【太平洋汽车网 新车试驾频道】作为一个低调得快要被忽略的存在，大众辉腾终于在今年3月份走完了自己的生命历程，而接过“大众旗舰”大旗的便是今日的主角——辉昂。

　　毫无疑问上汽大众辉昂成为了最高档的大众牌轿车，它的出现填补了大众品牌在高端产品线上的空缺，大众粉们无处安放的情怀也能得到一些慰藉…然而它的实际表现符合预期吗？今天我们就来好好聊聊辉昂。

●试驾车型：上汽大众辉昂 380TSI DSG 至尊版

　　本次试驾会上分别提供了辉昂的480TSI以及380TSI高低配版本，我拿到的试驾车是搭载了2.0T发动机的380TSI 至尊版（高配车型），这或许能成为日后最好卖的车型，目前的预售价为41.9万元，熔岩红的车漆也是相当特别的颜色。

●辉昂的地位如何定？

　　大概每台路上跑的辉腾都难免被人嘲讽一番，毕竟“帕萨特Plus”不是白叫的，而当它真正离去时也免不了一阵唏嘘。还是来看看辉昂吧，它基于MLB平台打造，与目前国产奥迪A6L同平台，其尺寸也达到了中大型车的级别。

辉昂与竞品车身尺寸对比
车型	辉昂 380TSI DSG 至尊版	奥迪A6L TFSI 舒适型	宝马5系 528Li 豪华设计套装	奔驰E级 改款 E 260 L 豪华型
长度(mm)	5074	5036	5055	5024
宽度(mm)	1893	1874	1860	1854
高度(mm)	1489	1466	1491	1477
轴距(mm)	3009	3012	3108	3014
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　　至于对手，这目标其实显而易见却又望尘莫及，BBA已经占据了C级车市场的70%以上，而对于一些需要追求更高品质却又对品牌并不感冒，亦或是对高端品牌有所避讳的消费者来说，辉昂或许是一个不错的选择。

　　于是乎上汽大众就把这三个代表请到了试驾会上，此次比较只在静态，主要是品质以及隔音，由于现场条件有限测试数据并不客观，但就我的主观判断来说，奔驰E最好，辉昂紧随其后，其次是宝马5系Li和奥迪A6L。我顺便将这4台车的乘坐舒适度做了一下横向对比（辉昂为顶配版本），辉昂座椅舒适度极高，水准与奔驰E级持平，领先于A6L与宝马5系Li，填充物柔软并且包裹性一流，后排座椅的航空头枕与按摩功能体验很棒。

●大众对于辉昂的期待

　　我们在晚宴上与负责上汽大众大众品牌的领导沈鸿广(Holger B. Santel)先生交流过一些关于辉昂的问题，其中非常现实的一个问题便是大众对于辉昂的销量会有怎样的要求或是期待？严谨的德国人并没有展现出“我要做爆款”或是“挑战BBA”这样的野心，而是诚恳地表示辉昂这款里程碑产品的初期产量将视市场订单而定，并且不会有打价格战甚至自降身价的打算。而对于服务方面的升级，Santel先生表示4S网店会做开辟VIP区域，VIP服务等一系列举措来保证辉昂的用户享受到更好的售前以及售后服务。



●体量、细节、气场

　　不可否认的是，大众的家族脸谱乍一看都非常相似，如何旗舰变得更有气势，除了庞大的尺寸外，细节上的功夫可不能少，灯眉与前保险杠两侧的镀铬饰条让车头向两侧扩张了不少，加上进气格栅的镀铬装饰让车头看起来气场十足。全LED大灯展现出一副处事不惊的神情，绝不咄咄逼人。

　　前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调，后车门因此也变得很长。连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一，它让车身看上去不再臃肿，尾灯上方甚至有了个灯眉的设计，整个车尾的层次感很丰富。后方的四出排气看上去挺唬人，实际只是装饰，真正的排气为隐藏式双边排气。试驾车轮毂装配了18寸抛光铝合金轮毂，浮现出在大众车上少有的浮夸气质，实际效果与辉昂挺搭的。

●内饰尽显稳重

　　试驾车内饰为深棕色，我认为有些过于稳重了，直来直去的线条营造出宽广的感觉，380TSI试驾车的方向盘与帕萨特的相同，按在辉昂上显得有些纤细了，不过比起辉腾的四辐方向盘要年轻多了。中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质，边缘做了缝线效果，对于380TSI车型来说比较合理，不过对于顶配的480TSI我觉得有必要采用更高级的真皮材料，毕竟想打入高端市场还真得拿出些奢华感更强的材料来树立形象。

　　仪表盘与奥迪A6L的非常相似，中间液晶屏幕功能相当丰富，只是无法显示地图这点让人有些费解。

　　必须要给辉昂的座椅点个赞，宽大舒适的同时包裹性同样非常到位，座椅记忆与前排按摩功能380TSI高配车型都有装配，深度足够的坐垫还有腿托支撑，进一步缓解驾驶疲劳。

　　380TSI的后排座椅虽然无法调节，不过舒适性依然很高，坐垫与靠背填充物柔软，两侧还有不错的包裹性，头枕并非航空头枕但柔软度很高。中间扶手就是中间座位，放下后相当巨大，给你一种四座车的尊贵感，扶手的舒适度也很高。

●EA888+DQ380

●初段动力输出平缓

　　别看辉昂有着庞大的体型，方向盘和踏板这些直接与驾驶员沟通的东西都设定得轻重适中，油门踏板的行程挺长的，脚感非常好，而油门的响应我更加喜欢，起步初段这种不急不躁的输出很有亲和力，我完全不用担心它会突然前窜，代号DQ380的7速湿式变速箱与EA888发动机匹配近乎完美，升降档的速度与时机都非常到位，它展现出了涡轮增压与双离合匹配中难得的线性，而我完全不需要担心它跟不上我的想法，而一切换挡动作又是在无声无息中完成。

●中后段浑厚有底气

　　可别以为舒缓的前段响应代表它肉，线性又平稳的加速很容易让你忽视了限速，只要你给大脚油门，350Nm的最大扭矩会立马向你做出回应，动力真可以用浑厚来形容，提速相当轻快。

　　偏轻的转向也是让我觉得驾驶轻快的原因之一，绕桩时虽然方向盘的感觉指向性一般，不过底盘支撑却是相当有水准的，驾驶时我能轻松以一个相当快的速度穿桩，并且车内不会感受到太夸张的侧倾。

　　毕竟与奥迪A6L同平台，在日常行驶时，辉昂380TSI的底盘表现已经足够好，出色的避震能吸收路面细碎的震动，通过减速带之类较大起伏时也有较好的隔绝。不过相比BBA同级别车型，我认为它还可以再舒适些的，具体表现在通过较大起伏时乘坐在后排还是能感受到一些跳动，因而底盘稍显不够稳重，前排则表现良好。

　　试驾期间我试乘了一下480TSI版本车型，装配了空气悬挂的辉昂果然就不一样了，加上车重的原因，480TSI的后排乘坐舒适性要比380TSI车型来得更好，快速通过连续减速带时车身姿态也足够得体，传递到车内的震动也化解得更好。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

辉昂 编辑点评评测编辑：高磊
辉昂 380TSI DSG 至尊版 整体评价：这可能是以后能买到挂着大众标的最高级的车了，几天的相处下来它的确向我展现出了一台高端商务轿车该有的水准，而诸如动力匹配，底盘悬挂这些硬实力我完全不需要担心，只是在内饰的设计与豪华感上我认为还是有提升空间，当然最重要的还是要赢得高端消费者的认可，毕竟上汽大众的第一次，辉昂能取得成功吗？让我们拭目以待。
优点1、 动力匹配程度很高2、 底盘舒适性与支撑力好3、 标配电吸门4、 座椅舒适	缺点1、 内饰设计没太多新意2、 除了顶配其他车型没有遮阳帘

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	辉昂 2016款 380TSI DSG 至尊版	奥迪A6L 2016款 TFSI 舒适型	宝马5系 2017款 528Li 豪华设计套装	奔驰E级 2015款 改款 E 260 L 豪华型
官方价：	41.9万	44.85万	61.96万	53.2万
厂商：	上汽大众	一汽奥迪	华晨宝马	北京奔驰
级别：	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间：	-	2016-01	2016-07	2015-06
发动机：	2.0T L4	1.8T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	224	190	245	211
最大扭矩(N·m)：	350	320	350	350
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合	8挡手自一体	7挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5074×1893×1489	5036×1874×1466	5055×1860×1491	5024×1854×1477
轴距(mm)：	3009	3012	3108	3014
最高车速(km/h)：	240	235	250	243
官方0-100km/h加速(s)：	8.1	8.5	6.9	8.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7	6.5	7.2	6.7
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年不限公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5074	5036	5055	5024
宽度(mm)：	1893	1874	1860	1854
高度(mm)：	1489	1466	1491	1477
轴距(mm)：	3009	3012	3108	3014
前轮距(mm)：	-	1627	1600	1578
后轮距(mm)：	-	1618	1626	1594
最小离地间隙(mm)：	-	110	-	-
车重(kg)：	1815	1750	1760	1769
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	75	75	70	66
行李厢容积(L)：	440	470	520	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	EA888	-	-	M274
排量(mL)：	1984	1798	1997	1991
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	224	190	245	211
最大功率(kW)：	165	140	180	155
最大功率转速(rpm)：	4500-6250	4200-6200	5000-6500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	320	350	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4500	1400-4100	1250-4800	1200-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	84	-
行程(mm)：	-	-	90.1	-
发动机特有技术：	-	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	混合喷射	混合喷射	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铁	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国IV/国V	欧V/国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合	8挡手自一体	7挡手自一体
挡位个数：	7	7	8	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	五连杆独立悬挂	五连杆独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	三连杆式独立悬挂
后悬挂类型：	梯形连杆式独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电子液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	245/45 R18	225/55 R17	245/45 R18	255/40 R18
后轮胎规格：	245/45 R18	225/55 R17	245/45 R18	255/40 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	无	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	110	-	-
最小转弯半径(m)：	-	6.3	-	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	●	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	●	●	-	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	●	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	○	●	-
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	●	●	●	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：		无	无	无
空气悬挂：	-	○	-	-
可变转向比：	-	-	-	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	●
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	●	-	○	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	●	○	●	-
后备厢感应开启：	●	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	○	●	●
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	-	●
方向盘加热：	●	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	●	●	●	●
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	○	○	○	-
ECO节能模式：	●	-	●	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	真皮	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	○	●	●
肩部支撑调节：	-	-	○	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	○	●	●
前排座椅加热：	●	○	●	●
后排座椅加热：	-	○	●	-
前排座椅通风：	●	○	-	-
后排座椅通风：	-	○	-	-
前排座椅按摩：	●	-	-	-
后排座椅按摩：	-	○	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	●	●	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	卤素	卤素	LED
远光灯：	LED	卤素	卤素	LED
自适应远近光灯：	○	○	-	●
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	●	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-	○	●
前雾灯：	●	-	●	-
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	●	●	-
车内氛围灯：	●	○	●	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	○	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜记忆：	●	○	●	●
后风挡遮阳帘：	-	●	●	●
后排侧遮阳帘：	-	●	●	-
后排侧隐私玻璃：	●	-	-	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●	●
车载信息服务：	-	-	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	○	-	-
后排液晶屏：	-	-	○	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒体系统：		单碟DVD	单碟DVD	单碟DVD
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	8	10	8	8
自动泊车入位：	-	○	-	●
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	-	○	-	●
车道偏离预警系统：	○	○	-	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	○	○	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	○	-	-
全景摄像头：	-	○	○	●
备注：	-	前后排座椅加热装置为选装装备，需6000元。	-	-
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