段，在我市境内运营的约800辆轿运车将面临淘汰。

　　9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，期间暂时允许之前注册登记的“单排车”过渡运行，物流企业要加快更新改造不合规车辆运输车的进度，要求在2017年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。

　　2017年7月1日至2018年6月30日全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中2017年底前完成60%。2018年7月1日起 全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

　　在盐城，这样超长超宽的“双排车”拖车是上不了牌的，所以这些“双排车”拖车往往选择在外地上牌，在盐城运营。盐城最大的轿运车运营企业——江苏神龙明物流有限公司，在盐城运营的轿运车约有800辆，绝大部分都是“双排车”，其余也都是超大超宽的不符合新标准的改装车辆，这些车辆将全部面临淘汰。

　　三、“不超不挣钱”怎么破?

　　“治超是老话题，治一阵子好一阵子，稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说，治理超限要抓源头，超限不能只罚司机，要罚装货的货站或公司。必须给货车司机一个合理的出路，才能从根本上杜绝超载超限。

　　魏际刚说，当前公路货运市场粗放式发展，导致劣币驱逐良币的局面。对于个体运输户来说，生存的手段就是拉货，以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源，只能被迫超载超限以及提供24小时服务，造成道路交通安全隐患。

　　魏际刚认为，公路货运市场的经营模式必须要改变，逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策。

　　为了配合新方案的实施，从今天零时起全国高速包括盐城境内各高速出入口将禁止“双排车”驶入。对于不符合规定的车辆高速交警会进行劝离疏导，引导车辆卸载绕行国省道行驶，同时对于超限超载车辆将严厉查处，请广大驾驶员尤其是货车驾驶员遵守高速通行规则。

　　小编温馨提示：大货车超限超载的现象，容易造成道路交通安全隐患，严重干扰道路运输市场秩序，并且威胁群众安全，所以对于这种大货车的治理是势在必行，相信禁止双排大货车上高速只是第一步，随着意向的实施，可以杜绝货车非法改装现象，基本消除高速公路和国省干线公路超限超载，初步建立法规完备、权责清晰、运行顺畅、执行有力、科学长效的治超工作体系。~(@^_^@)~（编译：太平洋汽车网 盐城01）

 

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