【太平洋汽车网 无锡新车实拍频道】讲真，奇瑞这两年太“平静”，平静得叫人纳闷：怎么说也是跟捷豹路虎合资了啊，还这么低调，不应该嘛。今年开始，奇瑞公司宣称要回归到中国的主流品牌，艾瑞泽5，改款艾瑞泽7，瑞虎1，瑞虎X1，瑞虎7等新车陆续亮相，其中最引人瞩目的莫过于瑞虎7了。

　　心有猛虎，细嗅蔷薇。或许这是奇瑞沉淀这么久推出系列新车的原因：要拿出实力产品，给予市场和消费者以惊喜。带着一丝期待和好奇，小编背着相机走进无锡飞亚汽贸公司，走近瑞虎7。

　　先铺垫一下，瑞虎7的设计来源于奇瑞之前的TX概念车。这款概念车由奇瑞公司在第12届北京国际车展上展出，引发了业界的强烈关注。随后凭借这款概念车，奇瑞公司在国际上屡获设计大奖。瑞虎7由奇瑞全新的T1X平台打造，是奇瑞迈进品质2.0时代的有力见证，承载着最新的品牌形象，代表了奇瑞目前最高的造车水准。

　　瑞虎7的外观设计非常精致动感，很大程度还原了TX概念车的设计。涟漪式进气格栅，三叉戟式头灯，贯穿式镀铬条，共同组成瑞虎7的前脸。大灯造型很犀利，采用远近光一体式设计，带有透灯。前脸有前雾灯，后有全景摄像头，车身侧面线条硬朗，离地间隙也较高，两条腰线设计平添几分精彩。车尾的内凹是设计，让瑞虎7的尾部更有立体感。

　　内饰的橘色装饰十分吸睛。中控区的橘色将其划分为3个区域，整体设计感十足，中控台大屏幕、带液晶屏的仪表盘、真皮缝线等内饰，更是将整车内饰质感提升很多。配置部分，像定速巡航、自动空调、导航，以及时下火热的手机互联、语音控制等功能，瑞虎7上都没有缺失。

　　空间与乘坐方面，瑞虎7的表现还是不错的，尤其是座椅在填充物与包裹性上都参考了捷豹路虎的设计，乘坐舒适度得到了优化，此外储物空间和后备厢空间满足日常使用也不在话下。

　　动力方面，瑞虎7目前配备了1.5T增压发动机+6MT手动变速箱和2.0L自吸发动机+CVT变速箱两种动力组合，未来还将加入1.5T增压发动机+DCT双离合变速箱组合。其中1.5T的最大功率112kW，最大扭矩205Nm，百公里加速为10.2秒，百公里综合油耗6.3L。而2.0L的最大功率90kW，最大扭矩182Nm。匹配的CVT变速箱可模拟7速换挡，提升了驾驶乐趣。

　　整体感受下来，不论是惊艳的外观，还是豪华的配置，以及全新的技术平台，10.99万-16.39万的预售价，都让瑞虎7的产品力不容小觑。而这，应该正是国产品牌近几年对于消费者满满的诚意表达。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 无锡01）