实拍SUV新宠 荣威RX5 简洁霸气/风格鲜明
2016年07月11日 10:17
返回分页浏览>>(共计3页)
【太平洋汽车网 福州新车实拍频道】近几年是汽车行业的革命年，不论是新能源汽车的高速发展，还是互联网造车的理念，都吸引着大众的目光。新能源汽车现在市场上已经有众多车型上市，不再是新鲜的话题，但互联网汽车却一直没有着落。荣威RX5（后简称RX5）从发布开始就饱受关注，因此此次的RX5是上汽荣威和互联网界的大佬阿里巴巴合作的产物。而RX5的正式上市也是互联网造车理念形成至今的首个实物。怀着好奇的心态，小编我第一时间赶到了店内对RX5进行实拍，接下来就来看看小编我的实拍报道吧。
外观设计：树立国产新标杆
RX5在上市之前媒体们就纷纷冠以最美国产SUV的称号，虽然这是现在推广的惯用伎俩，但不得不说的是，与其他的“最美”不同，这次RX5可谓是实至名归。当然在此小编不是说它的设计真的就是国产里最棒的了，毕竟美丑每个人的标准都不同。小编在此想说的是，透过RX5的设计，为国产设计很好的证了一次名。这次不会有人再拿抄袭、借鉴说事了。因为RX5的设计是100%原创的，甚至它的设计水平要超越了很多合资品牌的车。当是冲着这点，就值得人们为它叫好。
虽然RX5的定位是互联网汽车，但它的设计并没有按照它的造车理念那样过分的去营造酷炫科幻的感觉，这点就与大部分博眼球的国产车区别开来。它的前脸设计很简洁，适当的镀铬装饰让整个前脸看上去很霸气，一点也不累赘。
RX5的车身尺寸达到了4545*1855*1719MM，轴距为2700MM，这样的车身尺寸在同级别车型里绝对是有优势的，毕竟它的诞生是要挑战众多对手的，因此车身上是不允许出现短板的。
RX5的车身设计从车头一直延续到了车尾，这点甩了绝大部分国产SUV好几条街，目前大部分国产SUV的车尾设计就像设计师的经费用完了而草草画几笔后不管了，但RX5的车尾同样延续了简洁的设计，但是其整体性很明显，这点值得其他厂家学习。
前脸延续了概念车的设计，前脸的镀铬条将中网和前大灯很好的融合在了一起，营造出了飞翼的感觉。但可惜的是样车上的矩阵式大灯在本次的1.5T车型上并没有出现。
不规则的后视镜很美观，体现了设计师设计的用心，同时该后视镜带有电动调节、电动折叠以及加热的功能。
带有无钥匙进入功能感应的门把手上带有镀铬装饰，不是很高调，但很美观。
车顶行李让整车显得更加越野、运动，但考虑到会挡到这么大面积的全景天窗，应该没有人会舍得去用它吧。
其他的如高位刹车条、尾翼、鲨鱼鳍式天线以及倒车影像的摄像头等的设计都很精巧，可见RX5在外观细节上把握得很好。
内饰设计：尚有提升空间
在进入到RX5车内之后，首先就被中控上大尺寸的触摸屏所吸引，而这块屏幕也正式RX5互联网汽车概念的核心所在，这块屏所用的操作系统是与阿里巴巴公司共同研发的，可惜展车的系统并未激活，因此小编无法感受这所谓互联网汽车的魅力，只能进行简单的操作。但哪怕只是这样依然感觉很酷炫。
除了那块硕大的屏幕外，本次小编实拍的这辆RX5整车的内饰设计延续了简洁的设计。虽然内饰的工艺与用料都无可挑剔，但还是不得不说全黑的内饰令人太难以接受了，完全体现不出该车档次。
三幅式的真皮方向盘握感适中，其中一圈镀铬饰条是两点，让整个方向盘变得酷炫起来，让人忍不住多看两眼。该多功能方向盘上还集合了多媒体以及音量等的控制按键。
这个仪表盘的造型让人忍不住想吐槽，这样的设计也太普通了，完全跟不上该车整体的设计水准。
定速巡航被放置在方向盘左侧单独的拨杆上，这样的设计还需要花一段时间去适应才行。
整个中控台就是一块10.5英寸的大屏幕，当然这个屏幕在入门级的配置上是没有的。
所有的空调、多媒体、座椅加热以及一些互联网操作功能都是通过该屏实现了，此次没能体验一番太可惜了。
现在在这个价位的车里普遍都配备了一键启动、电子手刹等让操作更方便的配置了。
方向盘左侧的功能区为后视镜的调节旋钮，把该功能设计在这个位置的做法让人有点费解。
变速器档把后面是ESP开闭以及陡坡缓降功能的按键，旁边还预留了两个位置，看来在更高配车型上还会有更多辅助功能。
中央扶手的位置很美观，而且实用性也不差，配备了两个水杯架，旁边的储物格还能让下手机、钥匙等小物件。
该车的内后视镜并没有自动防炫目的功能，这个同样让人不好理解，这样一个配置应该不会增加多少成本吧。
金属踏板给人的感觉就很运动，让人有深踩的欲望，而且实际的耐用性和反馈力度上都很好。
后排出风口位置的下方仅配备了一个12V的点烟器接口，如果能再增加个USB接口就好了，那能大大增加后排乘客的使用感受。
空间感受：满足所有需求
说起对RX5内部空间的感受，首先不得不提那个大尺寸的全景天窗了，据厂家数据，其采光面积达到了0.85㎡。支持分段开启，而且前半部分可以完全开启，所以在夏日开着RX5去户外欣赏星星会是个很惬意的选择。
真皮座椅很厚实，而且支撑包裹性也很好，在烂路上驾驶乘客也不会有什么不舒服的地方。六向电动调节的功能也很讨喜。
后排的空间表现给人不小的惊喜，不论是空间表现还是座椅乘坐感受都令人称赞。后排的地板很平坦，而且后排座椅支持靠背角度调节，哪怕长途驾驶后排乘坐三个人也不会有任何压力的。
后备箱容积为595L，在放倒后排座椅后更是达到了1639L，而且放倒后地板极为平整，这样一来不管是日常使用，还有有什么特殊需求都能很好的满足了。
在前排扶手、后排扶手以及后备箱都有规模不错的储物空间，日常有些小东西的存放都特别方便。
动力操控：数据表现优异
RX5所搭载的代号15E4E发动机是上汽集团的主打产品，最大马力达到了169匹，这样的动力调教超越了很多同级别竞争对手，满足日常使用的同时还能带来一定的速度感。与之搭配的是一台7速的双离合变速箱，这样的动力搭配实际使用如何还有待检验，但想来不会让人失望的。
RX5采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架设计，这样做的是很好的平衡运动性和舒适性，毕竟RX5是一台城市SUV，日常公路驾驶还是占主要的。
RX5的双边双出排气孔被隐藏在了车底的位置，这样的做法很让人费解希望在后期改款车上能把它们露出。
18英寸的十辐双色轮毂搭配米其林的轮胎在视觉效果上就很出色，让该车看上去很霸气，相信实际表现也很出色。
小编总结：荣威RX5作为互联网造车概念下的第一个产物，它的实际表现一如它所透露出来信息一样，在同级别里领先的。虽然它借助互联网概念 成功实现弯道超车，将其竞争力提升到国产一线的水平，但它的图谋远不止如此，它的目标是向一些合资品牌发起挑战。不论它的定位是如何的，它的本质终究是一辆车，至于它最终会获得怎样的成绩，就让我们来期待它的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 林映辉）
| 车辆提供 | 福建中豪荣威4S店 | ||
| 车型 | 2016款荣威RX5 20T 自动两驱互联网智享版 | ||
| 指导价 | 14.88万元 | ||
| 销售地址和电话 | 福州市鼓楼区东浦路湖前大井138号 | ||
| 400-611-6839转963 | |||
外观设计：树立国产新标杆
RX5在上市之前媒体们就纷纷冠以最美国产SUV的称号，虽然这是现在推广的惯用伎俩，但不得不说的是，与其他的“最美”不同，这次RX5可谓是实至名归。当然在此小编不是说它的设计真的就是国产里最棒的了，毕竟美丑每个人的标准都不同。小编在此想说的是，透过RX5的设计，为国产设计很好的证了一次名。这次不会有人再拿抄袭、借鉴说事了。因为RX5的设计是100%原创的，甚至它的设计水平要超越了很多合资品牌的车。当是冲着这点，就值得人们为它叫好。
虽然RX5的定位是互联网汽车，但它的设计并没有按照它的造车理念那样过分的去营造酷炫科幻的感觉，这点就与大部分博眼球的国产车区别开来。它的前脸设计很简洁，适当的镀铬装饰让整个前脸看上去很霸气，一点也不累赘。
RX5的车身尺寸达到了4545*1855*1719MM，轴距为2700MM，这样的车身尺寸在同级别车型里绝对是有优势的，毕竟它的诞生是要挑战众多对手的，因此车身上是不允许出现短板的。
RX5的车身设计从车头一直延续到了车尾，这点甩了绝大部分国产SUV好几条街，目前大部分国产SUV的车尾设计就像设计师的经费用完了而草草画几笔后不管了，但RX5的车尾同样延续了简洁的设计，但是其整体性很明显，这点值得其他厂家学习。
前脸延续了概念车的设计，前脸的镀铬条将中网和前大灯很好的融合在了一起，营造出了飞翼的感觉。但可惜的是样车上的矩阵式大灯在本次的1.5T车型上并没有出现。
不规则的后视镜很美观，体现了设计师设计的用心，同时该后视镜带有电动调节、电动折叠以及加热的功能。
带有无钥匙进入功能感应的门把手上带有镀铬装饰，不是很高调，但很美观。
车顶行李让整车显得更加越野、运动，但考虑到会挡到这么大面积的全景天窗，应该没有人会舍得去用它吧。
其他的如高位刹车条、尾翼、鲨鱼鳍式天线以及倒车影像的摄像头等的设计都很精巧，可见RX5在外观细节上把握得很好。
内饰设计：尚有提升空间
在进入到RX5车内之后，首先就被中控上大尺寸的触摸屏所吸引，而这块屏幕也正式RX5互联网汽车概念的核心所在，这块屏所用的操作系统是与阿里巴巴公司共同研发的，可惜展车的系统并未激活，因此小编无法感受这所谓互联网汽车的魅力，只能进行简单的操作。但哪怕只是这样依然感觉很酷炫。
除了那块硕大的屏幕外，本次小编实拍的这辆RX5整车的内饰设计延续了简洁的设计。虽然内饰的工艺与用料都无可挑剔，但还是不得不说全黑的内饰令人太难以接受了，完全体现不出该车档次。
三幅式的真皮方向盘握感适中，其中一圈镀铬饰条是两点，让整个方向盘变得酷炫起来，让人忍不住多看两眼。该多功能方向盘上还集合了多媒体以及音量等的控制按键。
这个仪表盘的造型让人忍不住想吐槽，这样的设计也太普通了，完全跟不上该车整体的设计水准。
定速巡航被放置在方向盘左侧单独的拨杆上，这样的设计还需要花一段时间去适应才行。
整个中控台就是一块10.5英寸的大屏幕，当然这个屏幕在入门级的配置上是没有的。
所有的空调、多媒体、座椅加热以及一些互联网操作功能都是通过该屏实现了，此次没能体验一番太可惜了。
现在在这个价位的车里普遍都配备了一键启动、电子手刹等让操作更方便的配置了。
方向盘左侧的功能区为后视镜的调节旋钮，把该功能设计在这个位置的做法让人有点费解。
变速器档把后面是ESP开闭以及陡坡缓降功能的按键，旁边还预留了两个位置，看来在更高配车型上还会有更多辅助功能。
中央扶手的位置很美观，而且实用性也不差，配备了两个水杯架，旁边的储物格还能让下手机、钥匙等小物件。
该车的内后视镜并没有自动防炫目的功能，这个同样让人不好理解，这样一个配置应该不会增加多少成本吧。
金属踏板给人的感觉就很运动，让人有深踩的欲望，而且实际的耐用性和反馈力度上都很好。
后排出风口位置的下方仅配备了一个12V的点烟器接口，如果能再增加个USB接口就好了，那能大大增加后排乘客的使用感受。
空间感受：满足所有需求
说起对RX5内部空间的感受，首先不得不提那个大尺寸的全景天窗了，据厂家数据，其采光面积达到了0.85㎡。支持分段开启，而且前半部分可以完全开启，所以在夏日开着RX5去户外欣赏星星会是个很惬意的选择。
真皮座椅很厚实，而且支撑包裹性也很好，在烂路上驾驶乘客也不会有什么不舒服的地方。六向电动调节的功能也很讨喜。
后排的空间表现给人不小的惊喜，不论是空间表现还是座椅乘坐感受都令人称赞。后排的地板很平坦，而且后排座椅支持靠背角度调节，哪怕长途驾驶后排乘坐三个人也不会有任何压力的。
后备箱容积为595L，在放倒后排座椅后更是达到了1639L，而且放倒后地板极为平整，这样一来不管是日常使用，还有有什么特殊需求都能很好的满足了。
在前排扶手、后排扶手以及后备箱都有规模不错的储物空间，日常有些小东西的存放都特别方便。
动力操控：数据表现优异
RX5所搭载的代号15E4E发动机是上汽集团的主打产品，最大马力达到了169匹，这样的动力调教超越了很多同级别竞争对手，满足日常使用的同时还能带来一定的速度感。与之搭配的是一台7速的双离合变速箱，这样的动力搭配实际使用如何还有待检验，但想来不会让人失望的。
RX5采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架设计，这样做的是很好的平衡运动性和舒适性，毕竟RX5是一台城市SUV，日常公路驾驶还是占主要的。
RX5的双边双出排气孔被隐藏在了车底的位置，这样的做法很让人费解希望在后期改款车上能把它们露出。
18英寸的十辐双色轮毂搭配米其林的轮胎在视觉效果上就很出色，让该车看上去很霸气，相信实际表现也很出色。
小编总结：荣威RX5作为互联网造车概念下的第一个产物，它的实际表现一如它所透露出来信息一样，在同级别里领先的。虽然它借助互联网概念 成功实现弯道超车，将其竞争力提升到国产一线的水平，但它的图谋远不止如此，它的目标是向一些合资品牌发起挑战。不论它的定位是如何的，它的本质终究是一辆车，至于它最终会获得怎样的成绩，就让我们来期待它的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 林映辉）
返回分页浏览>>(共计3页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章