【太平洋汽车网 绍兴车市】对轻客用户尤其是物流行业用户而言，“多拉快跑”，“少吃多干”是用户选车的不二法则。在这方面，东风御风国五车型，从最大效益出发，紧握三大赚钱“秘笈”，直面用户刚需，为用户争取利益。

　　秘笈一：技术领先，节油省耗
　　全国道路货物运输价格指数（CFI）曾对外发布，在道路运输总成本构成中，油耗约占总成本的30%。
　　东风御风对油耗的控制得心应手，搭载日产ZD系列发动曾蝉联三届“最节油发动机奖”。采用进口博世电控高压共轨+进口电控EGR技术，最低燃油消耗率仅为210 g/kw.h，百公里节油表现尤为突出。

　　东风御风采用的是SCR国五技术路线，这一技术在油耗上同样有着不可比拟的优势。根据易车网实测，东风御风的国五车型相较于国四车型在油耗上能够再低10%左右，在节能降耗方面给予用户最大的省钱空间，从而争取了最大的效益。
　　秘笈二：超大空间，多装多赚
　　东风御风拥有同级最大内部空间，提供8.11m³、10.48 m³、11.68m³ 和13.8m³多种轴距可供客户自主选择。

　　值得一提的是，东风御风国五车型物流版增加座椅折叠功能，空间灵活多变。空间更大，多装自然多赚！

　　东风御风的车厢形状接近一个规整的长方体，边角空间利用率高。在堆放过程中，明显可以看到，由于御利宝的车厢形状接近长方体，不会出现诸如边角为圆弧形状，纸箱与车厢内壁缝隙较大等浪费空间的情况。
　　秘笈三：体贴服务，保养无忧
　　对于物流用户而言，省心就是省时，更是省钱，所以完善的售后服务体系成为用户心中越来越有分量的标尺。东风御风国五车型享受“整车3年/10万公里包修”的售后服务政策，“涵盖88%的零部件”的承诺更是在业界首屈一指。

　　就东风御风国五车型采用的SCR排放技术来说，其保养成本相比也有很大优势，SCR技术后期在购置润滑油的保养成本上，可比DPF技术节省20元/桶。此外，DPF总成需要在8万公里进行一次整体更换，一套DPF的国内市场价在8千元左右，而东风御风则不需要该笔费用。
　　东风御风升级国五，从技术和服务两方面突破，紧抓用户“节约成本”、“载货更多”、“售后无忧”三方面刚需，在未来的造车路上，将一如既往地坚持为用户打造更优秀更贴合实际需求的产品，为用户创造最大价值！

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（图/文/摄：太平洋汽车网 绍兴01）