● 动力对比：自吸发动机与四驱系统是共同特征 变速箱采用不同方案

　　新RAV4 2.5L车型延续了旧款上那套动力总成，发动机除了双VVT-i技术外，并没有太多亮点可言，不过便宜的保养费用倒也可以算是一个优点，相比之下CR-V那台加入缸内直喷技术的2.4L地球梦发动机就更有看头，无论是动力性能还是燃油经济性，都比新RAV4更有优势。两车变速箱采用不同的方案，新RAV4的6AT变速箱开起来更有激情，而CR-V则将平顺性放在了首位。

　　两车都配备了适时四驱系统，但新RAV4要比CR-V多出陡坡缓降功能，并且可以手动对中央差速器进行锁止（CR-V则不能人为干预），接近角和最小离地间隙都要优于CR-V。虽然两车的四驱系统都能顺利通过交叉轴，但如果要应付高强度越野路况的话，我看还是别为难它们了。

新RAV4与CR-V动力/越野性能对比
车型	丰田RAV4 荣放 2.5L 自动四驱尊贵版	本田CR-V 2.4L 四驱尊贵版
发动机型号	5AR-FE	K24V6
排量(mL)	2494	2356
最大马力(PS)	179	186
最大功率(kW)	132	137
最大扭矩(N·m)	234	243
压缩比	10.4	11.1
发动机特有技术	双VVT-i	i-VTEC
供油方式	多点电喷	直喷
简称	6挡手自一体	CVT无级变速
最高车速(km/h)	180	190
工信部综合油耗(L/100km)	8	7.7
接近角(°)	20.6	18
离去角(°)	16.3	19
最小离地间隙(mm)	159	137
陡坡缓降	●(0元)	-
中央差速器锁止功能	●(0元)	-
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　　全文总结：这次中期改款的新RAV4整体实力提升可谓相当明显，即便外观造型也有着较大的改动，但相信配置的提升更能引起消费者的关注，毕竟旧款的配置表现实在是不太给力。与CR-V相比，个人认为新RAV4的优势在于拥有更年轻更运动的整体造型，更好的舒适性以及更高的配置，有点要主打年轻人市场的意思；而CR-V则追求实用之上，不仅没有花俏的配置，就算大家经常吐槽它难看的车尾，为了照顾后备箱空间厂家还是坚持不作改变，明显更偏向于实用性，作为家庭用车非常合适。

　　那么新RAV4能否在销量上战胜CR-V呢？个人认为有这个可能，尤其是走量的2.0L车型（毕竟CR-V 2.0L车型搭载的那台发动机的确太老了），而2.4L/2.5L车型哪款卖得更好这个还真不好说，但前提是新RAV4的优惠幅度要有吸引力才行，否则就不太乐观了。对了，据说CR-V也将在今年推出年度小改款车型，不知道到时这对冤家又会斗成什么样呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 林国兴）