力压同级别选手 宝骏310中山试驾体验会
2016年09月10日 22:57
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【太平洋汽车网 中山最新活动频道】五菱宝骏730、560这些大热门的车型可谓街知巷闻,五菱汽车一直以性价比著称,也是中国汽车市场神车的代名词,现在宝骏品牌旗下又迎来了一位新成员--宝骏310,宝骏310可以说是一款高性价比的车型,49800元的顶配车型搭载定速巡航,天窗,后视镜加热等功能,吓得同级别对手一身冷汗。9月10日,中山五菱宝骏邀请了众多客户以及媒体对宝骏310进行了试驾体验,并且从东升出发至小榄共计20多公里,为客户带来了一个详细的宝骏310试驾体验。
宝骏310外观整体造型富有灵性和活力,带有宝骏家族式语言的前进气格栅造型巨大,与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果,并且细节处理得也是精细了许多。
前引擎盖上的四条棱线也是宝骏惯用的设计,根据车型的不同,线的硬度和弧度也都会做出相应更改。对于宝骏310这种小车来说,线条的运用大多是为了增强整车的肌肉感,侧面的两条腰线还模仿了骏马跑起来后身侧的姿态轮廓,宝骏对310外观上的设计看得出来很用心。
宝骏310是上汽通用五菱全新自主研发前置前驱CN180平台的首款车型,虽然它推出的目的是替代微型车乐驰,但是它小型车的定位比后者要高,所以自然也就拥有着更大的车身尺寸。宝骏310的长宽高分别为4032/1680/1470mm,2550mm的轴距要比同门同级的330还要长出30mm。
宝骏310的内饰与630的内饰造型很相像,横贯左右的驾驶台布局简单、对称,悬浮式中控显示屏独立在中央上方,空调区很规整得布置在下方,各个功能区排列得清晰明了,这种如德系般简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。
配置方面,宝骏310最大的亮点就是8英寸的中控显示屏,无论是界面还是操作的流畅度都值得肯定,导航、蓝牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外,手动空调、电动后视镜都是全系的标配,而在我们这台豪华型的顶配试驾车上还出现了大灯高度调节、定速巡航以及天窗等更便利的配置。
动力方面,上汽通用五菱为宝骏310搭载的是和乐驰一样的1.2L自然吸气发动机,不过在经过改进之后,这款发动机在动力数据上有小幅的变化。最大功率从原来的63kW降到了60.3kW,而最大扭矩则从108N·m增到了116N·m。另外,与之匹配的是一款5速的手动变速箱,暂时还不提供自动挡车型。
虽然排量不大,但是1.2L发动机的运转一点儿都不会懈怠,非常勤奋,动力输出跟进得也较快。发动机与油门之间的配合很积极,给你的感觉就是动力传递很灵敏,没有那种昏沉的懒惰感,不会让你觉得它疲软、萎靡不振,只是由于排量的限定,在低速时的提速会有些缓慢。
凭借宝骏310高配置,高性价比,通过本次的试驾感受用“精品小车”这四个字来形容宝骏310我觉得一点儿都不过分,它是一款让你开上之后就容易被喜欢上的车型,小型车所有该有的一切它都具备,并且在自主阵营中宝骏品牌也一直有着自身的优势,比如细致的做工处理以及很整的底盘调校技术,310也很好地传承了宝骏品牌的精髓。目前宝骏310全面登陆中山五菱宝骏,感兴趣的请到店进行试驾以及咨询。
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宝骏310 | 官方价 | 询价 | ||
宝骏310 2016款 1.2L 手动超值型 | 3.68万 | 询底价 | ||
宝骏310 2016款 1.2L 手动舒适型 | 3.98万 | 询底价 | ||
宝骏310 2016款 1.2L 手动时尚型 | 4.68万 | 询底价 | ||
宝骏310 2016款 1.2L 手动豪华型 | 4.98万 | 询底价 | ||
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宝骏310外观整体造型富有灵性和活力,带有宝骏家族式语言的前进气格栅造型巨大,与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果,并且细节处理得也是精细了许多。
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前引擎盖上的四条棱线也是宝骏惯用的设计,根据车型的不同,线的硬度和弧度也都会做出相应更改。对于宝骏310这种小车来说,线条的运用大多是为了增强整车的肌肉感,侧面的两条腰线还模仿了骏马跑起来后身侧的姿态轮廓,宝骏对310外观上的设计看得出来很用心。
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宝骏310是上汽通用五菱全新自主研发前置前驱CN180平台的首款车型,虽然它推出的目的是替代微型车乐驰,但是它小型车的定位比后者要高,所以自然也就拥有着更大的车身尺寸。宝骏310的长宽高分别为4032/1680/1470mm,2550mm的轴距要比同门同级的330还要长出30mm。
宝骏310的内饰与630的内饰造型很相像,横贯左右的驾驶台布局简单、对称,悬浮式中控显示屏独立在中央上方,空调区很规整得布置在下方,各个功能区排列得清晰明了,这种如德系般简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。
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配置方面,宝骏310最大的亮点就是8英寸的中控显示屏,无论是界面还是操作的流畅度都值得肯定,导航、蓝牙以及日常一些用得到的功能都有集成。除此之外,手动空调、电动后视镜都是全系的标配,而在我们这台豪华型的顶配试驾车上还出现了大灯高度调节、定速巡航以及天窗等更便利的配置。
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动力方面,上汽通用五菱为宝骏310搭载的是和乐驰一样的1.2L自然吸气发动机,不过在经过改进之后,这款发动机在动力数据上有小幅的变化。最大功率从原来的63kW降到了60.3kW,而最大扭矩则从108N·m增到了116N·m。另外,与之匹配的是一款5速的手动变速箱,暂时还不提供自动挡车型。
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虽然排量不大,但是1.2L发动机的运转一点儿都不会懈怠,非常勤奋,动力输出跟进得也较快。发动机与油门之间的配合很积极,给你的感觉就是动力传递很灵敏,没有那种昏沉的懒惰感,不会让你觉得它疲软、萎靡不振,只是由于排量的限定,在低速时的提速会有些缓慢。
凭借宝骏310高配置,高性价比,通过本次的试驾感受用“精品小车”这四个字来形容宝骏310我觉得一点儿都不过分,它是一款让你开上之后就容易被喜欢上的车型,小型车所有该有的一切它都具备,并且在自主阵营中宝骏品牌也一直有着自身的优势,比如细致的做工处理以及很整的底盘调校技术,310也很好地传承了宝骏品牌的精髓。目前宝骏310全面登陆中山五菱宝骏,感兴趣的请到店进行试驾以及咨询。
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