长轴距绅士 PCauto温州实拍奇瑞捷豹XFL
2016年09月12日 14:29
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【太平洋汽车网 温州车市】捷豹，一个源自于英国的品牌，品牌运动个性。其实说起捷豹，它虽然不比德系的豪华品牌BBA，但是英式豪华的它依旧是有自己的一番味道。其实捷豹的定位和凯迪拉克有点类似，但是比起美系的豪华品牌，它要更纯粹。如今国产后的XFL出现了在我们面前，它是不是依旧很捷豹呢，让我们来看看。
●外观：
外观方面和进口版本一样，基本上保持了一致，只是国产之后取消了R-SPORT的套件，有点不那么犀利了。它的长宽高分别是5093*1880*1456MM，轴距为3100MM。
依旧是家族式的进气格栅，红色的豹头看起来很有激情，与进口版的无异。
大灯的配置也与进口版保持一致，L型的日间行车灯很漂亮，内部的两颗灯组设计起来像两颗眼睛，怒目圆视。
后视镜依旧是视野开阔，功能丰富的它能为行车提供各种便利与安全。
侧面的腰线依旧是流畅漂亮，但是修长的后门可以很明显的让你知道这是一台加长的捷豹。
尾部的设计依旧与进口版保持一致，源自于F-TYPE的尾灯犀利漂亮，镀铬装饰都是恰到好处。
轮毂的样式是有点过于普通了，但是可以通过选装找到自己喜爱的轮毂，轮胎为倍耐力的PZERO系列，很高的规格了，尺寸为245/45R18。
●内饰：
内饰也保持了与进口版本的一致，简约简单的内饰设计，功能区划分明显。
方向盘与进口版本的相比只是可能少了个R-SPORT的标志，其他的都是一样的，相当出色的握感。
仪表盘采用了12.3寸的全液晶仪表，似乎这个级别不用液晶仪表，你都不好意思说是个豪华品牌了。显示的信息很丰富，只是说液晶的显示速度上面要比不上传统的仪表盘。
仪表盘配备了一块10.2英寸的触摸屏，反应速度与触摸的灵敏度都是比起之前的8英寸的小屏幕要好了太多。
空调采用了四区自动空调，带空气质量敢于和车内空气净化系统，后排也能进行控制。
方向盘左下方依旧是捷豹路虎家族的常规设置了，把后备箱按钮放在这里，还有电子防滑系统的开关以及仪表盘的亮度调节。
●空间与动力：
作为一台中大型车，它的储物空间还是很对得起它的称号的。
后备箱很规整，进深很深，可惜的是后排座椅并不能放倒，不过也没几个人会想放倒它那舒服的后排座椅吧。
发动机依旧是我们非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177KW/5500RPM，最大扭矩340NM/1750RPM。这台发动机的表现还算是优秀。
变速箱全系都采用的都是来自ZF的8AT变速箱，相当出色的一款变速箱，自然是不用多说了。
悬挂采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，配合上采用75%铝车身，它的操控自然不言而喻。
●编辑点评：
XF在国产后，给我的感觉是它没那么激进了，但是它的动力系统依旧给力。而加长后后排的空间与丰富的配置是吸引之前那些不喜欢XF的人最大的资本。配上比较合理的售价，相信它的销量应该不会太差。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
车辆提供 | 温州欧龙汽车销售有限公司 | 图/文 | 牧逸风 |
车型 | 2016款 XFL 2.0T 240PS 奢华版 | 指导价 | 38.8-68.8万 |
销售地址/电话 | 温州机场大道5135号（与上江路交叉口） | ||
| 400-801-3509 | |||
●外观：
外观方面和进口版本一样，基本上保持了一致，只是国产之后取消了R-SPORT的套件，有点不那么犀利了。它的长宽高分别是5093*1880*1456MM，轴距为3100MM。
依旧是家族式的进气格栅，红色的豹头看起来很有激情，与进口版的无异。
大灯的配置也与进口版保持一致，L型的日间行车灯很漂亮，内部的两颗灯组设计起来像两颗眼睛，怒目圆视。
后视镜依旧是视野开阔，功能丰富的它能为行车提供各种便利与安全。
侧面的腰线依旧是流畅漂亮，但是修长的后门可以很明显的让你知道这是一台加长的捷豹。
尾部的设计依旧与进口版保持一致，源自于F-TYPE的尾灯犀利漂亮，镀铬装饰都是恰到好处。
轮毂的样式是有点过于普通了，但是可以通过选装找到自己喜爱的轮毂，轮胎为倍耐力的PZERO系列，很高的规格了，尺寸为245/45R18。
●内饰：
内饰也保持了与进口版本的一致，简约简单的内饰设计，功能区划分明显。
方向盘与进口版本的相比只是可能少了个R-SPORT的标志，其他的都是一样的，相当出色的握感。
仪表盘采用了12.3寸的全液晶仪表，似乎这个级别不用液晶仪表，你都不好意思说是个豪华品牌了。显示的信息很丰富，只是说液晶的显示速度上面要比不上传统的仪表盘。
仪表盘配备了一块10.2英寸的触摸屏，反应速度与触摸的灵敏度都是比起之前的8英寸的小屏幕要好了太多。
空调采用了四区自动空调，带空气质量敢于和车内空气净化系统，后排也能进行控制。
方向盘左下方依旧是捷豹路虎家族的常规设置了，把后备箱按钮放在这里，还有电子防滑系统的开关以及仪表盘的亮度调节。
●空间与动力：
作为一台中大型车，它的储物空间还是很对得起它的称号的。
后备箱很规整，进深很深，可惜的是后排座椅并不能放倒，不过也没几个人会想放倒它那舒服的后排座椅吧。
发动机依旧是我们非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177KW/5500RPM，最大扭矩340NM/1750RPM。这台发动机的表现还算是优秀。
变速箱全系都采用的都是来自ZF的8AT变速箱，相当出色的一款变速箱，自然是不用多说了。
悬挂采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，配合上采用75%铝车身，它的操控自然不言而喻。
●编辑点评：
XF在国产后，给我的感觉是它没那么激进了，但是它的动力系统依旧给力。而加长后后排的空间与丰富的配置是吸引之前那些不喜欢XF的人最大的资本。配上比较合理的售价，相信它的销量应该不会太差。
（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）
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