100多年前，卡尔·本茨创建了奔驰公司，缔造了汽车神话。在最近几年来先后将全新奔驰S级和全新奔驰C级带进国内，旗下另外一款豪华行政座驾全新奔驰E级（W213）也在国内正式上市。全新奔驰E级具备同级别车型难以望其项背的实力，无论是豪华而现代的内饰、高智能的科技配置，还是完美的加长方式，都注定新一代E级依然是最得体的行政座驾。2016年9月7日，小编有幸受邀参加台州之星奔驰4S店举行的全新长轴距E级车媒体试驾体验，过程中不管是静态还是动态体验，这辆全新长轴距E级都给小编留下了很深的印象！

▲台州之星4S店准备好此次的试驾车辆

▲两辆全新E级试驾车，商务型和运动型！！

▲运动造型也别有一番风味

▲准备出发，GOGOGO

　　下面进入动态试驾环节：

▲炫酷的360°全景影像

▲试乘体验中，感受车内高科技配置

　　新一代E级不仅外观上和S级靠近，内饰同样大量参考了S级的设计，由大量真皮、木质、金属材料组成的环抱造型中控台延续了S级的奢华气息，连上方的两块大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸为12.3寸，分辨率达到1920x720，左边的为一款全液晶仪表盘，右边的则为多媒体信息系统。

▲后排空间那是妥妥的，敲个二郎腿完全没问题

▲精致的门把手加64色氛围灯

▲液晶屏的各种功能设置

　　新一代E级的座椅和现售的E级已经不可同日而语，造型依旧宽大厚实，但前排座椅仅从视觉上来看包裹性更好，相信在人体工程学上也有进一步提升。配置方面，奔驰新一代E级具有64色氛围灯、NFC系统（通过智能手机实现远程控制车辆），并可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，增加顶部4个扬声器。

▲试驾专员详细讲解车型配置及常用功能

　　新一代奔驰E级还搭载Active Lane Change Assist车道变换辅助系统，这项半自动驾驶功能是奔驰推出的更为智能的驾驶辅助系统，这项系统包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能。这套系统可实现在时速80km至180km之间时，车辆能自动进行简单的变道工作。

　　下面进入静态展示环节：

▲霸气的前脸不怒自威

▲动感的腰线设计

▲虽加长但不失优雅的车身线条

▲特殊标识“L”代表加长身份

▲尾灯的造型跟S和C比较相似，但是细节略有不同

　　新车的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增长142mm，轴距增长140mm。尾灯组基本参照了新一代S级的造型，采用LED光源也基本是没有任何悬念。在最新的奔驰家族式设计预言下，大大缩小了奔驰C级/E级与S级的差距，让前两任车主的自信感提升不少。

▲多角度展示

　　在动力方面，前期上市的全新奔驰E级搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分高低功率之分。E 200 L搭载低功率版本，E 300 L搭载高功率版本。其中低功率版本账面数值为，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩为300N·m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一体变速箱。


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