【太平洋汽车网 兰州车主通】好消息！北环路通车进入倒计时，兰州南北“二环”有望成形。跨T511＃ 路大桥被业内人士称为北环路最后一个节点工程，随着该桥的合龙，人们愈发关注北环路后期的建设情 况以及通车时间。7月29日，据兰州建投基础设施公司副总经理陈绍来喜悦的说：“这座桥合龙后，北环 路全线主体便完成了90%以上，也就是说，大家开车可以从城关区的白道坪一直开到安宁区的南坡坪。”

　　T511#大桥施工现场，目前已完工
　　无论是建设者还是市民，都对北环路充满了期待。“这座桥1200来米，就是因为拆迁耽搁了3年，这可是 北环路最后一个节点工程，此桥合龙，意味着北环路全线贯通，今年通车有望 。”陈绍来介绍说。
　　西线9月底具备通车条件
　　乘车从大桥向西，北环路显得十分安静，道路两旁的路灯已经安装完毕，路中间的绿化带长势正旺，部 分路段的地标线和指示标牌也已完工，崭新的主道在两旁绿植的陪伴下不断向前延伸。“这里就是天斧 沙宫”陈绍来指着道路北面对小编介绍说：“外地车来这里，还可一睹兰州独特的自然景观。”

　　北环路西线绿化带

　　北环路西线共分四个标段，我们乘车时看到二、三、四标段的绿化及交通附属工程已完成。陈绍来介绍 说，西线二、三、四标段主线工程路基全部完成，油面铺筑已完成了85%。
　　行至仁寿山隧道时我们注意到，隧道的入口处有两排照明灯，出口只有顶上的一排。据这里的项目负责 人介绍，设计方考虑到车辆进入隧道时，光线偏暗，两排灯可补足光线；出隧道时，因外部光线较亮， 就设计成一排，这将使得隧道内外的光线落差不会太大，是一种人性化的设计思路。
　　该路段在两山之间，为何凭空出现了一个隧道？就此陈绍来解释说：“隧道顶部为仁寿山公园的一个功 能区，回添建设隧道，既保留了城市公园绿化用地，也消除了游客在此游玩的安全隐患。目前，该标段 正在铺油，厚度在18公分，预计9月下旬就全部完工了。”

　　北环路西线

　　据之前了解，西线的四个标段，一标段因特殊原因还在抓紧建设。据悉，该标段因山体滑坡，今年4月份 才恢复施工，目前一标段凤凰山山体以及报恩寺东侧山体滑坡灾害治理工程（滑坡二标）土方工程全部 完成，凤凰山上洼子山体滑坡灾害治理工程（滑坡一标）土方工程完成67%。
　　除此两段影响870米路基外，一标段其他路基工程基本完成，正在进行灰土及水稳铺筑，滑坡一、二标道 路灰土挤密桩已进场施工。“目前，我们所有机械都集中在那里，确保不耽误全线按时通车。”对此， 陈绍来表现的信心满满。“预计9月底。西线工程能具备通车条件。”他最后说。
　　东线进入竣工预验收工作
　　那么，北环路东段现在的进展又如何呢？
　　坐车沿大砂坪109国道向北龙口方向行进时，首先引入眼帘的是一座三层大型公路立交桥——大砂坪互通 立交桥，沿途有一块醒目交通标示牌，分别指向雁滩、安宁方向。顺匝道上行，之后就进入北环路的主干道。

大砂坪互通立交桥

　　北环路东段西起甘肃省警察职业学院附近，东至青白石，共分4个标段，全长10.349公里，全线设置桥梁 9座，隧道3座，互通式立交1座，涵洞15道。
　　大砂坪互通立交桥由中国葛洲坝集团第二工程有限公司承建。小编了解到该项目部负责人蒋凯介绍说， 大桥按预防地震烈度九级设计，立交为“半定向涡轮形立交”形式，将北环路与109国道形成“十”字交 叉的基本框架。东西主线在北环路K22+440处上跨109国道，该桥一边与北环路中段相连，另一边则进入 青白石、雁滩方向。
　　大砂坪立交桥分别由109国道、匝道和主线构成，其中所有匝道加起来的长度接近8公里，与主线形成全 互通，这种立交可实现车辆无障碍式、快速通行的功能。

北环路东线

　　小编看到，标示牌及地面标线工作已经完成，主道两边已预留好安装路灯的位置，路灯照明工程近期便 可完成，交桥上各匝道出入口均已完成施工工作。“因目前尚未完成竣工验收工作，北环路全线禁止社 会车辆随意进入，避免造成车辆及人身安全隐患。”蒋凯最后说。
　　沿路驱车来到小砂沟大桥，这座桥在北环路可是赫赫有名。据介绍，小砂沟大桥位于城关区青白石附近 ，跨越小砂沟及包兰铁路，桥梁全长401米，桥面总宽26米。大桥自2014年4月开始施工，在施工过程中 ，由于大桥位于8度地震区，地质条件较差，施工难度大，特邀请相关专家共同制定了专业处理方案，解 决了多项难题,确保了大桥基础的稳定可靠以及桩基施工的顺利进行。经过全力攻坚，取得“96米墩高、 100米跨波形钢腹板组合结构”等多项技术突破。现在顺畅疾驰，已无法感受当初建桥时的艰难。
　　行进途中，小编时而能看到一些工程人员正在抓紧建设配电室。车窗外还能看到碧桂园住宅区，雁白大 桥从北环路上方横空而过。
　　据了解，就北环路在雁滩方向的进出口问题，兰州建投基础设施公司目前正在与市建设局、交警部门沟 通。在交警部门专项验收后就能实现北环路与雁白大桥对接。

　　北环路东线匝道

　　实现对接，对居住在雁滩的居民而言，是一件利好消息。这意味着以后从安宁、北龙口方向驶入的车辆 可直接经北环路进入雁滩腹地，换个角度来说，从雁滩也能通过北环路到北龙口或至安宁方向，那么， 北滨河路的拥堵状况也将会大为改善。
　　据项目部负责人介绍，北环路东线已经具备通车条件，按时完成了2016年初兰州市政府工作报告中提出 的“北环路东线达到通车条件”的要求。目前正在进行竣工预验收工作。
　　北环路中段，小编了解到日前有3家监理单位组织召开北环路（安宁—109国道段）工程道路、隧道预验 收会议。现场查看结束后，监理单位认为：主线道路、隧道工程总体质量良好、质量满足设计及规范要 求、资料较为齐全、规范，同意通过预验收。
　　早在北环路项目修建之初，市委、市政府就曾指出，北环路工程是构建兰州市“一横、三环、九纵”骨 干路网体系的重要组成部分，对缓解城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善 城市空间形态具有非常重要的意义。
　　甘肃省城乡规划设计研究院的专家认为，北环路的建成将完善兰州市路网体系，尤其对兰州市黄河北地 区交通不畅状况会有较大改观，能使整个兰州市南北路网形成合理的环路，这对于破解兰州市发展空间 和基础设施建设瓶颈作用巨大。从长远来看，北环路与南山路“牵手”后，将会加强西固、安宁和九州 地区的经济联系，促进与兰州新区及周边属地的有机对接，有望进一步带动兰州经济的快速发展。
　　关于“北环路”
　　线路长度:北环路工程西起安宁南坡坪，东至城关白道坪，全长32.9公里
　　建设标准：城市I级主干道，双向6车道布置
　　设计车速：60公里/小时
　　东线：西起甘肃警察职业学院，与109国道相交后向东延伸，途经三条岭、石门沟、徐家山至白道坪，并 通过雁青黄河大桥连接T608号路；
　　西线：西起南坡坪，与沙井驿至新区的502号路相接后向东延伸，经兰渝铁路编组站、仁寿山公园、兰州 植物园、地震博物馆，至培黎广场西北侧与T511号路顺接；
　　中线：兰州市黄河北岸、北滨河路中段以北山区内。
　　北环路东、西线共设置4座互通立交桥和23座桥梁，沿线所有桥梁中，除培黎广场大桥、大砂坪立交桥、 小砂沟桥采用现浇方式建设外，其余桥梁均采用预制梁架设。
　　东线：大砂坪立交桥；
　　中线：无桥梁
　　西线：仁寿山立交桥、万新路立交桥和南坡坪立交桥

　　北环路主线全长约32公里，设计车速60公里/小时，建成后从城关区白道坪至安宁区南坡坪，只需半个小 时即可到达。北环路沿线共设置六个出入口。
　　东线：大砂坪立交和青白石两个出入口；
　　中线：九州进出；
　　西线：仁寿山、万新路、南坡坪立交三个出入口。
　　总结：“北环路的建成通车，将大大提高兰州黄河北岸的物流运输效率，对我们项目推进有着极大利好 。”兰州北龙口国际商贸物流城有关负责人如是说，北龙口南与城关区相连，北与皋兰县忠和镇相接， 东临109国道、西临柳忠高速公路，位于兰州中川机场、兰州铁路货运中心及项目周边各条高速的核心枢 纽地区，是兰州的“北大门”。加上即将通车的北环路和建设中的铁路北环线、包兰线、兰新线等，北 龙口“三纵三横”交通网络将更加体系化、立体化，从北龙口到达市中心、兰州新区和各大物流港的交 通体系全面形成，车程不超过半小时。对于兰州市市民来说，无疑是一个好消息！