【太平洋汽车网 车壁虎频道】汽车领域有“三大件”的说法，一部车缺少其中一件都不能成为真正意义上的汽车。这三件优秀与否，决定了一部车的好坏。今天小二就教教大家，如何通过三大件判断一部车好不好。

　　三大件之一 —— 发动机

　　发动机是车辆动力的来源，被称为“汽车的心脏”，可以看出其重要性。

　　发动机的分类方法多种多样但无论它的，缸数、材质、排列方式、进气方式如何等等。一部发动机好不好主要还得看它工作的效率。

　　汽车发动机的工作效率，主要看热效率这个指标。它的意义是燃料燃烧后实际有多少热量可以为发动机做功，主流的汽油发动机热效率在35%左右。目前热效率最高的发动机达到了40%。

　　所以，如果一部车的发动机热效率提高，就能让油耗降低。也就能切实降低车主的成本，而且动力也会随之提升。开起来也就更畅快啦!

　　三大件之二 —— 变速箱

　　变速箱也有效率高低之分，变速箱主要负责发动机动力的传递，变速箱效率的高低就意味着有多少动力能够真正有用于驱动车辆行驶。也就决定了油耗的高低，但变速箱效率很大程度取决于变速箱形式。

　　对于普通用户来说变速箱这两个方面更为重要：可靠性、平顺性。

　　现在越来越人选择自动变速箱

　　主要包括：

　　①液力自动变速箱(AT)

　　②双离合变速箱(DCT、DSG)

　　③无级变速箱(CVT)

　　④机械自动变速箱(AMT)

　　当然,还有相当一部分消费者选择手动挡变速箱(MT)，因为效率最高，最省油。

　　三大件之三 —— 底盘

　　底盘影响的东西可就多了去了!它与操控性、舒适性、安全性等方面息息相关。

　　一部车的底盘由:传动系、行驶系、转向系及制动系四部分组成。

　　底盘好不好?

　　也不需要分别看这三个方面好不好，但不能只看形式，更不能只看材质，而要看实际体验。

　　为什么不能只看形式?某些采用扭力梁式非独立后悬挂的车，比很多采用多连杆独立后悬挂还要更舒服;某些鼓式刹车的制动力比很多盘式刹车更强。

　　那为什么不能只看材质?同样形式的悬挂，无论材质成本高低，都是经过技术人员花费无数个日夜去设计并且试验的。

　　最后能被采用在成品上的，能被消费者买到的必定都是靠谱的!

　　那如何实际体验?很简单，试乘试驾。一般消费者追求的是日常代步的舒适性，那就挑悬挂偏软、底盘稳定的车;

　　如果追求操控性：那就挑转向灵敏、悬挂偏硬的车。

　　这三个大件到这儿就介绍完毕啦!虽然它们有各自的作用，但实际上紧密相连，相互影响共同组成汽车的基本架构，形成一个严密的系统。

　　如果大家发现自己开的车既好开又省油，舒适性不错之余安全性又顶呱呱记得感谢它们哦!

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