自信才能自强 测试观致5 SUV
2016年09月14日 08:47
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【太平洋汽车网 原创评测频道】这一切都是从那个与众不同的调性开始的,我还记得大半年前我参加观致5 SUV(以下简称观致5)的全国首试,厂家的工作人员说我们的观致5 SUV未来的竞争对手瞄准的是大众的途观和福特的翼虎,我当时表情一愣,这么自信,有那么强吗?
也差不多半年过去了,观致5 SUV现在一个月平均下来能卖700台左右(数据来自搜狐汽车),当然这样的数据显然不能和H6去比,但和自己去比这样的数据也还是能接受的,好了我们不说销量了具体谈谈车吧!
当然了,也不是完全没有“借鉴”的成分。比如你在车灯的眉宇和细节上能看到一点点路虎极光的影子。但所有这一切的组合基本上没有拼凑的感觉。原创的成分占了绝大多数,我想这也是观致5设计师在访谈过程中表现得如此自信的原因,是的,这也是某些自主品牌缺少的一种气质。
多媒体系统详细体验
驾驶:动力够、但不平顺
观致5全系只有一台1.6T的发动机可供选择,动力是否够用这件事情上没什么好说的,足够你用了。只是在你初上手的那段时间里需要适应一下这台发动机的“小脾气”,这台1.6T发动机涡轮的介入算是比较突兀的,转速低于2500转和高于2500转,发动机的表现完全是两个性格分裂的人。
好在开上观致5以后视野要好过其他大部分城市SUV,有一种高高在上的感觉。这对你把控综合路况也有一定的好处。除了要适应开起来动力总成的不平顺之外,其他的感受还是挺好的。
除此之外给我印象深刻的地方还有观致5在山路中的表现,换做其他自主品牌的家用SUV对操控性你就别报什么幻想了,老老实实的开吧。所以你也就渐渐的失去了“激情”,因为底盘的表现足够支撑激烈的驾驶,在蜿蜒的山路上你也可以小HIGH一把。
在比较激烈的驾驶时你不会觉得观致5是一台多么笨重的SUV,这除了车身重量以外很大一部分来自于底盘的出色表现。车头够灵活车尾不拖沓,即使你在弯中的速度很高也不会有那种不安稳感,这是带来驾驶乐趣的前提。
4条来自马牌的235/55 R18的轮胎也是一个挺厚道的配置,这对提升弯道中的抓地力有着非常重要的帮助。即使是在高速上行驶也能给你不错的信心。在面对抓地力的极限时观致5表现出的并不是一味的推头(转向不足),车头向外推但车尾并不慵懒,甚至有的时候车尾能向外甩一点以一种转向过度的状态去帮助你过弯,不过适可而止,这毕竟是一台SUV。
●0-100km/h加速测试
就一般经验来说自主品牌的SUV搭载1.5T-1.6T的发动机百公里加速的成绩一般会在11秒左右,实际上观致5也是如此。影响加速成绩最主要的因素还是排量,不过对于最高限速80km/h的城市快速路来说,观致5的加速绰绰有余了。
观致5加速的瓶颈主要出现在100km/h以后,从100到120的加速就比较一般了。即使涡轮介入了,加速度的表现也比较平庸,少了那一口气儿。
● 100km/h-0 制动测试
就成绩来说我真的挺意外的,不到37米,这差不多是奔驰GLC的水平了。除了刹车系统比较给力以外,我想也和这4条235的马牌轮胎有着一定的关系,总之36.8米的刹车成绩是我测试过的所有SUV中距离最短的。
结语:
来回答一开始说的那个问题吧,和主流合资SUV比谁更有优势?很显然我会认为“途观”们更加全面一些。观致5有它自己的优势,比如外形设计,比如不同于其他自主厂商的气质。从精神层面上说这些都是正面的,在这个多变的年代里能坚持自己的风格是个不容易的事情,为此我也要为观致鼓掌。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

也差不多半年过去了,观致5 SUV现在一个月平均下来能卖700台左右(数据来自搜狐汽车),当然这样的数据显然不能和H6去比,但和自己去比这样的数据也还是能接受的,好了我们不说销量了具体谈谈车吧!

当然了,也不是完全没有“借鉴”的成分。比如你在车灯的眉宇和细节上能看到一点点路虎极光的影子。但所有这一切的组合基本上没有拼凑的感觉。原创的成分占了绝大多数,我想这也是观致5设计师在访谈过程中表现得如此自信的原因,是的,这也是某些自主品牌缺少的一种气质。

多媒体系统详细体验

驾驶:动力够、但不平顺
观致5全系只有一台1.6T的发动机可供选择,动力是否够用这件事情上没什么好说的,足够你用了。只是在你初上手的那段时间里需要适应一下这台发动机的“小脾气”,这台1.6T发动机涡轮的介入算是比较突兀的,转速低于2500转和高于2500转,发动机的表现完全是两个性格分裂的人。
好在开上观致5以后视野要好过其他大部分城市SUV,有一种高高在上的感觉。这对你把控综合路况也有一定的好处。除了要适应开起来动力总成的不平顺之外,其他的感受还是挺好的。


除此之外给我印象深刻的地方还有观致5在山路中的表现,换做其他自主品牌的家用SUV对操控性你就别报什么幻想了,老老实实的开吧。所以你也就渐渐的失去了“激情”,因为底盘的表现足够支撑激烈的驾驶,在蜿蜒的山路上你也可以小HIGH一把。


在比较激烈的驾驶时你不会觉得观致5是一台多么笨重的SUV,这除了车身重量以外很大一部分来自于底盘的出色表现。车头够灵活车尾不拖沓,即使你在弯中的速度很高也不会有那种不安稳感,这是带来驾驶乐趣的前提。


4条来自马牌的235/55 R18的轮胎也是一个挺厚道的配置,这对提升弯道中的抓地力有着非常重要的帮助。即使是在高速上行驶也能给你不错的信心。在面对抓地力的极限时观致5表现出的并不是一味的推头(转向不足),车头向外推但车尾并不慵懒,甚至有的时候车尾能向外甩一点以一种转向过度的状态去帮助你过弯,不过适可而止,这毕竟是一台SUV。
●0-100km/h加速测试
就一般经验来说自主品牌的SUV搭载1.5T-1.6T的发动机百公里加速的成绩一般会在11秒左右,实际上观致5也是如此。影响加速成绩最主要的因素还是排量,不过对于最高限速80km/h的城市快速路来说,观致5的加速绰绰有余了。
观致5加速的瓶颈主要出现在100km/h以后,从100到120的加速就比较一般了。即使涡轮介入了,加速度的表现也比较平庸,少了那一口气儿。


● 100km/h-0 制动测试
就成绩来说我真的挺意外的,不到37米,这差不多是奔驰GLC的水平了。除了刹车系统比较给力以外,我想也和这4条235的马牌轮胎有着一定的关系,总之36.8米的刹车成绩是我测试过的所有SUV中距离最短的。


结语:
来回答一开始说的那个问题吧,和主流合资SUV比谁更有优势?很显然我会认为“途观”们更加全面一些。观致5有它自己的优势,比如外形设计,比如不同于其他自主厂商的气质。从精神层面上说这些都是正面的,在这个多变的年代里能坚持自己的风格是个不容易的事情,为此我也要为观致鼓掌。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)
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车型参数配置对比 |
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| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 观致5 SUV 2016款 1.6T 自动豪华型 |
| 官方价: | 19.49万 |
| 厂商: | 观致汽车 |
| 级别: | 紧凑型SUV |
| 上市时间: | 2016-03 |
| 发动机: | 1.6T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 156 |
| 最大扭矩(N·m): | 230 |
| 变速箱: | 6挡双离合 |
| 车身类型: | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): | 4587×1869×1676 |
| 轴距(mm): | 2697 |
| 最高车速(km/h): | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 10.9 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 7.7 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | SUV |
| 长度(mm): | 4587 |
| 宽度(mm): | 1869 |
| 高度(mm): | 1676 |
| 轴距(mm): | 2697 |
| 前轮距(mm): | 1619 |
| 后轮距(mm): | 1607 |
| 最小离地间隙(mm): | 180 |
| 车重(kg): | 1600 |
| 车门数(个): | 5 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 55 |
| 行李厢容积(L): | 450 |
| 行李厢最大容积(L): | 1500 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | - |
| 排量(mL): | 1598 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 156 |
| 最大功率(kW): | 115 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2500-4500 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | 可变气门正时 |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铁 |
| 排放标准: | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 6挡双离合 |
| 挡位个数: | 6 |
| 变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格: | 235/55 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 17 |
| 离去角(°): | 18.2 |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 180 |
| 最小转弯半径(m): | 5.85 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | ● |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | ● |
| 后备厢感应开启: | - |
| 车顶行李架: | ● |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷达: | - |
| 后倒车雷达: | ● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 座椅材质: | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 肩部支撑调节: | - |
| 驾驶位电动调节: | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | ● |
| 前排座椅加热: | ● |
| 后排座椅加热: | - |
| 前排座椅通风: | - |
| 后排座椅通风: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - |
| 近光灯: | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | ● |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | - |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | ● |
| 外后视镜自动防眩目: | - |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感应雨刷: | - |
| GPS导航系统: | ● |
| 车载信息服务: | - |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒体系统: | |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 11 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | - |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 全景摄像头: | - |
| 备注: | - |
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