宝沃BX7搭载了一台代号4G20TI1的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为165kW(224PS)/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1500-5500rpm，与之搭配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。坐进BX7的驾驶位上，第一感觉便是视野足够开阔，并不因为坐姿很高，而是中控台的位置会稍低一些，使用上并不违背人机工程学。与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱而不是双离合，这让我不需要在塞车时用小心地控制油门来抑制突如其来的闯动。BX7上的这台变速箱换挡效率与逻辑都算不错，对油门的控制都能做出清晰的应对，D挡模式下升档比较积极，日常行驶时换档动作相当轻柔。开启ECO模式后会发现动力明显被削弱，市区内行驶时转速总被压制在1500rpm以下，此时带动1.8吨的SUV或许会感觉有些吃力。宝沃BX7采用了EPS随速电动助力转向系统，方向盘助力并不会一成不变，只不过似乎路感被隔绝得太多，转向时与路面以及车头的沟通缺乏些直接。（图/文/摄：太平洋汽车网 西安01）

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