诠释豪华座驾 全新奔驰E级登陆中山仁孚
2016年08月19日 17:17
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【太平洋汽车网 新车入中山频道】梅赛德斯-奔驰现正式推出全新一代E级，新车采用了由S级(W222)开创的奔驰家族设计语言，基于奔驰最新的MRA前置后驱模块化平台打造，相较其前任车型改变可谓是脱胎换骨。有关注的网友可以到中山奔驰4S店进行试驾以及购车咨询，详情请致电中山仁孚奔驰4S店：400-691-9757。
•外观：S级光环笼罩
在造型设计方面与海外版车型基本保持一致，新车同样启用奔驰最新家族式设计语言，在很多细节处的设计与奔驰S级相靠拢，整体造型看上去沉稳大气。另外，更长的后车门表明了其长轴版车型的身份。
和C级、S级一样，全新E级的车身元素主要以圆润为主。造型更加流畅之余也减少了一些刻板，前卫的风格吸引了越来越多的年轻企业家的目光。
中网方面，采用三道杠“大队长”的贯穿式家族中网，镀铬条下方采用钢琴烤漆打底，立体感相对旧款车型更加强烈，商务气质非常浓郁。在中网中部，ACC自适应巡航摄像头与雷达都做了非常好的隐蔽，不仔细看非常难发现它的存在。
大灯采用几何多光束LED大灯，这款大灯可以根据路况独立控制84个LED大灯来进行精确光线照明，兼顾对向车辆和路边行人防炫目，以及自身行车照明。大灯的细节也展现出豪华品牌应有的细致，在大灯的下方，LED HIGH PERFORMANCE(高性能LED大灯)的铭牌做工精细且带有纹理质感。
奔驰走圆滑路线的好处是轮廓更大，也就是更加大气，这对于行政级轿车的第一印象相当重要。E级的腰线的设计是从天际线汲取的灵感，一条圆润的腰线仿佛天地交融的美景。腰线呈贯穿式设计，从前车轮一直贯穿至车尾，一气呵成没有半点拖拉。
轮毂采用十辐镂空式设计，轮胎采用倍耐力P7，前轮胎尺寸245/40 R19，后轮胎尺寸275/35 R19。
不同于奥迪Q7、A4的棱角化设计语言，奔驰把自家的C级，E级和S级全都用圆滑的设计语言来进行表达。车身尺寸上，全新E级长轴版的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距达3079mm，在海外车型基础上增加了140mm。
LED尾灯的设计思路与腰线相似，不过它的灵感来自于点点星辰，尾灯点亮时展现出星光的独特效果，三分神秘，六分优雅，还有一份自然就是尊贵的质感。
•内饰：木纹面积更大 豪华高科技
全新E级内饰方面的设计摒弃了现款平直的线条，大量采用弧形设计元素，格调感十足。豪华氛围相比现款提升了几个等级，科技感也完全超越了现款车型。
全新的三幅式真皮方向盘设计更加年轻，握感出色。在三九点的位置集成了多功能按键，操作方便。同时方向盘后方带有换挡拨片，运动感十足。
全新E级采用了12.3寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻清晰，响应速度很快，而且色彩的搭配也恰到好处。驾驶者可以在三种不同主题风格界面之间进行切换。
大灯调节按键
全新一代E级有64色氛围灯，能够让车主任意选择自己喜欢的颜色，增添驾驶情趣。座椅调节的按键安置在门板上也是奔驰的一个特色。同时还有三组座椅记忆按键以及座椅通风/加热按钮。
银白色的车窗按键带着金属特有的冷质感，凸显出科技时尚感。
一键启动的按钮做了独特的设计，小小的细节突显奔驰在豪华车领域的过人之处。
液晶仪表和中控多媒体屏幕在中控台上连成一个平面，只是分成两个屏幕显示，信息足够丰富多样。中控液晶屏同样为12.3寸，在车辆设定、照明设定、能耗以及辅助等方面的功能设定都可以在液晶屏上进行操作。大弧度木纹中控饰板上带有四个圆形的空调出风口，尽显雍容华贵的风格。这一设计很容易联想到带有相似设计元素的同门S级轿车。
空调出风口的下方带有圆形的石英钟设计，彰显出新E级的豪华感。
中控下方的储物格具备手机无线充电功能。打孔垫底的设计一方面能够起到防滑的功能，另一方面能够为充电中的手机起到散热的效果。
中央部分COMAND系统的设计与奔驰S级相似，采用了实体按键+手写的操作方式。手写功能区域面积很大，操作界面也和奔驰C级以及S级基本一样。
后排出风口
后排出风口下方配备了12V电源接口以及USB接口，在旁边还可以乘放烟灰。
•空间：大空间 好享受
座椅方面，设计灵感来自身着合体时装的都市女性，线条流畅优雅，当然舒适度也不减，人机工程水平上乘，提供优良包裹性同时也不会感到压抑。
作为E级，真皮座椅是必须的。除此之外还可以选装豪华套件，会有采用Nappa真皮材质的米色座椅，提供给你更加奢华的体验。
全景天窗分为前后区域，大面积的视野能够让乘客有着很不错的乘坐体验。
前排扶手杯槽
前排扶手储物空间容量不算大，但深度良好，能够满足基本的使用需求。
后排座椅的设计思路相同，一样有着淑女般优雅的线条，同时长轴提供了足够的空间。
后排扶手可以让乘客把手完全放上去，而且前端凹槽可以用于放手机、钥匙等物品，十分便利。
扶手中部还配备了储物空间。
全新E级还配备了电动尾厢。后备厢的尺寸可观，地板齐平，放好几个拉杆箱毫无压力。
•动力：2.0T高功率发动机
在变速箱方面，E300L采用的是9AT自动变速箱，挡杆设计依旧是我们所熟悉的怀挡。与之匹配的发动机是2.0T高功率发动机，最大功率180kW(245PS)/5500rpm，峰值扭矩达到了370N·m，且峰值扭矩转速区间非常大介于1300-4000rpm之间。
搭载的9G-TRONIC 9AT变速箱在油耗以及平顺性上都有着超前的表现，同时换挡速度更快，性能进一步提升。
全新E级的前悬改回到了8代的4连杆形式，而后悬则没有太大变化，依旧是经典的5连杆结构。
编辑点评：E级这次带来的不仅是风格上的转变，更多的还是消费人群年龄的下探。长轴距版对市场胃口之余，更带给我们更多外观内饰的惊喜。如果您正巧想选择一款商用的豪华轿车，这款新E级会是不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 马俊杰）
•外观：S级光环笼罩
在造型设计方面与海外版车型基本保持一致，新车同样启用奔驰最新家族式设计语言，在很多细节处的设计与奔驰S级相靠拢，整体造型看上去沉稳大气。另外，更长的后车门表明了其长轴版车型的身份。
和C级、S级一样，全新E级的车身元素主要以圆润为主。造型更加流畅之余也减少了一些刻板，前卫的风格吸引了越来越多的年轻企业家的目光。
中网方面，采用三道杠“大队长”的贯穿式家族中网，镀铬条下方采用钢琴烤漆打底，立体感相对旧款车型更加强烈，商务气质非常浓郁。在中网中部，ACC自适应巡航摄像头与雷达都做了非常好的隐蔽，不仔细看非常难发现它的存在。
大灯采用几何多光束LED大灯，这款大灯可以根据路况独立控制84个LED大灯来进行精确光线照明，兼顾对向车辆和路边行人防炫目，以及自身行车照明。大灯的细节也展现出豪华品牌应有的细致，在大灯的下方，LED HIGH PERFORMANCE(高性能LED大灯)的铭牌做工精细且带有纹理质感。
奔驰走圆滑路线的好处是轮廓更大，也就是更加大气，这对于行政级轿车的第一印象相当重要。E级的腰线的设计是从天际线汲取的灵感，一条圆润的腰线仿佛天地交融的美景。腰线呈贯穿式设计，从前车轮一直贯穿至车尾，一气呵成没有半点拖拉。
轮毂采用十辐镂空式设计，轮胎采用倍耐力P7，前轮胎尺寸245/40 R19，后轮胎尺寸275/35 R19。
不同于奥迪Q7、A4的棱角化设计语言，奔驰把自家的C级，E级和S级全都用圆滑的设计语言来进行表达。车身尺寸上，全新E级长轴版的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距达3079mm，在海外车型基础上增加了140mm。
LED尾灯的设计思路与腰线相似，不过它的灵感来自于点点星辰，尾灯点亮时展现出星光的独特效果，三分神秘，六分优雅，还有一份自然就是尊贵的质感。
•内饰：木纹面积更大 豪华高科技
全新E级内饰方面的设计摒弃了现款平直的线条，大量采用弧形设计元素，格调感十足。豪华氛围相比现款提升了几个等级，科技感也完全超越了现款车型。
全新的三幅式真皮方向盘设计更加年轻，握感出色。在三九点的位置集成了多功能按键，操作方便。同时方向盘后方带有换挡拨片，运动感十足。
全新E级采用了12.3寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻清晰，响应速度很快，而且色彩的搭配也恰到好处。驾驶者可以在三种不同主题风格界面之间进行切换。
大灯调节按键
全新一代E级有64色氛围灯，能够让车主任意选择自己喜欢的颜色，增添驾驶情趣。座椅调节的按键安置在门板上也是奔驰的一个特色。同时还有三组座椅记忆按键以及座椅通风/加热按钮。
银白色的车窗按键带着金属特有的冷质感，凸显出科技时尚感。
一键启动的按钮做了独特的设计，小小的细节突显奔驰在豪华车领域的过人之处。
液晶仪表和中控多媒体屏幕在中控台上连成一个平面，只是分成两个屏幕显示，信息足够丰富多样。中控液晶屏同样为12.3寸，在车辆设定、照明设定、能耗以及辅助等方面的功能设定都可以在液晶屏上进行操作。大弧度木纹中控饰板上带有四个圆形的空调出风口，尽显雍容华贵的风格。这一设计很容易联想到带有相似设计元素的同门S级轿车。
空调出风口的下方带有圆形的石英钟设计，彰显出新E级的豪华感。
中控下方的储物格具备手机无线充电功能。打孔垫底的设计一方面能够起到防滑的功能，另一方面能够为充电中的手机起到散热的效果。
中央部分COMAND系统的设计与奔驰S级相似，采用了实体按键+手写的操作方式。手写功能区域面积很大，操作界面也和奔驰C级以及S级基本一样。
后排出风口
后排出风口下方配备了12V电源接口以及USB接口，在旁边还可以乘放烟灰。
•空间：大空间 好享受
座椅方面，设计灵感来自身着合体时装的都市女性，线条流畅优雅，当然舒适度也不减，人机工程水平上乘，提供优良包裹性同时也不会感到压抑。
作为E级，真皮座椅是必须的。除此之外还可以选装豪华套件，会有采用Nappa真皮材质的米色座椅，提供给你更加奢华的体验。
全景天窗分为前后区域，大面积的视野能够让乘客有着很不错的乘坐体验。
前排扶手杯槽
前排扶手储物空间容量不算大，但深度良好，能够满足基本的使用需求。
后排座椅的设计思路相同，一样有着淑女般优雅的线条，同时长轴提供了足够的空间。
后排扶手可以让乘客把手完全放上去，而且前端凹槽可以用于放手机、钥匙等物品，十分便利。
扶手中部还配备了储物空间。
全新E级还配备了电动尾厢。后备厢的尺寸可观，地板齐平，放好几个拉杆箱毫无压力。
•动力：2.0T高功率发动机
在变速箱方面，E300L采用的是9AT自动变速箱，挡杆设计依旧是我们所熟悉的怀挡。与之匹配的发动机是2.0T高功率发动机，最大功率180kW(245PS)/5500rpm，峰值扭矩达到了370N·m，且峰值扭矩转速区间非常大介于1300-4000rpm之间。
搭载的9G-TRONIC 9AT变速箱在油耗以及平顺性上都有着超前的表现，同时换挡速度更快，性能进一步提升。
全新E级的前悬改回到了8代的4连杆形式，而后悬则没有太大变化，依旧是经典的5连杆结构。
编辑点评：E级这次带来的不仅是风格上的转变，更多的还是消费人群年龄的下探。长轴距版对市场胃口之余，更带给我们更多外观内饰的惊喜。如果您正巧想选择一款商用的豪华轿车，这款新E级会是不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 马俊杰）
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