● UltraContact UC6

　　UC6作为新开发的产品，完全为了适应国内市场而出现的轮胎。它的定位定位很特别，前面已经说过是在CC6和MC5之间，大家都知道CC6承接CC5的衣钵，而MC5则是德国马牌定位为中高端的旗舰轮胎，是一款有出色操控，又有静谧的轮胎；而UC6则是一款均衡性的轮胎，它即舒适、操控，又具有耐磨耐操等的性能。

　　都说它是为了国内市场而研发的产品，国内复杂的路况，正式需要一款均衡性好的轮胎。而UC6能否做到？我们先从它的技术要点去研究。

其他细节

UC6的实际体验如何？

　　在场地分别体验了UC6的湿地制动性能和抓地力，以及在高速赛道上的操控表现。

　　在湿地制动性能，在同样的条件下，UC6制动距离明显比对比轮胎短，而且在刹车那瞬间给人的信心很足。

　　在湿地圆形绕圈的项目中，UC6能以全油门在湿地绕圆，而且能在沿着既定线路稳定行驶，轮胎能稳稳抓住地面，轮胎的排水性能很好。而对比轮胎则是在速度稍快时，轮胎会出现滑出既定绕圆路线。

　　在高速赛道体验中，驾驶安装了UC6轮胎的车型，做高速过弯、绕桩和紧急变形动作，只要操作适当，轮胎也是能顺利完成这些动作。当然由于UC并不是一款操控型的轮胎，想有太多的驾驶性能不太现实，它主要是一款综合性能、平衡的轮胎。

● 编辑总结

　　德国马牌一口气推出了2款全新的轿车轮胎，并且是采用全新第六代科技制造，在舒适静音，以及长里程等方面都做了很大的提升；这也进一步提升了产品的竞争力。尤其是针对中国市场推出UC6，并将它作为重新定义德国马牌品牌形象的产品，注重综合性能和均衡的产品，将为车主提供更多的选择。另外它的MC6也将于明年推出，值得期待。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘春繁）