【太平洋汽车网 成都新车实拍频道】一汽奔腾一直是国内家轿市场中的主力军，但受限于合资品牌对于轿车市场的挤压，10万以上价位的家轿市场中，自主品牌占据的份额一直不多，特别是在一二线城市中最为明显。而奔腾推出的奔腾B50恰好是这个价位的入门级家轿，此前凭借着不错的性价比，在全国保持了一个还算过得去的销量，但由于迟迟没有更新换代，很快就被其余的自主品牌超了过去。如今，新款奔腾B50上市，换装了1.4T+6速自动变速箱的全新车型能否重振雄风，我们一起来研究研究。

●外观：原创度很高 很有魄力

　　全新奔腾B50共有2种外观样式：普通版与运动版，两者在外观上有不小的差别，相比普通版，运动版拥有蜂窝型中网、红色RS标识、熏黑前后大灯、尾翼、双色轮毂配红色卡钳等优质细节……不过运动外观套件只是在1.4T两款高配上出现。

　　全新奔腾B50侧身更修长舒展，4695/1795/1460mm的长宽高比旧款加长了80mm，高度也增加了25mm，2725mm的轴距更是多出了50mm。前雷达、铝合金轮毂、自动头灯、自动头灯、外后视镜加热以及感应雨刮都是1.4T标配，自动档车型还配备了上坡辅助、牵引力控制、车身稳定系统。



●内饰：材质是惊喜 设计比较常规

　　除了方向盘造型与原款一致以外，全新奔腾B50中控样式已迥然不同，流畅的中控装饰条令上下分区明显，下部全部为按键。材质上，中控台使用了软性材质，7英寸触控屏集成了倒车影像、语言输入以及车机互联等功能。

　　全新奔腾B50标配有前排双气囊、ISO FIX儿童座椅接口、遥控钥匙、行车电脑显示屏、手动空调、前后电动车窗、发动机启停技术等。



●空间：乘坐感受是亮点

　　得益于尺寸的增加，全新奔腾B50在驾乘空间上都更为宽适，而宽大厚实的座椅再配上不错的人体工程学设计，乘坐感受上也只有日系能与之媲美。同时，后排座椅全部放倒后进深超1.9米，车内空间非常富余，只是后排座椅只能全部整体放倒，不能按比例放倒。

●动力：1.4T+6AT 竞争力增强

　　全新奔腾B50的亮点之一便是这套全新的动力总成，1.4升涡轮增压发动机和6速自动变速箱。这台发动机从数据上来看还是不错的，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，和合资品牌相比，功率和扭矩都没有劣势。

●总结：

　　其实，虽然自主品牌在SUV市场持续发力，哈弗H6、博越、传祺GS4等杀入10万以上的SUV受到了消费者的热捧，但在轿车这个源远流长的汽车市场中，价位在10万以上家轿车型一直没有自主品牌太多的事，稍稍挨得上边的成功例子只有一个吉利博瑞。如今，新款奔腾B50的推出，小编不能违心的说这款不好，它确实很有竞争力，包括设计、配置、动力乃至于底盘都是同级的比较出彩的，只是大多消费者在这个价位区间中对于自主品牌的认可度着实有些堪忧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 苏文）