【太平洋汽车网 湖州车市导购】全新迈腾已经全面发售，低矮而又充满科技感的造型让它博得了众多消费者的喜爱。只是，全新迈腾要想更上一层楼，超越自己以往的辉煌，一款车型是怎么也绕不过的，那就是它的师兄弟——新帕萨特。全新迈腾能否打败新帕萨特，再次问鼎中型家轿市场呢？就让我们用实力来说话吧！

●外在对比：低调Vs运动 经典Vs革新

　　虽然是同出一门，但前缀可不同，上汽与一汽之间究竟谁能更胜一筹可是中国车市中难题，不知有没有“神车党”的朋友能为大家一解迷惑呢？不过新帕萨特要比全新迈腾早上市一年多，虽然先手优势让上汽大众很happy，但后发制人的全新迈腾也凭借着后上市的优势在外观设计上别出心裁，这不一上市就有打压下新帕萨特风头的意思。

　　其实纵观大众车型近几年的改款趋势，你就会发现大众一直在往更矮、更宽的方向发展，新帕萨特的变化虽然不大，但以是去年改变比较成功的车型之一，这样的设计也一直受到消费者的追捧。不过全新迈腾以一副更低矮、更年轻运动的面孔现世，这样的争锋相对也让不少消费者难以抉择，一下子就将局面变成了选哪款更合适呢？

●小结：

　　就以实事求是的说，全新迈腾的外观在大部分消费者的眼中都是要比新帕萨特更为出众的，将人们对于新鲜感的追求以及对于大众经典设计的认可融为一体，确实比新帕萨特更招人喜欢。不过习惯的力量是不可小觑的，新帕萨特毕竟在名气和群体基数上更占优势，仅凭外观极难打动这一批消费者，令他们动摇。



●内在对比：全新迈腾稍占优势

　　其实放下成见来看这两款车型的内饰，其实并没有明显的差距，新帕萨特在内饰设计上把握要比外观做得更好，即使与全新迈腾时尚靓丽的内饰设计相比也不落下风。不过全新迈腾也不是不知道这一点，一体式出风口和木质饰板都满含了它企图在另一方面压过帕萨特的决心。

　　配置方面，全新迈腾可以说是全面升级，对比它们2.0T的顶配车型来看，全新迈腾多出了全景天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、后排液晶屏（帕萨特为选装）、4个同品牌的扬声器、主动安全系统、自适应巡航以及多了1.67英寸的多媒体显示屏等等；新帕萨特只多了一个可以选装的可变悬挂。这样看来，即使全新迈腾要贵上2.3万（官方价），也是挺吸引人的。

●小结：

　　配置上的优势载搭上价格上的劣势（帕萨特成都网上优惠1.7万左右），算下来只能说全新迈腾看着挺吸引人的，但实际上帕萨特可能还有优势一点（不知道成都车展全新迈腾有优惠没）。至于两者内饰的比拼，虽然我是更喜欢全新迈腾，但这个是仁者见仁智者见智，再说差别也不算太大，就看买主自己怎么选了。



●空间对比：空间相差不大 座椅区别更大

　　大众在空间上的表现一直不错，此前的实测中，迈腾与新帕萨特算是不相上下。如今全新迈腾在空间上能否超越以往，甚至比新帕萨特更胜一筹就得一起来看看了。

●小结：

　　空间实测中，两款车型其实也挺难分伯仲的。不过论及座椅这一块，全新迈腾绝对是要比新帕萨特更优异的，就凭全新迈腾座椅上可调节的头枕我就有底气这么说。不过后排座椅更体贴两人乘坐时的舒适感，这就得考虑自家实际的用车需求了。



●动力对比：没什么需要对比的

　　动力对比这块其实没什么说的，虽然两者的平台有一点小差别，但从发动机、变速箱再到底盘，就没发现不一样的，就连驾驶感受上也是大差不差。

●总结：

　　不看价格（毕竟帕萨特优惠不小）话，全新迈腾确实有种全面超越新帕萨特的感觉，当然，最大的超越还是在于设计上，其它部分个人觉得还是差不了太多。但买车怎能不看价格，而一看价格，新帕萨特一下优势就明显了起来。这样基本就有了三种选择，有钱难买心头好的买全新迈腾，考虑性价比的买新帕萨特或则可以等迈腾降价，想要低调的还是买帕萨特（图/文/摄：太平洋汽车网 湖州01）