【太平洋汽车网 原创评测频道】在专供玩乐的个性产品中smart算是特立独行的存在，它强调趣味性，但又不是完全趋于感性的选择，因为小巧，便捷性的出众总能让你在城市中快人一步占得先机，可以说smart代表了一种出行方式，它化繁为简，自得其乐，并受到越来越多人的认可。当然，smart以独乐精神贯彻始终肯定无暇顾及两人以外的需求，因此，厂家以为smart forfour可以担起众乐乐的大任，然后...四门版的smart出现了。

smart forfour的来意？

　　从以前的一款车型，变更为一个更大的车型系列，两门、敞篷到四门，smart也在不断壮大自己的家族，而四门版本smart forfour的推出也是迎合了当下更多的消费需求，至于消费者买不买账那就单说了，但是我们必须要有。另一方面也不排除扩大竞争市场的可能，13.5万-18.6万的售价区间已经有意向MINI ONE靠拢，而且两款车型的轴距几乎相同，在MINI市场表现下滑的时候，smart forfour的推出如此针对，确实对MINI有很大威胁。

四门版的smart还能算smart吗？

　　smart优势就是车身小巧灵便，在推出smart forfour之后有不少人认为这个四门版已经没有smart的优势了。确实，尤其是车身长度smart forfour比smart fortwo增加了800mm，它的灵活大不如前，不过，大幅提升的轴距却换来了更好的后排乘坐空间，因为轴距从1873mm加长到了2494mm。就便捷性而言，尽管smart forfour更长了，但它的身材依旧算是小巧的，如果以MINI NOE为对手，smart forfour拥有与MINI ONE几乎相同的轴距，但尺寸却比它还小一圈，也就是说在同样空间表现下，它的便捷性依旧是同级别中最好的。

smart forfour有哪些变化？个性表现有增无减

　　smart forfour配备了双天窗，这是四门版本的专属了，对于后排乘客开阔视野和采光起到了很大作用。后门车窗是由内向外侧开的，形式比较特别，可能会让人感觉到新鲜感，但不能完全打开，如果没有天窗，后排坐着确实有点憋屈。至于后排空间表现我们后面再细聊。



空间：储物能力提升明显，后排更实用

　　smart forfour的储物空间很丰富，并不像其他同类产品那样不注重实用性，换挡杆前方、车门内侧以及扶手箱都设计了足够的存储空间，另外，副驾驶左腿内侧设计了网兜与抽屉式的储物空间，也算是合理利用最大化了，不过手套箱内的容积有限，深度只允许放下一个钱包，确实小了点。

　　后排空间的变化是最主要的内容，2494mm的轴距虽说已经比两门版有很大提升，但是想要做到后排宽裕也并不容易。体验者身高1.80米对后排来说就是考验。首先一个问题就是座椅，由于车身的限制，smart forfour的座垫并不能做得很长，因此大长腿朋友的感觉会有点支撑不够，另外，就是靠背的角度不能向后调节，几乎接近直角的靠背做起来并不算舒服。就乘坐空间表现来说，腿部和头部空间都没有太大的余量，所以多数情况下它的表现只能是应对不时之需，或者身材稍微小一些的乘客。

　　行李箱的变化非常大， 由于有了后排的原因，在不放倒的情况下只能存放几个背包，但是后排座椅放倒之后就获得了非常平整化的行李箱空间，承载能力也获得了最大化的提升，所以，它的灵活性还是值得肯定的。



驾驶：动力爆发更早，更轻快

　　试驾的这台smart forfour搭载的是0.9L涡轮增压发动机，最大功率66千瓦/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm。它与smart fortwo上搭载的那台0.9T动力完全相同，但是整备质量却增加了186kg，所以在体重和车身长度增加的情况下，它的表现是否能保持两门版的性能还真不好说。传动系统方面，全新的6速DCT双离合变速器已经替换了AMT，在之前试驾1.0L车型时就有不错的平顺性表现。

　　0.9T动力是三缸发动机，如果原地怠速开着空调那么振动会明显一些，但是车开起来就完全察觉不到，尽管初次印象并不完美，但我对这台发动机的动力表现却没有质疑。理论上2500转是动力的爆发点，实际上在4000转之内都能够获得不错的加速表现，你并不觉得四门版本与两门有任何的区别，突然爆发的扭矩好像在向所有小看它的人示威，这小子确实挺有劲儿的。

　　双离合变速器的表现在之前试驾1.0L车型时就有过评价，它的换挡速度够快，但无奈受到动力限制。如今在0.9T上它表现出了更活跃的一面，不论是升挡还是降挡的过程响应都十分迅速，动力衔接的平顺性也不错，但如果突然加速，低挡位下还是会出现动力断档的问题，再有涡轮介入的迟滞，你会感觉从全油门加速到真正动力爆发有1秒的延迟之久。

　　smart forfour并没有进行更偏向家用的调校，它还是与其他兄弟一样，对振动的过滤不是很彻底，经过减速带时悬挂的振动也比较多，你反而觉得它的调校甚至更硬了，显然这是为了保证其稳定性进行了一定的强化，所以它开起来还是十分的紧凑灵活。其实就操控表现来说它只能算是指向精准，并不具备太多可玩性，但是城市驾驶中转弯半径的优势让它可以更轻松的掉头，尽管它的转弯半径从两门的3.6米，增加到了4.5米，它还是天生具备比他人更佳的灵活性。

0-100km/h加速测试：

　　smart forfour的起步十分平稳，涡轮介入并没有随着全油门的加速而立马赶上，所以起步时动力爆发延后了，车身也没有出现太大的变化，随后涡轮介入之后爆发力有但确实算不上强劲，不过在曲线图中我们看到整个加速过程中动力并没有衰减，曲线势头平稳，其变速器的平顺性还是相当出色的。

　　由于测试当天正赶上北京高温预警，气温超过了35度，这对于我们的测试成绩影响极大，最终我们测试的百公里加速时间为12.87秒，相比官方给出的11.9秒有不小的差距。

100km/h-0制动测试：

　　制动测试中全力制动smart forfour的悬挂都没有出现明显的变形，它的悬挂调校还是偏硬的，而曲线分析得到基本上刹车G值都维持在-1G左右，如果不是天气原因成绩应该会好一些，但最终我们测试的百公里制动成绩为41.80米，这个成绩确实没有说服力。

结语：

　　smart就是一款个性产品，但它却表现出了更多的便捷性，似乎这就是其能够市场获得成功的关键，smart forfour四门版尽管看上去与这个风格背道而驰，但它在同级别的对手中依旧是最为小巧的一个，适当的调整身材而获得更多载人的能力，让快乐不再是独享，或许只有smart的真爱粉才会对它亲睐，但显然smart就有这样的亲和力不是吗。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	smart forfour 2016款 0.9T 极致版
官方价：	18.6万
厂商：	Smart
级别：	微型车
上市时间：	2016-04
发动机：	0.9T L3
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	90
最大扭矩(N·m)：	135
变速箱：	6挡双离合
车身类型：	5门4座两厢车
长×宽×高(mm)：	3495×1665×1554
轴距(mm)：	2494
最高车速(km/h)：	165
官方0-100km/h加速(s)：	11.9
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	4.8
整车质保：	三年不限公里
车身类型：	两厢车
长度(mm)：	3495
宽度(mm)：	1665
高度(mm)：	1554
轴距(mm)：	2494
前轮距(mm)：	1443
后轮距(mm)：	1433
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1152
车门数(个)：	5
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	185
行李厢最大容积(L)：	975 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	898
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	90
最大功率(kW)：	66
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	135
最大扭矩转速(rpm)：	2500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	3
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.5
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	72.2
行程(mm)：	73.1
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	后置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	鼓式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	185/50 R16
后轮胎规格：	205/45 R16
备胎规格：	无
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	4.32
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	○
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	-
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	皮/织物混搭
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	12
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	○
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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