雪铁龙C6成都到店实拍 舒适的法式旗舰
2016年09月21日 09:02
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●空间:一切向舒适看齐
座椅加热、通风、按摩等功能虽然在这个级别车型中不算少见,但前后排标配,后排座椅还带有电动靠背调节功能就真的很少了。空间的利用上也是表现不凡,后排的腿部空间表现不错。
●动力:依然是熟悉的组合
动力方面,1.6 THP涡轮增压四缸发动机,最大输出功率123kW(167PS)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm;1.8 THP涡轮增压四缸发动机,最大输出功率150kW(204PS)/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。
●小结:
法系车的‘浪漫’情节已经是越来越接地气,但雪铁龙依然保持了车型对于‘浪漫’的期许,在新的雪铁龙C6上运用了非常个性的设计,对于这点能否为大众消费者所接受确实让人有些疑虑。不过内饰的豪华氛围,更加顺手的人机交互,更加人性化的设计、成熟的动力系统等等都是C6的优势所在,基本只待价格的公布了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 苏文)
座椅加热、通风、按摩等功能虽然在这个级别车型中不算少见,但前后排标配,后排座椅还带有电动靠背调节功能就真的很少了。空间的利用上也是表现不凡,后排的腿部空间表现不错。







●动力:依然是熟悉的组合
动力方面,1.6 THP涡轮增压四缸发动机,最大输出功率123kW(167PS)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm;1.8 THP涡轮增压四缸发动机,最大输出功率150kW(204PS)/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm。


●小结:
法系车的‘浪漫’情节已经是越来越接地气,但雪铁龙依然保持了车型对于‘浪漫’的期许,在新的雪铁龙C6上运用了非常个性的设计,对于这点能否为大众消费者所接受确实让人有些疑虑。不过内饰的豪华氛围,更加顺手的人机交互,更加人性化的设计、成熟的动力系统等等都是C6的优势所在,基本只待价格的公布了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 苏文)
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