外表传统内心澎湃 测试东风A9
2016年08月08日 02:57
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【太平洋汽车网 原创评测频道】我不得不承认你如果是第一次看见东风A9(以下简称A9),那你自然会把这辆车和商务、传统、大气这样的词联系起来,事实上正是如此。东风A9的定位是一辆豪华的中大型车,和市面上常见的奥迪A6L和丰田皇冠一样,东风A9的个头并不比他们小。
而在直接竞争对手方面A9的竞品显然不是A6L们,由于价格区间和中配的迈腾相近,所以A9的直接竞争对手其实是迈腾这样的合资品牌中级车。
东风A9的特点和竞争力
1:更高的级别和平台
翻看雪铁龙和标致在华生产的轿车,我们自然会联想到标致508和雪铁龙C5。除此之外A9还引入了即将上市的雪铁龙C级轿车C6的一些技术。所以A9引入了PSA集团先进的技术和平台是个不争的事实。
2:豪华车风格的内饰设计和配置
虽然说我们拍摄的这款顶配A9在价格上已经够到了迈腾1.8T低配车型的价格区间,但强大的内部配置、更高级的座椅和更加宽敞的空间是迈腾这样的中级车所达不到的。
内饰的风格对于年轻人来说看来只能用“呵呵”来形容的,很显然仿制的桃木饰板基本上不会是年轻人的菜,但也不重要,A9的主要受众群体并不是年轻人,而是买来用作商务接待的中年人。
所以你可以很明显的看到A9的竞争优势,你花了一个合资品牌中级车的钱,得到了一个顶配中高级车才能有的配置。而这些配置并不是“山寨”出来的,这就给高品质打下了好的基础,A9的用心之处需要你坐进车内才能慢慢的体会得到。
驾驶:动力后发制人,底盘极限高
为了找到PSA集团车型中骨子里的那种驾驶基因,普通的城市道路显然满足不了我们的需求,为此我们把A9带到了北京西南部的群山深处。
而山路的驾驶能很综合的体验出车辆的综合性能,长距离的直线上坡体会车辆的动力性和发动机与变速箱的响应。直线尽头的弯角体会转向的回馈和底盘的支撑。
在常规的道路上行驶,A9的动力响应来得不是那么突兀,不会发生那种点一点油门就窜的现象,当然这也符合A9豪华商务车的定位。所以在D挡下你会觉得A9稍稍有那么点慵懒。
这时候你按下变速杆后方的S按键,S挡就挂上了。在S挡下发动机更愿意保持比以往更高的转速,以提供更直接的动力响应。特别是在长上坡时我们建议您选用S挡,提高发动机的动态响应,让你的驾驶更加顺畅、从容一些。
既然是山路驾驶弯道是逃不掉的,A9在转向时的方向响应比较中性,需要的力度也不是特别的大,我相信大部分人都能比较轻松的适应。在用比较高的速度通过一些急弯时,底盘的支撑能给你充分的信心。豪华车的“体重”并没有在弯道中把操控品质大打折扣。
测试:中后段性能强劲
●0-100km/h加速测试
此前我们也介绍了A9动力总成的出力特性,这是一款偏向于中后段发力的发动机,说以你根本不用担心说1.8T的发动机推不动A9,恰恰相反,即使在时速超过120km/h时,只要你舍得踩油门车辆还是能有不错的加速表现。
●100km/h-0 制动测试
除了有稳定的底盘表现外,A9在刹车时的状态也足够让人满意,40米多一点点的成绩也算比较可观了。
结语:
首先要肯定的是A9的产品部分,虽是出生于自主品牌,但在驾驶感受上并不输给同价位的合资车。虽说在外观部分有一定借鉴成熟元素的地方,但在整车的综合品质上你并挑不出什么毛病。在配置部分你真的能找到那种越级的感受,一般来说这些都是20来万合资车不曾有的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

而在直接竞争对手方面A9的竞品显然不是A6L们,由于价格区间和中配的迈腾相近,所以A9的直接竞争对手其实是迈腾这样的合资品牌中级车。
东风A9的特点和竞争力
1:更高的级别和平台
翻看雪铁龙和标致在华生产的轿车,我们自然会联想到标致508和雪铁龙C5。除此之外A9还引入了即将上市的雪铁龙C级轿车C6的一些技术。所以A9引入了PSA集团先进的技术和平台是个不争的事实。

2:豪华车风格的内饰设计和配置
虽然说我们拍摄的这款顶配A9在价格上已经够到了迈腾1.8T低配车型的价格区间,但强大的内部配置、更高级的座椅和更加宽敞的空间是迈腾这样的中级车所达不到的。
内饰的风格对于年轻人来说看来只能用“呵呵”来形容的,很显然仿制的桃木饰板基本上不会是年轻人的菜,但也不重要,A9的主要受众群体并不是年轻人,而是买来用作商务接待的中年人。


所以你可以很明显的看到A9的竞争优势,你花了一个合资品牌中级车的钱,得到了一个顶配中高级车才能有的配置。而这些配置并不是“山寨”出来的,这就给高品质打下了好的基础,A9的用心之处需要你坐进车内才能慢慢的体会得到。
驾驶:动力后发制人,底盘极限高
为了找到PSA集团车型中骨子里的那种驾驶基因,普通的城市道路显然满足不了我们的需求,为此我们把A9带到了北京西南部的群山深处。


而山路的驾驶能很综合的体验出车辆的综合性能,长距离的直线上坡体会车辆的动力性和发动机与变速箱的响应。直线尽头的弯角体会转向的回馈和底盘的支撑。

在常规的道路上行驶,A9的动力响应来得不是那么突兀,不会发生那种点一点油门就窜的现象,当然这也符合A9豪华商务车的定位。所以在D挡下你会觉得A9稍稍有那么点慵懒。

这时候你按下变速杆后方的S按键,S挡就挂上了。在S挡下发动机更愿意保持比以往更高的转速,以提供更直接的动力响应。特别是在长上坡时我们建议您选用S挡,提高发动机的动态响应,让你的驾驶更加顺畅、从容一些。


既然是山路驾驶弯道是逃不掉的,A9在转向时的方向响应比较中性,需要的力度也不是特别的大,我相信大部分人都能比较轻松的适应。在用比较高的速度通过一些急弯时,底盘的支撑能给你充分的信心。豪华车的“体重”并没有在弯道中把操控品质大打折扣。
测试:中后段性能强劲
●0-100km/h加速测试
此前我们也介绍了A9动力总成的出力特性,这是一款偏向于中后段发力的发动机,说以你根本不用担心说1.8T的发动机推不动A9,恰恰相反,即使在时速超过120km/h时,只要你舍得踩油门车辆还是能有不错的加速表现。


●100km/h-0 制动测试
除了有稳定的底盘表现外,A9在刹车时的状态也足够让人满意,40米多一点点的成绩也算比较可观了。


结语:
首先要肯定的是A9的产品部分,虽是出生于自主品牌,但在驾驶感受上并不输给同价位的合资车。虽说在外观部分有一定借鉴成熟元素的地方,但在整车的综合品质上你并挑不出什么毛病。在配置部分你真的能找到那种越级的感受,一般来说这些都是20来万合资车不曾有的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)
车型参数配置对比 | |
| 车型图片: | ![]() |
| 车型信息: | 东风A9 2016款 1.8T 豪华型 |
| 官方价: | 17.97万 |
| 厂商: | 东风乘用车 |
| 级别: | 中大型车 |
| 上市时间: | 2016-04 |
| 发动机: | 1.8T L4 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 204 |
| 最大扭矩(N·m): | 280 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 |
| 车身类型: | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm): | 5066×1858×1470 |
| 轴距(mm): | 2900 |
| 最高车速(km/h): | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 8.5 |
| 实测0-100km/h加速(s): | - |
| 实测100-0km/h制动(m): | - |
| 工信部综合油耗(L/100km): | 6.6 |
| 整车质保: | 五年或12万公里 |
| 车身类型: | 三厢车 |
| 长度(mm): | 5066 |
| 宽度(mm): | 1858 |
| 高度(mm): | 1470 |
| 轴距(mm): | 2900 |
| 前轮距(mm): | 1589 |
| 后轮距(mm): | 1563 |
| 最小离地间隙(mm): | 120 |
| 车重(kg): | 1660 |
| 车门数(个): | 4 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 70 |
| 行李厢容积(L): | 501 |
| 行李厢最大容积(L): | - |
| 货箱尺寸(mm): | - |
| 最大载重质量(kg): | - |
| 发动机型号: | - |
| 排量(mL): | 1751 |
| 进气形式: | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS): | 204 |
| 最大功率(kW): | 150 |
| 最大功率转速(rpm): | 5500 |
| 最大扭矩(N·m): | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 1400-4000 |
| 气缸排列形式: | 直列 |
| 气缸数(个): | 4 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | - |
| 配气机构: | DOHC |
| 缸径(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 发动机特有技术: | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 92号(原93号) |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 排放标准: | 国V |
| 电动机总功率(kW): | - |
| 电动机总扭矩(N·m): | - |
| 前电动机最大功率(kW): | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 后电动机最大功率(kW): | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m): | - |
| 系统综合功率(kW): | - |
| 系统综合扭矩(N·m): | - |
| 电池支持最高续航里程(km): | - |
| 电池容量(kWh): | - |
| 电池类型: | - |
| 电池保修时间: | - |
| 电池充电时间: | - |
| 简称: | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 |
| 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: | 前置前驱 |
| 四驱形式: | - |
| 中央差速器结构: | - |
| 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: | 电子液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 驻车制动类型: | 电子驻车 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格: | 245/45 R18 |
| 备胎规格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 离去角(°): | - |
| 纵向通过角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 120 |
| 最小转弯半径(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 膝部气囊: | - |
| ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 无钥匙进入系统: | ● |
| 上坡辅助: | ● |
| 自动驻车: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可变悬挂: | |
| 空气悬挂: | - |
| 可变转向比: | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 中央差速器锁止功能: | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁: | - |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 侧滑门: | - |
| 电动后备厢: | ● |
| 后备厢感应开启: | - |
| 车顶行李架: | - |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | - |
| 方向盘加热: | - |
| 方向盘记忆: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷达: | - |
| 后倒车雷达: | ● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| ECO节能模式: | - |
| 车载冰箱: | - |
| 座椅材质: | 真皮 |
| 运动风格座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | - |
| 肩部支撑调节: | - |
| 驾驶位电动调节: | ● |
| 副驾驶位电动调节: | ● |
| 第二排靠背角度调节: | ● |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | ● |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前排座椅加热: | - |
| 后排座椅加热: | - |
| 前排座椅通风: | - |
| 后排座椅通风: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤: | ● |
| 近光灯: | LED |
| 远光灯: | LED |
| 自适应远近光灯: | - |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向辅助灯: | ● |
| 随动转向大灯(AFS): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | - |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | ● |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 外后视镜加热: | ● |
| 内后视镜自动防眩目: | - |
| 外后视镜自动防眩目: | - |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 后排侧隐私玻璃: | - |
| 遮阳板化妆镜: | - |
| 后雨刷: | - |
| 感应雨刷: | - |
| GPS导航系统: | ● |
| 车载信息服务: | ○ |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 中控台大屏尺寸: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒体系统: | 单碟DVD |
| 扬声器品牌: | - |
| 扬声器数量: | 8 |
| 自动泊车入位: | - |
| 发动机启停技术: | ● |
| 并线辅助: | - |
| 车道偏离预警系统: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 全景摄像头: | - |
| 备注: | - |
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