【太平洋汽车网 西安新车实拍频道】林肯，80后的兄弟们肯定都会想起来林肯加长轿车，当它驶过你身边的时候，总是投来羡慕的眼光，在许久许久以前，林肯城市作为礼宾车出入各大豪华场所，那种霸气绝对能让路人行上半天注目礼。不过以前我们之前认识的林肯也的确够高大上，在华车型动辄百万的价格那真是非常人所能消受。不过林肯这几年算是想通了，就在前些日子正式推出了MKC跟MKZ两款车型，30来万的起售价让人怀疑--这真是从前那个“林肯”么？

　　林肯依旧是那个林肯，要知道，在北美市场，林肯车型的售价也不会像国内这般夸张。此次MKC与MKZ的国内发布，总算回归了正常水平，而它的竞争对手，也开始明朗起来...本期购车手册我们先展示MKC的配置分配情况，看看其各车型的性价比究竟表现如何。

1，林肯MKC的外观样式

　　在满大街奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK洗眼搞到审美疲劳的当下，林肯MKC的设计倒是非常具有辨识性，当然，它用的也是最新的家族脸蛋，只不过双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要独特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如连体式尾灯就看着特别高端。

2，林肯MKC的内饰选择

　　不过坐进驾驶舱后，其中控台的设计实话说还真有点“福特”的味道，如果你不加以研究，很难给到像新C级那种非常直接的豪华感。大概，这就是美系车一直以来比较不拘一格的性格所致吧。

3，林肯MKC的空间表现

　　MKC的车身尺寸并不大，所以起空间并不会特别夸张，但如果满足日常坐人需求的话倒是绰绰有余的。前后排空间均能保持1拳左右的头部空间，175cm的乘客调好前排座椅后，后排同样还有一掌容量。表现还算靠谱。

4，发动机高低功率选择

　　发动机使用了2.0T EcoBoost直喷涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本为149kW（203PS），最大扭矩为350Nm；而高功率版本则为182kW（248PS），最大扭矩为366Nm。变速箱MKC倒是别出心裁地设计到了中控台上，而且还是按键式...我说，这种设计真不怕被副座的熊孩子乱点点错么？

　　简单点来说林肯是与凯迪拉克齐名的美国豪华汽车品牌，它在美国人民心中的地位就像咱们的“大红旗”一样。但如今相比国内市场表现活跃的凯迪拉克，林肯这个以总统名字命名的美国豪华汽车品牌已经很长时间没有跳入人们的视野了，所以当我们得知林肯将这辆全新的豪华SUV MKC引入国内后心情绝对是喜忧参半的，喜的是除了凯迪拉克，我们又能见到一个具有传奇色彩的美国豪华汽车品牌了，忧的是它有什么能耐后来者居上，打动你和我？

●林肯MKC的定位？

　　我们都知道论尺寸宝马X1和奥迪Q3更接近MKC，但是就定价上来看33.98-43.88万的售价区间与奥迪Q5，奔驰GLK、宝马X3等产品也有交集，所以林肯MKC定位应该是在紧凑级与中级别之间的豪华品牌细分市场。当然，如果与Q3和X1这类产品竞争，MKC的售价确实没有优势，而从品牌来讲自然也不愿拉低身价，但进口车型一向都有很大的优惠力度，所以真正考虑到购买时还是需要参考店头的实际价格。

●林肯MKC的特点在哪？

外观设计新颖有亮点

　　林肯全新的设计语言让MKC更显的时尚和动感了，这确实颠覆了以往对林肯车型粗犷不修边幅的印象，更新颖的设计元素应用正式揭开了林肯的新时代，改变则是跳跃性的，充斥着惊喜。

●空间表现能够令人满意？

　　MKC的轴距为2690毫米，所以它的空间表现并不能给人太多惊喜，其中原因很大程度上是车内用料的提升，门板应用了很厚的皮质包裹，座椅的填充也很充实饱满，但体积的占用也更大。储物空间表现一般，除了常规的一些储物盒设计也没有再多的储物能力。但行李箱使用非常方便，由于车身设计的原因， 尾门具有非常大的打开角度，宽度和高度充足，放置大件物品会很轻松。

●2.0T EcoBoost+6AT组合

2.0T EcoBoost+6AT组合

　　MKC的动力总成来自福特，搭载的2.0T EcoBoost发动机我想大家不会陌生，并且分为标准和高增压两个版本，而经过全新的调校MKC在动力表现上明显要更强，高增压版本最大功率达到了182千瓦，在3000转就可爆发366牛米的最大扭矩，参数表现很不错，变速器依旧是那台6速自动变速器，为了适应更高的扭矩也进行了重新调校。

　　●结语：整体来看，林肯MKC还是非常能体现豪华品牌这个名头，不过话又说回来，MKC的配置方面目前来说也还是没有太多的亮点可言--当然，除了外观。但不管怎么说，如果你是一个喜欢特立独行而不喜欢随大流的人，这款MKC的确能让你显得与众不同，而MKC的动力、配置以及四驱系统都算是同级别中比较出色的，也不用担忧太多。