【太平洋汽车网 珠海车市】驭巅峰·行从容——珠海华熙进口大众途锐越野试驾会燃“擎”开启！一年的蛰伏，等待的是热情的蜕变！热情过后，却是大雨洗礼，这正式途锐越野试驾会面临的挑战！2016年8月13日，珠海华熙籍此汇聚一群爱越野、爱操控、欣赏大众进口豪华SUV途锐的“贪玩”贵宾征服深山，一起驭巅峰·行从容！

此次越野项目包括越野综合梯级攀爬，考验车辆上下坡动力、刹车辅助系统及差速锁防滑性能；雨坑脱险，考验车辆悬挂、差速锁及车辆平衡稳定性；35°侧斜坡，考验车辆重心稳定性、悬挂硬度、车身硬度及轮胎耐力；45°泥坡，考验车辆接近角和引擎的扭力及平稳程度。而且场地试驾最大的考验，除了真实的泥土松软无法估计外，夏天降雨也是对途锐的一大挑战！

新途锐的外形采用了大众全新的家族设计元素，熟悉的前脸与尾部特征看上去像是一个大号的Tiguan。正是这些锐利、动感的元素拼在一起，让新途锐彻底释放了活力，显得更加年轻、时尚。

动力性能的全面超越。新途锐相比上一代车型，在动力配备方面有了本质性的不同。尤其是汽油版本，搭载了体现全球顶尖动力科技的3.0L V6 TSI机械增压发动机，功率高达320匹马力，大大超越了上一代途锐的290匹马力，更是与早期的途锐4.2L V8（440N·m）的扭矩相当。这款全新的发动机与全球最高规格的8速手自一体变速箱搭配，让新途锐在短短7s内，即可实现0-100km/h的加速，比上一代途锐的7.1s还要出色。

越野综合梯级攀爬

  越野综合梯级攀爬：很多越野车都喜欢挑战斜坡来体现自身性能，但一款越野车能挑战多斜多复杂的坡却是对车辆性能极限的挑战。新途锐今天面对如此湿滑、沙泥混合、阶梯与水坑混合的斜坡，这个重达2.2吨的大块头却轻松完成了挑战，途锐利用其独有的差速锁和机械性能，不仅成功开上了斜坡，还能在坡上前行后退自如，下坡途中体验无需使用刹车辅助，利用自身ESP即可平稳下降至坡底。

35°侧斜坡

  35°侧斜坡：自动差速锁、车架钢性以及轮胎极限承托作用。当在山路的斜坡上，开启途锐的OFFROAD模式，攀爬途中，途锐能够自动锁止在斜坡上，如果慢抬刹车，途锐将会保持35°姿态稳健前行。崎岖的山路上这款大众SUV的特性得到充分施展。

45°泥坡

  45°泥坡：这比一般45°斜坡更难，因为坡长非常短，对途锐的接近角离去角和通过角度都是考验，加上雨天路滑，一来要求途锐平稳，二来又要追求瞬间的爆发力，这看似矛盾的两点却在新途锐身上展现无遗，聪明的差速锁及时处理四轮路面信息，对悬空轮子锁止，并合理分配动力到其他轮子，440N·m强劲扭矩将途锐轻松推至高点！

通过车身自带空气悬挂调节至越野模式，其33°的最大接近角和离去角可让途锐完成越野情况下不平路面的挑战，亦有效保护底盘和前后杠不受挫伤。

越野车的天性、豪华车的高贵、跑车的动感与敏捷——途锐，将文明与野性、优雅与力量、安全与驾控完美融合为一体，是一款全能多面的豪华SUV。在途锐1.4亿平方公里的世界里，您所考虑的不是我能到哪儿去，而是我想到哪儿去，因为选择了途锐，就意味着选择了无拘无束的驾驶乐趣，不论您行驶于何种道路。