俊俏又实用的抉择 晶锐对比飞度
2016年09月26日 00:16
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【太平洋汽车网 导购车型比较频道】对于上班一族来说,挤地铁挤公交是最痛苦的。能够拥有一款两厢小车对于他们代步上班来说是非常实在的,一来在繁忙道路中穿梭方便,二来那些小车往往造型俊俏,车身颜色够出众。最重要的是两厢车空间也相对大一些,实用性不能少。所以这次为大家带来两款车型,分别是来自欧洲阵形的斯柯达晶锐和来自日系阵形的本田飞度。
两个车在小型车市场上都拥有着浓厚人气的,斯柯达拥有出色德系做工,内饰颜色多样化和个性化是吸引了众多年轻选手。本田飞度则在动力上表现不俗。
●外观:个性化VS运动化
这一代晶锐设计采用斯柯达最新元素,车身依然提供多种色彩搭配,而且还提供两种异色车顶(白色和黑色),除外后视镜外,这代车型A柱也会与车顶一起“变色”,并且还推出运动版车型,个性化选择可以说在同级别车型里非常丰富。飞度先前经过中期改款之后,样子变得更加动感,运用大量线条勾勒出阳刚之气,在最近新出的小改款里面,增加天窗等配置。
●内饰:简约明快VS时尚动感
晶锐的中控布局层次分明、简约而不失动感的设计更容易讨好年轻消费者,操控界面布局分明。用料则为这个级别常见的硬质材质,对表面进行了一些处理,触感还不错。在飞度内饰上,重视时尚感,同时相比老款飞度,内饰也的确在质感这块同样进步不少。
在安全配置上,斯柯达一直是重点关注的地方,晶锐在这一方面领先于飞度。
●空间:不相上下 丰富多变
在空间方面,两车都力求将将车内空间实现最大化,无论在驾乘空间和储物空间,两车表现基本一致,并且都支持后排座椅放倒对后备厢空间的扩张。
从车身尺寸上看,飞度在数据上稍微占优,不过晶锐在车内空间设计上比较有头脑,在实际体验上更能验证这点。
●动力:同为自吸阵形 晶锐底盘取胜
晶锐搭载代号为EA211的1.6L自然吸气发动机,配备6速手自一体变速箱。飞度则是1.5L地球梦发动机,配备CVT变速箱,两车在动力输出方面相差不大。不过在底盘配置上,晶锐悬挂上加上稳定杆,行驶稳定性更能体现德系一贯的质感。
总结:一款让你在街上变得与众不同,必须要有鲜明的个性颜色,多种版本外观造型才是完美的,这一点晶锐做到了。在空间和动力上,两车几乎打成平手,不过去到细致的行驶质感上,晶锐固有的德系沉稳的行驶品质就更能体现出来。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

两个车在小型车市场上都拥有着浓厚人气的,斯柯达拥有出色德系做工,内饰颜色多样化和个性化是吸引了众多年轻选手。本田飞度则在动力上表现不俗。
| 对比车型基本情况 | ||
| 车系 | 斯柯达晶锐 | 本田飞度 |
| 对比车型 | 1.6L 自动运动型 | 1.5L CVT时尚天窗版 |
| 官方报价 | 9.99万元 | 9.18万元 |
| 优惠幅度 | 优惠0.8万元 | 优惠0.3万元 |
| 优惠后终端价格 | 9.19万 | 8.88万 |
●外观:个性化VS运动化
这一代晶锐设计采用斯柯达最新元素,车身依然提供多种色彩搭配,而且还提供两种异色车顶(白色和黑色),除外后视镜外,这代车型A柱也会与车顶一起“变色”,并且还推出运动版车型,个性化选择可以说在同级别车型里非常丰富。飞度先前经过中期改款之后,样子变得更加动感,运用大量线条勾勒出阳刚之气,在最近新出的小改款里面,增加天窗等配置。

| 晶锐频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 论坛 | 6.99-10.99万 看晶锐降价行情>> | 询底价 |

| 飞度频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 论坛 | 7.38-11.28万 看晶锐降价行情>> | 询底价 |








●内饰:简约明快VS时尚动感
晶锐的中控布局层次分明、简约而不失动感的设计更容易讨好年轻消费者,操控界面布局分明。用料则为这个级别常见的硬质材质,对表面进行了一些处理,触感还不错。在飞度内饰上,重视时尚感,同时相比老款飞度,内饰也的确在质感这块同样进步不少。






在安全配置上,斯柯达一直是重点关注的地方,晶锐在这一方面领先于飞度。
| 晶锐和飞度配置差异对比 | ||
|---|---|---|
车型 | 晶锐 | 飞度 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | - |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||
●空间:不相上下 丰富多变
在空间方面,两车都力求将将车内空间实现最大化,无论在驾乘空间和储物空间,两车表现基本一致,并且都支持后排座椅放倒对后备厢空间的扩张。


从车身尺寸上看,飞度在数据上稍微占优,不过晶锐在车内空间设计上比较有头脑,在实际体验上更能验证这点。
| 晶锐和飞度车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 晶锐 | 飞度 |
| 长(mm) | 3993 | 4065 |
| 宽(mm) | 1732 | 1695 |
| 高(mm) | 1487 | 1525 |
| 轴距(mm) | 2470 | 2530 |



●动力:同为自吸阵形 晶锐底盘取胜
晶锐搭载代号为EA211的1.6L自然吸气发动机,配备6速手自一体变速箱。飞度则是1.5L地球梦发动机,配备CVT变速箱,两车在动力输出方面相差不大。不过在底盘配置上,晶锐悬挂上加上稳定杆,行驶稳定性更能体现德系一贯的质感。



总结:一款让你在街上变得与众不同,必须要有鲜明的个性颜色,多种版本外观造型才是完美的,这一点晶锐做到了。在空间和动力上,两车几乎打成平手,不过去到细致的行驶质感上,晶锐固有的德系沉稳的行驶品质就更能体现出来。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片: | ![]() | ![]() |
| 车型信息: | 晶锐 2015款 1.6L 自动运动版 | 飞度 2016款 1.5L SES CVT时尚天窗版 |
| 官方价: | 9.99万 | 9.18万 |
| 厂商: | 上汽大众斯柯达 | 广汽本田 |
| 级别: | 小型车 | 小型车 |
| 上市时间: | 2015-04 | 2016-08 |
| 发动机: | 1.6L L4 | 1.5L L4 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 110 | 131 |
| 最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 车身类型: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 3993×1732×1487 | 4065×1695×1525 |
| 轴距(mm): | 2470 | 2530 |
| 最高车速(km/h): | 185 | 188 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 11.8 | - |
| 实测0-100km/h加速(s): | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.3 | 5.3 |
| 整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型: | 两厢车 | 两厢车 |
| 长度(mm): | 3993 | 4065 |
| 宽度(mm): | 1732 | 1695 |
| 高度(mm): | 1487 | 1525 |
| 轴距(mm): | 2470 | 2530 |
| 前轮距(mm): | 1453 | 1480 |
| 后轮距(mm): | 1446 | 1465 |
| 最小离地间隙(mm): | - | 105 |
| 车重(kg): | 1105 | 1081 |
| 车门数(个): | 5 | 5 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 45 | 40 |
| 行李厢容积(L): | 290 | - |
| 行李厢最大容积(L): | 950 (座椅放倒) | - |
| 货箱尺寸(mm): | - | - |
| 最大载重质量(kg): | - | - |
| 发动机型号: | EA211 | - |
| 排量(mL): | 1598 | 1498 |
| 进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS): | 110 | 131 |
| 最大功率(kW): | 81 | 96 |
| 最大功率转速(rpm): | 5800 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 3800 | 4600 |
| 气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | 11.5 |
| 配气机构: | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm): | - | - |
| 行程(mm): | - | - |
| 发动机特有技术: | - | i-VTEC |
| 燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 排放标准: | 国V+OBD | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
| 系统综合功率(kW): | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - | - |
| 电池容量(kWh): | - | - |
| 电池类型: | - | - |
| 电池保修时间: | - | - |
| 电池充电时间: | - | - |
| 简称: | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 挡位个数: | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - | - |
| 中央差速器结构: | - | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构: | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格: | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 14 | - |
| 离去角(°): | 22 | - |
| 纵向通过角(°): | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
| 最小离地间隙(mm): | - | 105 |
| 最小转弯半径(m): | - | - |
| 最大涉水深度(mm): | - | - |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | - |
| 胎压监测装置: | ● | - |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 安全带未系提示: | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排侧气囊: | - | - |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 前排头部气囊(气帘): | - | - |
| 后排头部气囊(气帘): | - | - |
| 膝部气囊: | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
| 发动机电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | - | - |
| 无钥匙进入系统: | - | - |
| 上坡辅助: | ● | - |
| 自动驻车: | - | - |
| 陡坡缓降: | - | - |
| 可变悬挂: | 无 | |
| 空气悬挂: | - | - |
| 可变转向比: | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 中央差速器锁止功能: | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
| 电动天窗: | ○ | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 运动外观套件: | ● | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 电动吸合门: | - | - |
| 侧滑门: | - | - |
| 电动后备厢: | - | - |
| 后备厢感应开启: | - | - |
| 车顶行李架: | - | - |
| 真皮方向盘: | ● | - |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | - | - |
| 方向盘电动调节: | - | - |
| 多功能方向盘: | ○ | - |
| 方向盘换挡: | - | - |
| 方向盘加热: | - | - |
| 方向盘记忆: | - | - |
| 定速巡航: | ● | - |
| 前雷达: | - | - |
| 后倒车雷达: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | - | - |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| ECO节能模式: | - | ● |
| 车载冰箱: | - | - |
| 座椅材质: | 织物 | 织物 |
| 运动风格座椅: | - | - |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | - | - |
| 肩部支撑调节: | - | - |
| 驾驶位电动调节: | - | - |
| 副驾驶位电动调节: | - | - |
| 第二排靠背角度调节: | - | - |
| 第二排座椅移动: | - | - |
| 后排座椅电动调节: | - | - |
| 电动座椅记忆: | - | - |
| 前排座椅加热: | - | - |
| 后排座椅加热: | - | - |
| 前排座椅通风: | - | - |
| 后排座椅通风: | - | - |
| 前排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅按摩: | - | - |
| 后排座椅整体放倒: | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒: | - | - |
| 第三排座椅: | - | - |
| 前座中央扶手: | - | - |
| 后座中央扶手: | - | - |
| 后排杯架: | - | - |
| 手动空调: | ● | ● |
| 自动空调: | ○ | - |
| 后排独立空调: | - | - |
| 后座出风口: | - | - |
| 温度分区控制: | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤: | - | ● |
| 近光灯: | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯: | 卤素 | 卤素 |
| 自适应远近光灯: | - | - |
| 日间行车灯: | - | - |
| 自动头灯: | ● | - |
| 转向辅助灯: | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS): | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | - | ● |
| 大灯清洗装置: | - | - |
| 车内氛围灯: | - | - |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 外后视镜加热: | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目: | - | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - | - |
| 后视镜电动折叠: | - | - |
| 后视镜记忆: | - | - |
| 后风挡遮阳帘: | - | - |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 后雨刷: | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | - |
| GPS导航系统: | - | - |
| 车载信息服务: | - | - |
| 中控台彩色大屏: | - | - |
| 中控台大屏尺寸: | - | - |
| 蓝牙/车载电话: | ○ | - |
| 车载电视: | - | - |
| 后排液晶屏: | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
| 多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌: | - | - |
| 扬声器数量: | 4 | 2 |
| 自动泊车入位: | - | - |
| 发动机启停技术: | - | - |
| 并线辅助: | - | - |
| 车道偏离预警系统: | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - | - |
| 整体主动转向系统: | - | - |
| 夜视系统: | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - | - |
| 自适应巡航: | - | - |
| 全景摄像头: | - | - |
| 备注: | - | - |
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