【太平洋汽车网 长沙车主通频道】驾考路险，与君共勉！小伙伴们大家好，我是失联已久的酒酒。曾记否，那年共同奋斗在考场一线的朋友们，你们现在在哪里，请举起你们的双手让我看到好吗！没错，从分享完科目二到现在已经过去了一年半，我能感受到大家迫切的呼唤，这不，本编就忙不迭的身披金甲圣衣，脚踏七彩祥云而来。喂！喂！请文明阅读，别着急扔鸡蛋好吧，看，有干货哦~

　　● 往期传送门

　　驾考宝典第一章——长沙驾校到底哪家强

　　驾考宝典第二章——秘籍在手考场任君走

　　驾考宝典第三章——心态好 才是真的好

　　下面是科普时间，科目三考试项目包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶灯光考试，共16项。看着吓人，其实很多项目都是基本常识，千万要挺住！不要吓到！

　　相比起来，科目三比科目二通过率更高。需要掌握的技巧不多，主要是考验平时的驾驶习惯和路况反应能力。根据2015年交管部门数据显示，科目三扣分率最高的项目排名前五位依次为：加减挡位操作(车辆运行速度和挡位不匹配)、变更车道(起步、转向、变 更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向)、起步(起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯)、直线行驶(方向控制不稳，不能保持车辆直线运行)和直行通过路口(不按规定减速或停车瞭望)，后两项均为一次性扣满100分的项目。

　　● 教练

　　经过漫长的报名排队，本编正式成为教练的关门弟子。之所以称之为关门，是因为本编着着实实成为了教练职业生涯的最后一批学生。此致敬礼！教练是在学车苦海里为你掌灯导航的领路人，他是电，他是光，他是唯一的灯塔！很幸运，我的两任教练在他们灯塔届都是最闪亮的那一个！前面说过了，科目二的小刘教练是个可爱的白胖子，到了科目三，依然没能逃过这宿命，这一次又是个可爱的黑胖子……可见工作环境的重要性啊，同样是教练，场外跟场内的区别那真是白天不懂夜的黑。他的教学理念非常先进：易怒的人都是生活的loser！我对待你们绝对如春风般温柔，似暖阳般和煦，我要用人道主义来感化你们，让你们不认真学习都觉得对不起我！看看，多么傲娇自负的教练！多么特立独行的BOY！他真的好单纯好不做作，跟外面那些妖艳贱货好不一样！于是，愉快的外场训练拉开了序幕。

　　由于本编天赋异禀聪慧过人（冷静！教练原话好吗！），训练的第一天就发生如下对话

　　教练：再过10天考试有问题没？

　　我（弱弱的）：我觉得……

　　教练：没问题是吧，嗯，那我就往上报了。

　　我（懵圈状）：！#！￥#@#……!#

　　好，得了，这下赶鸭子上架也得死磕了。大家都知道，长沙的6月是一个“我要回非洲”的季节。往往屁股往后座一搁就是一整个下午，太阳热辣地亲吻着我的面庞，屋漏偏遭连夜雨，教练非常淡定的擦了一把汗说：空调坏了，你们忍一忍。教练，不对啊，你这是在草菅人命啊喂！我们几个对视一眼，强忍下做了教练的冲动，开始商量着众筹买一扇挡光帘。最终因为资金问题作罢，终究只是合资置办了一箱矿泉水，这无情的现实……SAD！

　　经过10多天的历练，就到了看考场和练考车的环节，￥：200RMB。答应我，像紫薇答应尔康一样的答应我，不要省这点钱好吗！也不要白花这些钱好吗！敲黑板！划重点！看过来！看考场的时候，请用心研究牢记每条考线的路面情况，事先盘算好哪些路段适合做哪些项目，牢记周边的公交站、学校位置，这是无数死在沙滩上的前浪们用血泪换来的宝贵经验，切莫辜负。关于考车，因为平时我们操惯了教练的破车，考试的时候难免不习惯。一定事先适应考车的按键、制动踏板和档位，这个重要性在科目二的时候大家就应该领教过了，不再赘述。

　　● 考官

　　赴考之前，教练就语重心长的叮嘱过我们，考试一半实力，一半运气。你车上的考官非常重要，他是决定你考试挂与不挂的判官。事实证明，一点也不夸张哦。你只需要记住，在考场，考官有一百种方法让你过不了，可你，无可奈何。他不是你能惹得起的人，望大家三思而后行。

　　那么干货来了，怎样保证考官的心情愉悦呢？

　　首先，速度不要过慢。有些考生为了保证有足够的时间进行路况反应，经常会选择压低速度，用20码一路爬行……亲爱的们，大家换位思考，考官一天要接多少客（呸，划掉重来）要验多少考生，请不要随便考验他们的耐心！时速保持在30码上下是最安全的。

　　然后呢，上车之前给考官一个甜甜的微笑，坐好后跟他说声辛苦了。语言轰炸会不会有疗效呢？不知道你们管不管用，反正我是这么做的。子曾经曰过：伸手不打笑脸人，听古人训总是没错的。

　　最后，考完全程路线为3000米，大概需要10分钟。听起来很短暂的样子，当你上车以后就会有种车外一分钟，车内一小时的感觉。那么上车之后的1000米尤为重要。考官会根据你这一段时间的表现来判断你的驾驶能力。如果你表现得游刃有余，一副老司机的样子，考官一般不会出手刁难你。但反过来如果你刚上车就状况百出，小动作不断，呵呵哒，不要着急，后面会有考官贴心为你准备的小灶套餐请服用。比如说在你准备做“3+4”的时候让你“直线行驶”，或者当你行驶在最左车道的时候让你“前方路口右转”，都是惯用伎俩了，大家小心。

　　但总归来说，考试是一个拼实力的项目。所谓兵来将挡，水来土掩。任他风吹雨打，我自岿然不动。实力达到这个境界，也就不怕任何不可控的运气因素了。

　　● 考试项目

　　上车准备

　　上车之前需绕车一周，考车的四周会装有感应器，只需要绕着车身转一圈就可以通过。打开车门，记得一定要关紧，然后系安全带。这个看似简单的步骤挂掉的人不少。就我认识的朋友里，有没系安全带直接挂科的，更有甚者，因为脑子进水把安全扣插进副驾驶位的，考试状况，超出你想象！

　　然后点火，点火之后请跟我一起来闭上眼睛，深呼吸~吐纳天地之浊气，感万物之宁静。当你感觉自己已经达到天人合一的职位境界，好，请睁眼，1踩2挂3打4鸣5放。咱们这就出发了~

　　直线行驶

　　这个项目开始之前，考官会提前告知，给你准备的时间。这个项目是很奇怪的存在，我一度觉得是遗传基因决定的。会的人觉得全无技术含量，谁还连直线都不会走啊！不会的人简直要开始怀疑人生。本编经过实战经验摸索出一套对战方针。首先双手收力，感觉自己柔若无骨，轻轻的搭在方向盘上。双眼放空不聚焦，死鱼一般凝望远方，越远越好。千万不要死死的抓住方向盘盯着眼前的路面，这样一定会走偏，相信我！是一！定！会！

　　加减档

　　这个项目追求是快和准。大家都知道，我是一个精致的女孩子。为了追求完美，让减档平顺得毫无顿挫感，我通常都会慢慢的抬起离合器，一个完美的零瑕疵的减档就这样产生了！但是，就在我忍不住要为自己高歌一曲的时候，电脑开始传来无情的通报，考官抚了抚额说靠边吧……我整个人是懵的。他说加减档是有时间限制的！知道真相的我……葛优躺下来，阿西吧！小胖教练你为毛不告诉我加减档是这样玩的！我知道你舍不得放我离开，但是不带这样玩儿的啊！请再给我2分钟，我想静静orz……

　　变更车道

　　无非是向左转向右转了，乏善可陈的一个考试项目，就是千万记得要打灯。挂在打灯上的队伍前仆后继，目前还在无限壮大ing……，望君多保重。

　　3+4

　　3+4是科目三里唯一一个由学员主动执行的项目，时间地点都由考生自己决定。是最不可控，对路况要求最高的一个项目。所以，在看考场的时候，就需得盘算好能有条件做3+4的路段，牢记，毫无准备前来考试的人都是耍流氓。

　　靠边停车

　　我们小胖教练的副业是玄学大师，他告诉我们，“靠边停车”全靠感觉，可能我缺点慧根一直未能悟道，所以我基本放弃了这一项，能做就是前面所有的项目保证满分过，为这里的扣分留足空间。反正对于考试来说，90分和100分无甚差别。所以考试当天，本编稳稳的完成了所有的项目，当考官一声令下“靠边停车”，本编随手把车往路边一扔，退空挡拉手刹熄火开门，扬长而去，身姿绝尘，遗世独立。

　　下面是献爱心下午茶时间，有请前辈们现身说法，给大家分享一下挂科经验血泪史，大家鼓掌欢迎！

　　前辈A君：不要采访哥，哥什么都不想说。第一把上车没有检查档位，结果带档发车直接挂。第二把灯光考以后，没等电脑提示“请关闭灯光”就提前熄了灯，车都还没动就挂了。真是哔了狗了！什么都不想说，泥奏凯！（由于A君情绪失控开始乱咬人，咱们直接采访下一个病友）

　　前辈B君：我的情况也没比他好多少。第一把发车以后左转向灯忘记关，第二把忘记系安全带……反面教材小朋友们不要学我。

　　前辈C君：他们的征程还没开始就已经结束，简直是师门不幸。来，听点干货。本宝宝第一把路口右转进入匝道，向左连续变更两条车道，然而只打了一次灯，game over 。接下来到了第二把，前面所有的项目满分完成，就剩“靠边停车”，本宝宝简直幸福得快要飞起。幸福的时光总是这么短暂，还没来得及打转向灯，右边突然杀来一辆大型运土车，保持在我前20米的距离，这就尴尬了，本宝宝是超车不行，靠边停车也不能。正当我天人交战水乳交融的时候，电脑程序冰冷的声音响起，像是一声惊雷在内心炸开，本宝宝心理苦啊！

　　前辈D君：你们……看我干嘛……我……忘记带身份证……都没能进考场……

　　小结：好的，以上就是本期的驾考宝典。万望大家前事不忘后事之师，取之精华，去其糟粕，在考场尽情发挥，挥斥方遒！我在科目四等着你们，咱们下期，不见不散。