【太平洋汽车网 中山商家活动频道】随着#福特撼路者野会玩#的火热进行，我们的阵地又迎来了一位参战者!这个周末，让我们跟随撼路者论坛车主的脚步，暂别钢筋水泥。沿着光的方向，一起去往遗弃的历史古城，探寻时间留下的的痕迹。

　　公元前102年，为了防御匈奴的侵扰，汉武帝派光禄勋徐自为到今内蒙古固阳县和乌拉特中、后旗一带修筑长城，名为光禄塞。这是汉族中原帝国建造的最北的一道长城，深入草原和戈壁，甚至到了蒙古国境内。作为长城爱好者，我对光禄塞“垂涎”已久，一直没有合适的机会前往，主要是那边路况复杂，一般车辆难以为继。

　　有了撼路者的保驾护航。光是车名就有种无所畏惧的气魄，给了我们找到光禄塞的信心。

　　在一个初夏的清晨，我们离开帝都，沿G6杀出居庸关，奔向苍茫的蒙古高原。由于车身较高，跑高速并不是撼路者的强项，好在底盘沉稳，并无飘的感觉。我们在车流中可谓鹤立鸡群，连兰德酷路泽这样的大块头在撼路者面前都矮了半头。宽敞的内部空间容纳四名大汉及其行李后仍绰绰有余，分区空调系统让每个人都能设定最适合自己的温度。

　　中午时分我们已到包头，顾不上吃饭，连续作战，寻找几座古城。由于城市扩建，很多遗址已踪迹全无，只找到麻池城，即秦直道的终点——九原郡。从市区北上，在石拐区穿过赵长城。这是赵武灵王的杰作，如今只剩一条夯筑的土垅，蜿蜒于阴山南麓。

　　穿过阴山，我们在固阳县城附近找到了梅令山古城。这是汉代北假地区的屯田指挥部，管理阴山和黄河之间肥沃的良田。夜宿固阳县，天亮继续北上，到达秦长城。这是秦始皇派蒙恬驱逐匈奴后修建的，用石块垒砌而成，现已被辟为景区。

　　在秦长城北50多公里一个叫圐圙点力素的村子，我们开下铺装道路，一路向西，开始真正的光禄塞之旅。在一条干涸的河道边，我们找到一座长城沿线的障城。之前从卫星图片上能看到清晰的城墙轮廓，到现场却只见一片荒地。好在有坐标的指引，仔细查看后终于确认了城墙和城门的位置。这是座150米见方的土城，东墙开一门，还有瓮城遗迹。在其东南800米处还有一座圆形城址，直径150米，不知与方城是什么关系。

　　继续西行，我们来到乌拉特中旗境内的新忽热苏木，这里有一座巨大的夯土城池，始建于汉武帝时期，即著名的受降城，西夏时被扩建，一直沿用到元代。在其东北20多公里，我们终于找到了光禄塞长城的墙体，土石混筑，已完全坍塌。这段长城上还依附着一座障城，内含一座圆形的烽燧。首次见到光禄塞的我们非常兴奋，逡巡了很久才离去。

　　在乌中旗修整一夜，我们继续追踪光禄塞长城。从川井苏木向西，我们一口气找到五座障城，都是一百多米见方的土围子，其中两座有高大的夯土墙，显然是西夏在汉城的墙基上增筑的。途中路过一家牧民，他们正在往井里蓄水。经过攀谈，我们得知这里非常干旱，水都是从附近的水站买来的，300元5吨，只能用20天左右。感慨之余，我们对自己平时对水的任意挥霍深感自责。

　　按照事先记录的坐标，我们找到一处罕见的长城分叉。墙体由一道分成两道，其中一道比较低矮，两公里后就消失了，似乎曾遭废弃;另一道是主线，比之前看到的高大一些，继续向西延伸。我们又找到两座障城，但保存状况很差，几乎看不出城墙痕迹。

　　傍晚赶到潮格温都尔镇，本以为只有大车店可住，却看到数家像样的宾馆，于是入住其中一家名为潮格的，挺干净，还有WIFI。晚饭后，我上网确认了第二天的行程和坐标，早早上床休息，迎接最后、也是最精彩的一天。

　　早晨饱餐战饭，并备好中午的干粮，我们充满期待地上路了。高德地图把我们引向此行的终极目标——朝鲁库伦，途中经过青库伦古城，比之前的障城保存得都好，离长城也很近。继续前行不久，眼前赫然出现一道高大的石墙，前面立着一块黑色的文物保护碑，上写“汉外长城(南线)”几个大字。这是此行所见保存最好的长城，还有碑文为证，我们不禁大声欢呼起来。

　　长城附近有一座石砌烽燧，也是此行首次见到。该建筑分为烽火台和院落两部分，兼具报警和居住功能。遥想当年戍边将士的生活，比现在的牧民艰苦多了，不由得肃然起敬。如果是自己，估计坚持不了多久就当逃兵了。

　　在烽燧西北五公里处，矗立着一座石头城堡，蒙语即为朝鲁(石)库伦(城)。据考证，这很可能是汉代的宿虏城，光禄塞沿线五大列城中最西边的一座。该城130米见方，四角有角台，东门有瓮城，城内西半部有很多房屋基址，也是石头垒砌的，其中一处遍地是瓦片和陶片，主要是汉代的，还有少量西夏的。

　　石城附近的长城墙体比之前看到的还完整，简直像刚筑好一样。我们兴奋得上蹿下跳，频频拍照，被烈日晒伤了皮肤也浑然不顾。沿着长城，我们走到了光禄塞南线的尽头，墙体消失在一片低洼地里，以前可能是湖泊。这里有一户牧民，男主人热情地接待了我们。周围两万亩地都是他的，政府每年还给七万元的禁牧补贴，小日子过得相当不错。

　　离开朝鲁库伦，我们沿着一条土路返程，开了一段发现方向不对，高德地图里也没有这条路，但应该能连接到归途上，于是继续前行。没想到误打误撞，居然开到了光禄塞北线长城下!这真是意外的收获，我们惊喜万分。这段长城也是石砌的，虽然不如朝鲁库伦附近的保存得好，但比平原上土筑的墙体强多了。修建长城都是就地取材，有啥用啥，石头自然比夯土容易保存。

　　看完北线长城，我们的光禄塞行动圆满结束。

　　撼路者不仅带我们顺利地找到了目标，还让过程舒适而刺激。长城沿线主要是土路和砂石路，还有草地和沙漠，这正是该车的用武之地。把档把旁的旋钮转到泥地、草地或沙地模式，必要时锁定后差速器，挂上四驱低档，撼路者穿梭于长城内外的戈壁荒漠毫不费力，带梁架的非承载车身非常坚固，2.0T引擎提供充沛的动力，让驾驶者心里有底，哪儿都敢开。

　　五天的光禄塞之行让我们大开眼界，跟随撼路者一路驰骋，看到了一个沧桑、荒凉的世界。古老的长城历经岁月的侵蚀和战火的洗礼，伤痕累累的躯体深深地震撼着我们的心灵。回到繁华的都市，那些苍凉的景象仍挥之不去，仿佛是一种冥冥之中的召唤。