【太平洋汽车网 武汉车市点评频道】近日，随着连续的暴雨袭来，我国南方多地身陷一片汪洋。而在强降雨突袭中的长江重镇武汉，面临着98年以来最大的一次洪水灾害挑战，一时间，武汉城区各路段小区不断告急， 全市169处道路无法通行,多站地铁进水被淹，武汉气象台今晨发布暴雨红色预警，未来3小时仍有100毫米以上降水。暴雨和渍水给全体市民出行带来了极大的困扰和安全隐患。而在这样的天气和路况中出行则存在着极大的风险。

　　虽然出行受阻，但是，有一种车型，它兼顾驾控体验、空间实用，配备四驱的全路宽能力轻松面对普通滞水路况，那就是更加专业的SUV车型。 这样的SUV能为增加更多一份的淡定自在与安全享受。所以今天我们就来推荐几款高离地间隙的专业城市SUV车型为大家一解出行之忧。

Jeep自由光 涉水能力五颗星
　　说起面对极端复杂路况，Jeep作为SUV的开创者，除了拥有长达75周年的专业造车历史外，在全路况方面更是业界专家，这样的洪涝天气自然不在话下。自由光则是Jeep彻底要改变家族面貌的划时代车型，它是一款真正意义上做到融合城市道路驾驶的舒适性和毫不妥协的运动基因的专业级城市SUV。

　　天生专业的品牌精神使得自由光在外观设计方面更偏向于复杂路况的实用性。首先，Jeep四驱家族具备特殊的电路设计可以防止污水的侵蚀，车身的高密封工艺以及较高的引擎进气口高度，能够轻松穿越其他车辆望而却步的溪流和被水灌入的地下通道。 实用和时尚元素并存是自由光的设计宗旨，Jeep自由光设计新颖的分离式大灯一方面在保证足够照度的情况下不影响前方及对向车辆的行车安全，另一方面，“居于高位”的日间行车灯在车辆涉水时也能够保证自由光拥有足够高的辨识度。同样定位中级SUV的较高车身尺寸使它更具通过性，自由光车身尺寸长宽高为4649mm/1859mm/1695mm，轴距为2705mm， 另外185mm的最小离地间隙也保证了自由光优异的通过性，这也造就了自由光508mm左右的优异涉水高度。对于同级别的车型来说在面对滞水路面时还是有非常的大的优势的。

　　车身设计的超强涉水能力还需要配合一套强大的动力系统，在满世界都是涡轮增压发动机的同时，只有配备了自然吸气发动机的自由光才是涉水路段行驶的真正行家，众所周知，在涉水路段行驶，最重要的就是保证动力的持续性，自然吸气发动机动力的线性输出和涡轮增压发动机涡轮介入后的动力输出暴发的不连续性相比明显更适合涉水驾驶。而在保证这一安全为前提的情况下，自由光的经济性依然让您鱼和熊掌可以兼得，全系配备的最新一代发动机自动启停系统大大降低堵车时的不必要损耗，而在涉水时则可以关闭这一系统。传动系统则为9速手自一体变速箱，多项节油技术的应用使得全新Jeep自由光工信部百公里综合油耗仅8.1L。

　　动力持续强劲是自由光的优点之一，它还配备了一套Active Drive的四驱系统，同级唯一的智能四驱技术，采用电子化后轴分离技术，能够实现两驱和四驱之间的无缝切换。强大的Selec-Terrain路况模式自选系统拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式不畏各种路况，正是这样配置的自由光不仅能让您行驶在各种路面时如鱼得水，同时能够帮助驾驶者更快、更安全的脱离险情。

大众途观 涉水能力三颗星
　　曾经桑塔纳凭借高底盘，穿梭于各大乡镇小路上，而如今的暴雨，哪怕是曾经走遍天下都不怕的桑塔纳也无能为力，不过好在，大众这个级别还有一款SUV途观，虽然途观即将换代，目前在售的2016款途观也是这一代上汽大众途观的最后一次小改款车型，但依然拥有不错的涉水能力。途观自上市以来便一直都是紧凑型SUV市场上的热门车型，加价销售持续了多年。最新一代途观现在也已经在海外市场上市了，国产的全新途观过不了多久就可以买到。但是在全新途观还没有到来之前，现款的上汽大众途观也给出了不错的优惠和配置，还是非常值得入手的。

　　途观在外观设计上肃然并不像Jeep自由光那样的实用专业，但是经过不断改款的途观依然在不断的优化自己的产品，2016款途观整体外观较之前车型几乎没有变化，最大的变化就是全新的命名方式，现在全部采用了三位数字加TSI的组合方式。除了采用新的命名以外，仅在选装配置以及车身颜色方面有所调整，其中车身颜色由八种变为五种，新增了“岩壁棕”的颜色。
　　途观的外观还是比较低调的，前脸依旧保持着让人审美疲劳的“套娃”设计理念。进气栅加入双横幅式镀铬条贯穿，以及下进气栅处的装饰条都为其增加了更多时尚元素。车尾的LED式尾灯设计，整体设计更偏向于简约化，也更加靠近其家族旗舰途锐的设计。侧身的设计略带有前倾的感觉，双辐平行腰线突出了侧身线条。车尾下压弧度较小，很好的保护了后排乘客的头部空间，虽然看起来并无太大的亮点，但优点是也没有太大的缺点。

　　途观秉承了德系车的严谨风格，途内饰用料虽然算不上十分高档，但接缝整齐，并采用部分软性材料覆盖，整体上符合这个级别应有水准。双圆盘仪表可以让驾驶者感到十分沉闷枯燥，但胜在比较传统，加上提供了面积不小的行车电脑液晶屏，既无特色亦无更多短处。

　　途观全系搭载涡轮增压发动机，分为1.4TS1、1.8TS1和2.0TSI，其中1.8TSI是绝对的主力，在缸内直喷技术支持下，最大功率可达118kW，峰值扭矩为250Nm，工信部指标为百公里8.9升。传动方面，匹配6速手动/6速手自一体变速器。而在通过性方面，虽然途观也配备了四驱系统，底盘为前麦弗逊独+后多连杆立悬架但是这毕竟这不是它的强项，不过在面对普通的涉水路面时，也可以救急。
别克昂科威 涉水能力四颗星
　　别克的商务车一直都穿梭在机场与写字楼之间的，见证了各种路况和中国经济的飞速发展，所以别克也一直被冠以商务座驾的名号。当然，虽然GL8拥有较高的车身，毕竟它还不是一台专业的四驱SUV车型，别克依然针对中国市场需求推出了别克国内的首款紧凑级SUV昂科威，而昂科威在面对涉水路面时也将更加轻松。

　　昂科威基于别克愿景ENVISION概念车打造而来，并融合了最新的别克家族化设计。直瀑式进气格栅加入大量镀铬元素，且还拥有智能降低风阻系统。前大灯采用LED光源，造型似张开的羽翼。车尾一条粗壮的装饰条贯穿车身左右，更增加了层次感。别克昂科威的长/宽/高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm，空车状态下,距离地面196毫米,满载状态下,距离地面173毫米，这样大的车身在涉水是也将能够获得不错的通过能力。

　　车身大自然就拥有不错的车内空间，昂科威的内饰方面商务风格浓郁，昂科威采用环抱式布局，且采用非对称式布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念。中控台加入大量钢琴烤漆装饰以及大理石纹路装饰，更提升了车内质感。且在顶配车型上还将配备全景天窗和BOSE音响。车内大大小小共24个储物格设计这么多的储物空间足够贴心，也可以看出设计师将空间利用发挥到了极致。

　　昂科威虽然没有像自由光那样配备更为专业的自然吸气发动机，但是配备了2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T最大功率为124W，峰值扭矩为250Nm。传动方面，匹配7速双离合变速器。另外，昂科威还提供四种驾驶模式可供选择，全系标配的四驱系统也增强了其涉水的通过性。
点评：

　　虽然在城市道路的大部分时间都不是洪涝灾害，但是就如买保险一样，SUV只是让你在方面的同时在关键时刻给你带来另一份的满意和惊喜，雨季行车出行时的确让人心惊胆跳，选择一款通过性高的车型格外重要。虽然今天的三款车型都非常的优秀，但是综合各项对比，Jeep自由光在汽车涉水性能上优势明显，更为专业，如果您在雨季出行，将是您不错的选择和安全的保障。