颜值爆棚操控爆表 40万这些豪华车最带感
2016年08月02日 09:18
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【太平洋汽车网 汕头新车实拍频道】车已经不仅仅是一个代步工具，它既是一个实力、个性与颜值还有面子的担当，同时也是一个可以提供乐趣又能让你感到豪华品质、提升品味的交通工具。所以今天我们的内容就略稍微有点追求和品味，也相对的要高大上一些，一起来看看在豪华品牌中的那些为运动而生的车型。
这次选车的价格段围绕在40万元左右的这个价格区间，其实也都是各大豪华品牌的入门车型，不过今天这几台都是许多车主想要的，具备颜值、又有好的动力表现，并且还有很好的操控，开出去也倍有面子的几款车型，粗俗一点的总结就是这些车都是颜值爆棚操控爆表的豪华品牌车型。
●雷克萨斯IS
官方指导售价：36.9-48万
推荐车型：200t F SPORT 36.69万
推荐理由：10个气囊，操控一流，首台涡轮增压的IS
这一代的雷克萨斯IS，是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型，2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外，最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计，天生俨然一幅运动范，这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果。
迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性，前卫的尾灯造型与大灯前后呼应，丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在，用风骚至极来形容一点不为过。
内饰方面，看似简约的雷克萨斯风格内饰却配备了许多让人为之倾心的科技装备， 至于用料和做工方面就不多说了，雷克萨斯在这方面绝对不会让人失望。
除去那手感好到不愿意放手的方向盘之外，还有那块从LFA上搬过来的仪表盘。雷克萨斯IS的这块仪表盘绝对是目前所有从车企中最为炫目的仪表盘，上下两款全液晶显示的仪表盘构成了一个完美的组合，圆形的仪表盘可以实现左右机械移动，那种超炫的感觉简直了。
除了这让人羡慕到掉渣的仪表盘之外，雷克萨斯IS200t F SPORT的配置也绝对让人觉得停不下来，全车竟配备了10个安全气囊、电动调节方向盘、前排8向电动座椅、胎压监测等等完善的安全配置，同级车型中也没哪个了。
动力方面，2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW(245PS)/5800rpm的最大功率，而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔，在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止，这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。
前双叉臂，后多连杆的独立悬挂也注定了雷克萨斯IS是完全忠于运动调教的车型，不过这并不代表其不适合日常温柔驾驶，其还具有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式及全手动模式，满足你各种不同的驾驶心情。
车型点评：雷克萨斯IS 200T F SPORT这款车所给人带来的感受就是科技与豪华并存，再加上一套华丽个性的风骚外衣，只要你体验过就能感受到它的与众不同之处。全进口车的身份再加上雷克萨斯的四年免费保养的省心政策以及一直好到爆棚的质量口碑，在40万内的运动车型中绝对是最值得大家关注的一款车型。
●奔驰C级
官方指导价：31.48-59.90万
推荐车型：C 200 L 运动型 35.38万
推荐理由：里外都是绅士般的豪华运动感
奔驰C级目前在豪华品牌中的销量可以说是遥遥领先于各类对手，6月份的销量已经过万，中国因此也就成为了奔驰全球最大的单一市场，销量占比很大。而奔驰C最大的成功之处在于其把豪华诠释的方式提升到了一个境界。也许在路上你可能一眼分辨不出来前面的是一台奔驰S级还是奔驰C级，但是似乎要的就是这个效果，热销也就是自然的事情。
奔驰C级分优雅版与运动版，两个版的主要区别在于前脸和立标，一个看起来商务味浓郁，一个运动气息浓厚。而对于年轻的车主来说运动版自然是首选，优雅的造型搭配上运动风格的前脸竟毫无无违和感。流畅的线条从车头贯穿车尾，紧凑的尾部从而进一步突出了其运动感。
内饰方面，奔驰C级直接告诉了大家什么是把时尚和优雅还有运动气息完美的结合在一起。悬浮的中控台液晶显示屏，金属镀铬的饰条，实木的装饰面板，三个不同类的材质和风格搭配在了一起，然后再加上蒙皮的中控台，讲究的细节很容易让人失去抵抗力。
仪表盘方面，奔驰C级依然是简单明了的风格，不过在中控区域的按键以及全新的COMMAND系统控制方式也就足以让人品味一番，喝上几杯好茶了。
至于配置方面，奔驰C 200L 运动型也十分惹人注目，全系标配的LED大灯、全景天窗、皮革内饰、实木装饰面板以及预防性的主动安全配置也都有配备，可以有效提升行车安全性。
动力方面，奔驰C级C200L 运动型配备2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，匹配的是自家造的7速手自一体变速器，官方公布的百公里加速时间为8.1秒，只是操控方面依然是奔驰的那套比较模糊的感受，属于偏向于舒适型的很优雅表现。
奔驰C级 C200L 运动型的前后悬挂君威多连杆式独立悬挂，同样是为了操控与舒适而进行的设计，操控方面自然也对得起运动型的定位。
车型点评：奔驰C级在国内可以说是打了个漂亮的翻身仗，一举把宝马3系等对手车型抛在了身后，豪华的内饰用料，不错的动力表现还有奔驰的品牌价值，老实说在这个产品级别中可以竞争的对手真不多，很值得大家去感受体验一番。
●捷豹XE
官方指导价：39.80-59.80万
推荐车型：2.0T 200PS R-Sport 39.8万
推荐理由：全铝车身的英国运动员
捷豹的车在国内虽然销量不算高（毕竟价格高），但是在路上看到一台捷豹的时候相信大家都会看多几眼，毕竟那种英伦式的优雅加上流畅运动的造型的确是吸睛利器。而当捷豹XE以39.80万元的售价登录国内市场的时候，不得不说不少人都为其倾心，特别是其还是同级唯一使用全铝车身的车型，价值也就在此得以体现。
捷豹XE的外观，估计看过的都会垂涎。家族化的个性中网，极具攻击力的前脸还有那动感饱满的车尾，完完全全透露出的都是捷豹的各种风格，轿跑化的设计在街上跑着就是一道风景线。
捷豹XE的内饰设计十分细致，充分体现出了英国人极为讲究的一套，流畅又富有动感的中控很优美，没有过多的线条，而仅仅使用了一些曲面来塑造立体感。中控同样为皮质覆盖，大面积的按钮设计也确保的行车中的安全使用。
捷豹XE最精致的地方要在于那个可以自动升降的挡位控制器了，缓缓升起的时候油然一种高级感，而至于其他仪表盘方面则较为一般，并没有很强烈的科技感。在其他功能方面，捷豹XE则显得较为一般。
动力方面，捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport配备的依然是来自福特的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，最大扭矩为320N·m/1750-4000rpm，而最大功率则为200PS/5500rpm，匹配ZF的8速手自一体变速箱，官方公布百公里加速为7.7秒。
定位与豪华运动轿车的捷豹XE在悬挂结构方面配备了前双叉臂，后多连杆的独立悬挂，天生就是好动的底盘，表现自然平衡得益。
车型点评：作为为数不多的英伦品牌（虽然老板是印度人），但是捷豹在国内依然是一个豪华品牌的定位，捷豹XE的率先低价冲击其实对其他几个豪华品牌来说是很具有冲击力的，全铝车身加上一贯出色的操控能力，同时又具有不俗的动力表现，对于追求个性的用户来说，这必然是一个很好的选择，在路上也是绝对的拉风。
●宝马3系
官方指导价：28.3-60.78万
推荐车型：2016款 320i M 运动型 37.90万
推荐理由：宽、大、快
宝马3系从2013年推出了全新的涡轮增压版本之后，在国内曾经处于一个几乎无对手的状态，而宝马也一直以注重运动而著称，3系也就延续了这个运动基因。长短轴距的区别、不同功率的发动机调教，还有目前很给力的优惠，宝马品牌的号召力让3系在豪华运动中级车这个范畴中留下了深深的烙印。
对于宝马3系的外观，估计就不用再多介绍了，低矮俯冲的车头有着很强的攻击力，而本次要推荐的320i M运动型因为是短轴距的版本，车身的运动套件也与普通版拉开了差距，整个车身比例会显得更为协调，运动风格相比长轴版的更为突出。
至于内饰，宝马3系在和上述三款车型相比的话自然是最弱的一个，这并不是说其用料和做工差。而是在设计方面没有太大的亮点，依然秉承了宝马一贯的风格，表现不出来这个价位所应该具有的豪华品质。
320i M 运动型最大的亮点在于那个极富运动气息的方向盘上，再加上换挡拨片的支持，开起来也就特别有感觉，至于其他功能方面，宝马320i M 运动型也并没有太大的亮点，不过终于全系配备了LED大灯以及主动保护系统，其他功能方面都是中规中矩的表现，与奔驰和雷克萨斯相比要落后不少。
动力方面，宝马3系 320i M 运动型搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为135kW(184PS) /5000rpm，峰值扭矩为270Nm/1250-4500rpm，匹配ZF的8速手自一体变速器，百公里加速官方公布时间为7.3秒，加速能力方面同级中占优。
宝马3系的前悬挂采用了结构复杂的双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，对于运动这个操控说法来说，完全可以驾驭，短轴版更让操控行云流水般顺畅。
车型点评：宝马3系 320i M 运动型在车系中的确是有着极为运动的气息，在操控方面也要优于长轴版本，7.3秒的百公里加速对于追求运动的车主来说也是足以品玩，只是在配置方面宝马一直不是强项，即便是算上优惠，目前在一众豪车中的性价比也不算高，唯独品牌号召力强算是一个优势。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）
这次选车的价格段围绕在40万元左右的这个价格区间，其实也都是各大豪华品牌的入门车型，不过今天这几台都是许多车主想要的，具备颜值、又有好的动力表现，并且还有很好的操控，开出去也倍有面子的几款车型，粗俗一点的总结就是这些车都是颜值爆棚操控爆表的豪华品牌车型。
●雷克萨斯IS
官方指导售价：36.9-48万
推荐车型：200t F SPORT 36.69万
推荐理由：10个气囊，操控一流，首台涡轮增压的IS
这一代的雷克萨斯IS，是第一款配备涡轮增压发动机的IS车型，2.0T的涡轮增压发动机加上8AT的变速箱颇具看点。除了全新的动力系统之外，最为吸引人的还是雷克萨斯IS的外观设计，天生俨然一幅运动范，这也是其他运动轿车在第一眼无法给到你的视觉效果。
| 雷克萨斯IS频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：36.9-48.0万 看雷克萨斯IS降价行情>> | 询底价 |
迷人性感的前脸加上那个性诱惑的大灯显得极富挑逗性，前卫的尾灯造型与大灯前后呼应，丰富的立体线条让其在路上奔走的时候绝对是目光与焦点的所在，用风骚至极来形容一点不为过。
内饰方面，看似简约的雷克萨斯风格内饰却配备了许多让人为之倾心的科技装备， 至于用料和做工方面就不多说了，雷克萨斯在这方面绝对不会让人失望。
除去那手感好到不愿意放手的方向盘之外，还有那块从LFA上搬过来的仪表盘。雷克萨斯IS的这块仪表盘绝对是目前所有从车企中最为炫目的仪表盘，上下两款全液晶显示的仪表盘构成了一个完美的组合，圆形的仪表盘可以实现左右机械移动，那种超炫的感觉简直了。
除了这让人羡慕到掉渣的仪表盘之外，雷克萨斯IS200t F SPORT的配置也绝对让人觉得停不下来，全车竟配备了10个安全气囊、电动调节方向盘、前排8向电动座椅、胎压监测等等完善的安全配置，同级车型中也没哪个了。
| 雷克萨斯 200t F SPORT主要配置 | ||||||
| 225/45R17轮毂轮胎 | 电动可调天窗 | HID高强度远近一体氙气大灯 | ||||
| 自动灯光控制系统 | 大灯清洗器 | LED日间行车灯/高位刹车灯 | ||||
| 电调节外后视镜+电加热/电动折叠 | 雨量感应式前风挡 | 后雾灯+后风挡玻璃除雾 | ||||
| 内饰配置 | ||||||
| 智能迎宾自动照明系统 | 标准/经济/运动 多重驾驶模式 | Nuluxe环保仿真皮革+织物座椅 | ||||
| 8向电动可调节前排座椅 | 前排座椅腰部支撑 | 6/4分离可折叠后排座椅 | ||||
| 自动防眩光内后视镜 | 四向电动可调节方向盘 | 双区独立空调+过滤+除味 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 全车10安全气囊 | 3点式紧急锁定前后排安全带 | HAC上坡辅助 | ||||
| VDIM汽车动态综合管理系统 | VSC汽车稳定控制系统 | ABS+BA+EBD+TRC | ||||
| 紧急刹车灯闪烁+刹车优先 | 胎压监测带定位和胎压数值显示 | 防盗报警+入侵传感器 | ||||
| 科技便利配置 | ||||||
| 无钥匙进入+一键启动 | CD+高级音响系统+8扬声器 | 7英寸液晶显示屏 | ||||
| 旋钮式信息操作系统 | 雷克萨斯智能导航模块带手机连接 | 蓝牙免提 | ||||
| 倒车影像监视系统+倒车雷达 | 双液晶机械式仪表盘 | 发动机自启停 | ||||
动力方面，2.0L的D4-S涡轮增压发动机具备180kW(245PS)/5800rpm的最大功率，而最大扭矩则达到350N·m/1650-4800rpm的强悍输出，与之搭配的是来自爱信的8速手自一体运动调教变速箱，变速箱与发动机匹配的平顺性和舒适性都无法挑剔，在手动模式下可以实现3挡-8挡的完全锁止，这对于一台后轮驱动的运动车型来说绝对是一大杀器。
前双叉臂，后多连杆的独立悬挂也注定了雷克萨斯IS是完全忠于运动调教的车型，不过这并不代表其不适合日常温柔驾驶，其还具有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式及全手动模式，满足你各种不同的驾驶心情。
车型点评：雷克萨斯IS 200T F SPORT这款车所给人带来的感受就是科技与豪华并存，再加上一套华丽个性的风骚外衣，只要你体验过就能感受到它的与众不同之处。全进口车的身份再加上雷克萨斯的四年免费保养的省心政策以及一直好到爆棚的质量口碑，在40万内的运动车型中绝对是最值得大家关注的一款车型。
●奔驰C级
官方指导价：31.48-59.90万
推荐车型：C 200 L 运动型 35.38万
推荐理由：里外都是绅士般的豪华运动感
奔驰C级目前在豪华品牌中的销量可以说是遥遥领先于各类对手，6月份的销量已经过万，中国因此也就成为了奔驰全球最大的单一市场，销量占比很大。而奔驰C最大的成功之处在于其把豪华诠释的方式提升到了一个境界。也许在路上你可能一眼分辨不出来前面的是一台奔驰S级还是奔驰C级，但是似乎要的就是这个效果，热销也就是自然的事情。
| 奔驰C级频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：31.48-59.9万 看奔驰C级降价行情>> | 询底价 |
奔驰C级分优雅版与运动版，两个版的主要区别在于前脸和立标，一个看起来商务味浓郁，一个运动气息浓厚。而对于年轻的车主来说运动版自然是首选，优雅的造型搭配上运动风格的前脸竟毫无无违和感。流畅的线条从车头贯穿车尾，紧凑的尾部从而进一步突出了其运动感。
内饰方面，奔驰C级直接告诉了大家什么是把时尚和优雅还有运动气息完美的结合在一起。悬浮的中控台液晶显示屏，金属镀铬的饰条，实木的装饰面板，三个不同类的材质和风格搭配在了一起，然后再加上蒙皮的中控台，讲究的细节很容易让人失去抵抗力。
仪表盘方面，奔驰C级依然是简单明了的风格，不过在中控区域的按键以及全新的COMMAND系统控制方式也就足以让人品味一番，喝上几杯好茶了。
至于配置方面，奔驰C 200L 运动型也十分惹人注目，全系标配的LED大灯、全景天窗、皮革内饰、实木装饰面板以及预防性的主动安全配置也都有配备，可以有效提升行车安全性。
| 奔驰C 200L 运动型主要配置 | ||||||
| 225/50R17轮毂轮胎 | 运动轿车外观+AMG车身风格组件 | 低压续跑轮胎 | ||||
| 全景式滑动天窗 | 一触式雨刮功能 | 深色隔热私密玻璃 | ||||
| 电动调节外后视镜+电加热 | LED高性能大灯 | 大灯辅助系统 | ||||
| 内饰配置 | ||||||
| 运动轿车内饰组件 | 带照明迎宾踏板 | ARTICO皮革内饰 | ||||
| 3幅设计皮饰多功能方向盘 | 单区域自动空调 | 前排主副驾座椅8向电动调节 | ||||
| 前排座椅加热 | 后排电动调节乘客座椅 | 黑色实木内饰 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 注意力辅助系统 | 3段电控车辆稳定系统ESP | 弯道动态辅助功能 | ||||
| 电子手刹+AUTOHOLD | 主动式驻车辅助系统 | 胎压监测 | ||||
| 碰撞预防辅助系统增强版 | 预防性安全系统 | 7安全气囊 | ||||
| 科技便利配置 | ||||||
| ECO发动机启动/停止 | 敏捷操控选择 | 奔驰智能互联系统 | ||||
| 倒车影像 | 带触摸板的Audio20 | 地图预留装置 | ||||
| 蓝牙联结 | 驾驶室管理和数据系统联网功能 | 定速巡航 | ||||
| 后排座椅娱乐系统预留装置 | FrontBass扬声器 | 8.4英寸彩色显示屏 | ||||
动力方面，奔驰C级C200L 运动型配备2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，匹配的是自家造的7速手自一体变速器，官方公布的百公里加速时间为8.1秒，只是操控方面依然是奔驰的那套比较模糊的感受，属于偏向于舒适型的很优雅表现。
奔驰C级 C200L 运动型的前后悬挂君威多连杆式独立悬挂，同样是为了操控与舒适而进行的设计，操控方面自然也对得起运动型的定位。
车型点评：奔驰C级在国内可以说是打了个漂亮的翻身仗，一举把宝马3系等对手车型抛在了身后，豪华的内饰用料，不错的动力表现还有奔驰的品牌价值，老实说在这个产品级别中可以竞争的对手真不多，很值得大家去感受体验一番。
●捷豹XE
官方指导价：39.80-59.80万
推荐车型：2.0T 200PS R-Sport 39.8万
推荐理由：全铝车身的英国运动员
捷豹的车在国内虽然销量不算高（毕竟价格高），但是在路上看到一台捷豹的时候相信大家都会看多几眼，毕竟那种英伦式的优雅加上流畅运动的造型的确是吸睛利器。而当捷豹XE以39.80万元的售价登录国内市场的时候，不得不说不少人都为其倾心，特别是其还是同级唯一使用全铝车身的车型，价值也就在此得以体现。
| 捷豹XE频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：39.8-57.8万 看捷豹XE降价行情>> | 询底价 |
捷豹XE的外观，估计看过的都会垂涎。家族化的个性中网，极具攻击力的前脸还有那动感饱满的车尾，完完全全透露出的都是捷豹的各种风格，轿跑化的设计在街上跑着就是一道风景线。
捷豹XE的内饰设计十分细致，充分体现出了英国人极为讲究的一套，流畅又富有动感的中控很优美，没有过多的线条，而仅仅使用了一些曲面来塑造立体感。中控同样为皮质覆盖，大面积的按钮设计也确保的行车中的安全使用。
捷豹XE最精致的地方要在于那个可以自动升降的挡位控制器了，缓缓升起的时候油然一种高级感，而至于其他仪表盘方面则较为一般，并没有很强烈的科技感。在其他功能方面，捷豹XE则显得较为一般。
| 捷豹XE 200PS R-SPORT运动版主要配置 | ||||||
| 225/45R18轮毂轮胎 | 全景天窗 | R-SPORT车身套件 | ||||
| 雨量感应雨刷 | 双氙气大灯 | LED日间行车灯 | ||||
| 电动调节外后视镜 | 后视镜电加热 | 后视镜电动折叠+记忆功能 | ||||
| 内饰配置 | ||||||
| 淡牡蛎色顶篷 | 金属门槛带R-SPORT标识 | 地毯垫 | ||||
| 自动防炫目后视镜 | 车内情景灯光 | 电动调节真皮多功能方向盘 | ||||
| 5英寸仪表盘显示，带模拟表盘 | 双区自动空调 | 真皮打孔前排8向电动座椅 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 扭矩矢量分配系统 | 动态稳定控制及牵引力控制 | 坡道启动辅助 | ||||
| 行人接触感应系统 | 车道偏离警示 | 制动衬片磨损指示器 | ||||
| 胎压监测 | 后倒车雷达 | 行车自动落锁 | ||||
| 智能紧急制动系统带前摄像头 | ||||||
| 科技便利配置 | ||||||
| 定速巡航带自动限速器 | 智能启停系统 | 捷豹驾驶系统(节能/动态/普通/冬季) | ||||
| 捷豹智能钥匙系统+无钥匙启动 | 电子儿童锁 | 电子手刹 | ||||
| 蓝牙连接 | 8英寸中控触摸屏 | 80W音响+6扬声器 | ||||
动力方面，捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport配备的依然是来自福特的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，最大扭矩为320N·m/1750-4000rpm，而最大功率则为200PS/5500rpm，匹配ZF的8速手自一体变速箱，官方公布百公里加速为7.7秒。
定位与豪华运动轿车的捷豹XE在悬挂结构方面配备了前双叉臂，后多连杆的独立悬挂，天生就是好动的底盘，表现自然平衡得益。
车型点评：作为为数不多的英伦品牌（虽然老板是印度人），但是捷豹在国内依然是一个豪华品牌的定位，捷豹XE的率先低价冲击其实对其他几个豪华品牌来说是很具有冲击力的，全铝车身加上一贯出色的操控能力，同时又具有不俗的动力表现，对于追求个性的用户来说，这必然是一个很好的选择，在路上也是绝对的拉风。
●宝马3系
官方指导价：28.3-60.78万
推荐车型：2016款 320i M 运动型 37.90万
推荐理由：宽、大、快
宝马3系从2013年推出了全新的涡轮增压版本之后，在国内曾经处于一个几乎无对手的状态，而宝马也一直以注重运动而著称，3系也就延续了这个运动基因。长短轴距的区别、不同功率的发动机调教，还有目前很给力的优惠，宝马品牌的号召力让3系在豪华运动中级车这个范畴中留下了深深的烙印。
| 宝马3系频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：28.3-60.78万 看宝马3系降价行情>> | 询底价 |
对于宝马3系的外观，估计就不用再多介绍了，低矮俯冲的车头有着很强的攻击力，而本次要推荐的320i M运动型因为是短轴距的版本，车身的运动套件也与普通版拉开了差距，整个车身比例会显得更为协调，运动风格相比长轴版的更为突出。
至于内饰，宝马3系在和上述三款车型相比的话自然是最弱的一个，这并不是说其用料和做工差。而是在设计方面没有太大的亮点，依然秉承了宝马一贯的风格，表现不出来这个价位所应该具有的豪华品质。
320i M 运动型最大的亮点在于那个极富运动气息的方向盘上，再加上换挡拨片的支持，开起来也就特别有感觉，至于其他功能方面，宝马320i M 运动型也并没有太大的亮点，不过终于全系配备了LED大灯以及主动保护系统，其他功能方面都是中规中矩的表现，与奔驰和雷克萨斯相比要落后不少。
| 宝马3系 320i M 运动型主要配置 | ||||||
| 前225/45R18 后255/40R18轮胎 | 缺气保用轮胎 | LED大灯 | ||||
| LED雾灯 | 雨量探测器 | 自动大灯 | ||||
| 防眩目电调节外后视镜/加热/折叠 | M系列运动套件+空气动力学套件 | |||||
| 内饰配置 | ||||||
| 双区空调 | 扩展性仪表盘 | 丝绒焦点 | ||||
| M运动型多功能真皮方向盘 | 前排座椅电动调节+腰部支撑 | 前排运动型座椅 | ||||
| hexagon布料+Alcantara材质座椅 | 后排座椅4/2/4比例放倒 | 自动防眩目内后视镜 | ||||
| 安全配置 | ||||||
| 6安全气囊 | 主动保护系统 | DSC动态稳定控制系统 | ||||
| 前后驻车雷达 | 胎压报警指示灯 | 倒车可视系统 | ||||
| 带制动功能的定速巡航 | BMW互联驾驶技术 | 实时路况+道路救援+语音控制 | ||||
| 科技便利配置 | ||||||
| BMW专业级导航系统 | 8.2寸中控大屏 | 高保真扬声器系统 | ||||
| USB+蓝牙免提+蓝牙音乐播放 | 发动机节能自启停功能 | 制动能量回收 | ||||
动力方面，宝马3系 320i M 运动型搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为135kW(184PS) /5000rpm，峰值扭矩为270Nm/1250-4500rpm，匹配ZF的8速手自一体变速器，百公里加速官方公布时间为7.3秒，加速能力方面同级中占优。
宝马3系的前悬挂采用了结构复杂的双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，对于运动这个操控说法来说，完全可以驾驭，短轴版更让操控行云流水般顺畅。
车型点评：宝马3系 320i M 运动型在车系中的确是有着极为运动的气息，在操控方面也要优于长轴版本，7.3秒的百公里加速对于追求运动的车主来说也是足以品玩，只是在配置方面宝马一直不是强项，即便是算上优惠，目前在一众豪车中的性价比也不算高，唯独品牌号召力强算是一个优势。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）
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