【太平洋汽车网 新车试驾频道】试驾前的讲解会上厂家的工作人员说这是奇瑞2.0时代的产物，也算是我们目前最高的造车水平了。是的，奇瑞把这几年的看家本事全部使在了这台SUV身上，而瑞虎7有料的部分表现在哪里？请听我慢慢来谈。

　　和大部分自主品牌一样，改变的第一步来自于外观，或者说对消费者而言，外观是否有吸引力是决定买与不买的第一个先决条件。而瑞虎7仅仅是一个样子货吗？当然不是。瑞虎7有料的地方来自于驾驶部分，而这才是体现看不见的“价值”的地方。

外观：有点概念车的意思

　　和其他品牌强调什么雕塑感、锋利感不同，瑞虎7走的是“未来”路线，它的设计灵感来自于奇瑞TX概念车，或者说眉宇之间能找到不少和TX相似的地方。

　　外形设计上对所有自主品牌来说正向研发早已经是大势所趋了，对瑞虎7而言外形上吸引人的地方主要还是来自于前脸的部分。和概念车TX相似的细节也也算是对概念车的继承和致敬。



内饰：家用风格、简洁大方

　　坐进车内，朴实的设计语言才是主旋律。黑色加棕色的配色一定程度上提升了车辆的年轻感。

瑞虎7多媒体系统体验

驾驶：动力绝对够，底盘有水准

　　我们的这台试驾车搭载的是1.5T+6MT的动力总成，1.5T发动机的车型也是未来奇瑞主打的车型。

　　事实上这样动力总成的自主SUV我在之前也试过不少了，说实话我并不认为1.5T的发动机足够用或者说匹配的足够好，低转速不来劲儿和涡轮突然发力是那种突兀的感觉对驾驶来说的确是一种影响。

　　在这一点上瑞虎7做的还不错，即使在较低转速的时候，车辆的动力储备和响应还是挺可观的，我想在这一点上奇瑞还是吸取了其他厂商在这一点上的不足。

　　如果说外观、内饰是“表面功夫“那驾驶部分的调校考验的是厂家的”内力“了，没有点真本事，达到某种高度基本上是不可能的事情。就实际驾驶感受来说，瑞虎7 的这套动力总成表现的更多的是轻快，特别在中低速下这样的感受就会越发的明显，不需要多么狠的给油门，踩半脚速度已经够可观了。

　　在底盘方面，瑞虎7强调的是均衡，定位是一台家用SUV，但悬架的调校不是一味的软，因为支撑足够，在跑山路的时候并不需要把速度降到非常的低。只要你均匀的控制好方向，保持一个比较稳定的重心，在一些窄小的长弯中你也能保持将近70km/h的时速。

　　电动助力的转向系统需要的力度并不是很大，但也不是一味的轻柔，在高速上的虚位也不怎么明显。基本上是一个亲和的态度，对于手动车型来说变速箱是否顺畅很大程度上影响了驾驶的感觉，来自爱信的6MT，换挡的行程非常短，和发动机的匹配做的也比较到位。

结语：

　　就像前面所说内力的修炼不是一天两天的事情，而对于瑞虎7来说体现价值的地方在于驾驶部分，这也是你去4S店里静态体验的时候发觉不来的。对厂家来说这是花了钱消费者“看“不出来的，但消费者未来可以试得出来，这才能体现价值。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	瑞虎7 2016款 1.5T 手动高配
官方价：	11.99万
厂商：	奇瑞汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2016-09
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	152
最大扭矩(N·m)：	205
变速箱：	6挡手动
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4470×1837×1670
轴距(mm)：	2670
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	-
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4470
宽度(mm)：	1837
高度(mm)：	1670
轴距(mm)：	2670
前轮距(mm)：	1550
后轮距(mm)：	1550
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	SQRE4T15
排量(mL)：	1498
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	152
最大功率(kW)：	112
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	205
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡手动
挡位个数：	6
变速箱类型：	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	225/60 R18
后轮胎规格：	225/60 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	25
离去角(°)：	30
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	●
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>