我与“实力派男神”共享迈锐宝XL
2016年09月08日 15:32
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【太平洋汽车网 中山商家活动频道】如果提起雪佛兰的迈锐宝，你会想到什么?想到梁朝伟?想到malibu海滩?想到美国车?还是想到xx三宝?其实，从我个人来说之前对迈锐宝一直没什么好感，美式肌肉车的外观，让人接受不了的内饰，等等，外加它又是三宝的其中一宝所以好感度不高，直到这次拿到了新一代旗舰轿车的迈锐宝XL。
2016年1月15日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布实力派男神张震正式出任雪佛兰新一代中高级旗舰迈锐宝XL中国区代言人。So，我与“实力派男神”共享迈锐宝XL。
尽管名字还是迈锐宝，我也确实不了解雪佛兰的营销思路到底为什么要把一款全新的车依然打上跟迈锐宝有关的符号，实际上，他就是一款新车，和目前我们见到的迈锐宝无关。全新一代的迈锐宝XL从外观到内饰都进行了一次革命性的更新换代，外观使用家族式前脸，你能很容易找到和大黄蜂科迈罗一样的前端造型，机盖则是一个半圆形，没有了太多的棱角，使的车身看起来也更加的修长。
更大的车身之下，尺寸也更大，车身尺寸来到4923*1854*1477mm。而更大的车身尺寸之下，更好的行驶质感，却带来了更轻的重量，比上一代车型轻了足足120公斤，从前轮眉上的车身腰线一直延续到后门，这样让车身看起来轿跑范十足，4923毫米的车长也导致车身造型运动范十足，但是开起来的灵活性差了些。大灯依旧是卤素大灯，我想是在为下一次的小改款留伏笔吧。在大灯下方配有日间行车灯，日间行车灯和镀铬装饰形成一个C字形，一左一右两括号，很对称也很好看。
简单给大家介绍一下，这次我们拿到的试驾车是2.5L自动锐尊版，也就是迈锐宝XL的顶配版本，官方指导价24.99万元，发动机搭载的是一台2.5L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，最大功率输出147kw(200马力)，200p，峰值扭矩253牛米/4400转，仅仅只比1.5T的那台发动机大1牛米，与之匹配的是一台6速自动变速箱，带运动模式，但是不带手动换挡模式，档杆头上的加减号实际上是档位限制的一个按键。
这台变速箱在市区驾驶表现还算不错，不是很拖沓，在油门踩到三分之二时就可以感觉到明显的降档推背的感觉，因为匹配性的不错，所以在油耗方面也做出了不小的贡献，6速变速箱在80公里每小时的情况下，发动机的转速只有1500转(变速箱将发动机转速牢牢的控制在1500转)，大大(很好)的提高了燃油经济性。在市区拥堵和快速路对半的情况下，综合油耗在8.6L\100km。你可是要知道(可是你要知道)它是一台2.5L的自然吸气车型。
在市区行驶，不管是在拥堵的路面还是在城市快速路，这款6速变速期的表现真的是远远超出我的预期，几乎没什么顿挫，换挡的逻辑也OK，唯一一点小小的遗憾就是，在我深踩油门的一瞬间还是需要我稍微等待那么1秒多钟，但是对于一台家庭用车，我的要求是不是有一些太苛刻了。
打开车门，我留意到了在迎宾踏板下方有一条密封条，就是因为多了这么一个小细节的加配，而且我在洗车的时候也发现B柱上的尘埃要远远多于脚踏板，这个小细节会使车内更加的安静和干净。俗话说的好细节决定成败，就这一点已经让我最这款来自美国品牌的车型的好感上了一个很高的台阶。
坐进车内，配置表现依然丰富，前排座椅带有加热和通风功能，但是按键实在是太不规整了，从我个人的角度来看，操作有点不习惯。方向盘上集成了多功能按键，自适应巡航按钮和车道偏离警示控制按键。在方向盘的背面各有两个按键分别是控制音响选项和声音大小调节的，一开始很不习惯这样按，但是时间不用太长你就会觉得很顺手。
中控彩色大屏集成了好多东西，安吉星就不说了通用旗下的产品好多都有，比较大的亮点是现在各厂都在不断普及的carplay功能，也就是说您的手机在进入车内以后可以通过安吉星的4G车载wifi连接手机上网，通过中控下方的USB口连接手机在充电的同时，播放手机音乐，来了电话直接点击中控屏幕上的绿色小按钮即可，来了短信还可以语音播报出来，感觉就是两个字“完美”。中控唯一不足之处就是中间的调节音响大小的旋钮没有什么阻尼感，扭起来真的是有点接受不了那个感觉，很紧很硬。扶手箱的位置也比一般车型的要高出一些，这样的优点是可以有一个很大的扶手箱，但是长时间使用肩膀有些吃不消，因为这个扶手箱实在是太高了。
下面我来给大家谈一谈这款车的驾驶感受，刚开上这款车的时候的确是得稍微适应一下，哪怕你是一个有着多年驾龄的老司机，这个级别的它实在是太长了。
舒适的驾车感觉，舒适的悬挂，安静的车内氛围，你感觉不到你是在开着一台20多万的B级车，更像是皇冠带来的那种舒适感。这全要归功于这款车所装备的ANC主动降噪功能。ANC主动降噪只能是帮助发动机降低一些噪音，对于外界的噪音车内的隔音做的也是很不错的。
这款车的启停用的是第三代DSS智能启停，目前来说启停做的最好的是马自达的i-stop，当车辆第一次在行进中停止后开始工作，当刹车踏板松开时我能感觉到车辆从新启动了，那是因为我看到了仪表听到了轻微的声音，我的身体没有一处地方感觉到车辆的震动，虽然启停功能在车内是没有实体按键控制的，也就是说这玩意儿关不掉，但是我都感觉不到它在工作我关掉它干嘛，它还能够在我等红路灯的时候帮我省油，所以在我看来这个没有控制开关的缺点可以忽略。
这次试驾的2.5L顶配车型还配备了自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持+车道偏离预警、行人侦测、自动远光灯、自动泊车等一系列高科技配置。行人监测在路过斑马线时主动在仪表盘内有个黄色的小人闪烁，提示你附件可能会有行人。车道保持+车道偏离预警+自适应巡航这三者联合使用可以使驾驶者更方便的跟车,即便车辆小幅度的偏离车道，车道保持会帮你修正方向盘，当前车减速时，自适应巡航会根据前车车速调整自身车速最后直至刹停，车辆在停止以后再次启动时需要驾驶者轻点油门，这样才能确保再次行车的安全。
当你的车速大于前车车速时或者您家是迈锐宝XL紧急超车时，仪表台上放会有一排红色的点点闪烁并发出滴滴的报警声，在报警声发出的时候你的车内的音响会短暂的停止工作，这点真的是太人性化了，车内除了报警声其他的声音都会短时间暂停工作，会大大的提高驾驶者的注意。
这台试驾车是顶配车型，所以无钥匙进入无钥匙启动这些配置也都是有的，还带有远程遥控启动，全景天窗等等这个价位该有的不该有的配置都有，在和全新一代的迈锐宝XL亲密接触一周后，留给我的是更多的舒适，安静，超大的空间这些感觉，其实我觉得迈锐宝XL更像是一个为个性而生的金领结。
小榄三联悦来雪佛兰4S店
地址：小榄镇菊城大道西九洲基桥头侧
销售热线：22282626 售后热线：22282800
客服热线：22282300
悦来南店
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销售热线：88898088
2016年1月15日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布实力派男神张震正式出任雪佛兰新一代中高级旗舰迈锐宝XL中国区代言人。So，我与“实力派男神”共享迈锐宝XL。
尽管名字还是迈锐宝，我也确实不了解雪佛兰的营销思路到底为什么要把一款全新的车依然打上跟迈锐宝有关的符号，实际上，他就是一款新车，和目前我们见到的迈锐宝无关。全新一代的迈锐宝XL从外观到内饰都进行了一次革命性的更新换代，外观使用家族式前脸，你能很容易找到和大黄蜂科迈罗一样的前端造型，机盖则是一个半圆形，没有了太多的棱角，使的车身看起来也更加的修长。
更大的车身之下，尺寸也更大，车身尺寸来到4923*1854*1477mm。而更大的车身尺寸之下，更好的行驶质感，却带来了更轻的重量，比上一代车型轻了足足120公斤，从前轮眉上的车身腰线一直延续到后门，这样让车身看起来轿跑范十足，4923毫米的车长也导致车身造型运动范十足，但是开起来的灵活性差了些。大灯依旧是卤素大灯，我想是在为下一次的小改款留伏笔吧。在大灯下方配有日间行车灯，日间行车灯和镀铬装饰形成一个C字形，一左一右两括号，很对称也很好看。
简单给大家介绍一下，这次我们拿到的试驾车是2.5L自动锐尊版，也就是迈锐宝XL的顶配版本，官方指导价24.99万元，发动机搭载的是一台2.5L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，最大功率输出147kw(200马力)，200p，峰值扭矩253牛米/4400转，仅仅只比1.5T的那台发动机大1牛米，与之匹配的是一台6速自动变速箱，带运动模式，但是不带手动换挡模式，档杆头上的加减号实际上是档位限制的一个按键。
这台变速箱在市区驾驶表现还算不错，不是很拖沓，在油门踩到三分之二时就可以感觉到明显的降档推背的感觉，因为匹配性的不错，所以在油耗方面也做出了不小的贡献，6速变速箱在80公里每小时的情况下，发动机的转速只有1500转(变速箱将发动机转速牢牢的控制在1500转)，大大(很好)的提高了燃油经济性。在市区拥堵和快速路对半的情况下，综合油耗在8.6L\100km。你可是要知道(可是你要知道)它是一台2.5L的自然吸气车型。
在市区行驶，不管是在拥堵的路面还是在城市快速路，这款6速变速期的表现真的是远远超出我的预期，几乎没什么顿挫，换挡的逻辑也OK，唯一一点小小的遗憾就是，在我深踩油门的一瞬间还是需要我稍微等待那么1秒多钟，但是对于一台家庭用车，我的要求是不是有一些太苛刻了。
打开车门，我留意到了在迎宾踏板下方有一条密封条，就是因为多了这么一个小细节的加配，而且我在洗车的时候也发现B柱上的尘埃要远远多于脚踏板，这个小细节会使车内更加的安静和干净。俗话说的好细节决定成败，就这一点已经让我最这款来自美国品牌的车型的好感上了一个很高的台阶。
坐进车内，配置表现依然丰富，前排座椅带有加热和通风功能，但是按键实在是太不规整了，从我个人的角度来看，操作有点不习惯。方向盘上集成了多功能按键，自适应巡航按钮和车道偏离警示控制按键。在方向盘的背面各有两个按键分别是控制音响选项和声音大小调节的，一开始很不习惯这样按，但是时间不用太长你就会觉得很顺手。
中控彩色大屏集成了好多东西，安吉星就不说了通用旗下的产品好多都有，比较大的亮点是现在各厂都在不断普及的carplay功能，也就是说您的手机在进入车内以后可以通过安吉星的4G车载wifi连接手机上网，通过中控下方的USB口连接手机在充电的同时，播放手机音乐，来了电话直接点击中控屏幕上的绿色小按钮即可，来了短信还可以语音播报出来，感觉就是两个字“完美”。中控唯一不足之处就是中间的调节音响大小的旋钮没有什么阻尼感，扭起来真的是有点接受不了那个感觉，很紧很硬。扶手箱的位置也比一般车型的要高出一些，这样的优点是可以有一个很大的扶手箱，但是长时间使用肩膀有些吃不消，因为这个扶手箱实在是太高了。
下面我来给大家谈一谈这款车的驾驶感受，刚开上这款车的时候的确是得稍微适应一下，哪怕你是一个有着多年驾龄的老司机，这个级别的它实在是太长了。
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这款车的启停用的是第三代DSS智能启停，目前来说启停做的最好的是马自达的i-stop，当车辆第一次在行进中停止后开始工作，当刹车踏板松开时我能感觉到车辆从新启动了，那是因为我看到了仪表听到了轻微的声音，我的身体没有一处地方感觉到车辆的震动，虽然启停功能在车内是没有实体按键控制的，也就是说这玩意儿关不掉，但是我都感觉不到它在工作我关掉它干嘛，它还能够在我等红路灯的时候帮我省油，所以在我看来这个没有控制开关的缺点可以忽略。
这次试驾的2.5L顶配车型还配备了自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持+车道偏离预警、行人侦测、自动远光灯、自动泊车等一系列高科技配置。行人监测在路过斑马线时主动在仪表盘内有个黄色的小人闪烁，提示你附件可能会有行人。车道保持+车道偏离预警+自适应巡航这三者联合使用可以使驾驶者更方便的跟车,即便车辆小幅度的偏离车道，车道保持会帮你修正方向盘，当前车减速时，自适应巡航会根据前车车速调整自身车速最后直至刹停，车辆在停止以后再次启动时需要驾驶者轻点油门，这样才能确保再次行车的安全。
当你的车速大于前车车速时或者您家是迈锐宝XL紧急超车时，仪表台上放会有一排红色的点点闪烁并发出滴滴的报警声，在报警声发出的时候你的车内的音响会短暂的停止工作，这点真的是太人性化了，车内除了报警声其他的声音都会短时间暂停工作，会大大的提高驾驶者的注意。
这台试驾车是顶配车型，所以无钥匙进入无钥匙启动这些配置也都是有的，还带有远程遥控启动，全景天窗等等这个价位该有的不该有的配置都有，在和全新一代的迈锐宝XL亲密接触一周后，留给我的是更多的舒适，安静，超大的空间这些感觉，其实我觉得迈锐宝XL更像是一个为个性而生的金领结。
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