能装又能跑 试驾进口大众夏朗 380TSI
2016年07月05日 23:41
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● 大众夏朗试驾体验
第三代EA888发动机已经逐渐应用在大众、奥迪的车型上,新款发动机搭载了气缸、进气歧管混合喷射技术,除了能够减少气门挺杆的积碳问题,还可以增加燃油效率,获得更低的油耗,相比于第二代EA888发动机的2.0T版本,新款发动机在输出功率上也有提升,最大马力提升20PS,最大扭矩则提升了70N·m,这是个不小的进步。
采用电动助力的方向盘十分轻盈,力气较小的女性也能轻松掌控,在高速行驶时,方向盘会轻微变“重”以保证行驶的稳定性,虽然方向盘隔绝掉了绝大多数来自路面的反馈,但这对于一辆追求舒适性的MPV来说是再合适不过的设定,带着家人出行,保证安全和舒适才是最重要的。
想拥有优异的动力表现,除了需要优秀的发动机之外,一个匹配良好的变速器也是非常重要的,无论1.4T车型抑或2.0T车型,2016款夏朗全系都使用6挡湿式双离合变速器,它不仅传动效率高,换挡速度也非常快,虽然在堵车低速蠕动时依然会存在顿挫的问题,但相比上一代车型已经有了很大的改善。
悬挂的设定也是明显的舒适性取向,对于路面细小的震动可基本完全化解,但驶过高低落差较大的减速带时可明显感觉到,后悬挂的圧缩行程并不长,没有什么多余的晃动产生,但若是通过速度过快,后排的颠簸感还是比较明显的,所以在遇到起伏较大的路况时,还是老老实实的减速行驶为好。
编辑点评:30万元级别、德国纯原装进口品质、灵活空间、强劲动力和充满高级感的驾驶感受,大众夏朗具备的这些优点都是同级别车型所没有的,甚至可以说基本没有能直接与夏朗竞争的车型。(图/文/摄:太平洋汽车网 邱健)
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第三代EA888发动机已经逐渐应用在大众、奥迪的车型上,新款发动机搭载了气缸、进气歧管混合喷射技术,除了能够减少气门挺杆的积碳问题,还可以增加燃油效率,获得更低的油耗,相比于第二代EA888发动机的2.0T版本,新款发动机在输出功率上也有提升,最大马力提升20PS,最大扭矩则提升了70N·m,这是个不小的进步。
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采用电动助力的方向盘十分轻盈,力气较小的女性也能轻松掌控,在高速行驶时,方向盘会轻微变“重”以保证行驶的稳定性,虽然方向盘隔绝掉了绝大多数来自路面的反馈,但这对于一辆追求舒适性的MPV来说是再合适不过的设定,带着家人出行,保证安全和舒适才是最重要的。
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想拥有优异的动力表现,除了需要优秀的发动机之外,一个匹配良好的变速器也是非常重要的,无论1.4T车型抑或2.0T车型,2016款夏朗全系都使用6挡湿式双离合变速器,它不仅传动效率高,换挡速度也非常快,虽然在堵车低速蠕动时依然会存在顿挫的问题,但相比上一代车型已经有了很大的改善。
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悬挂的设定也是明显的舒适性取向,对于路面细小的震动可基本完全化解,但驶过高低落差较大的减速带时可明显感觉到,后悬挂的圧缩行程并不长,没有什么多余的晃动产生,但若是通过速度过快,后排的颠簸感还是比较明显的,所以在遇到起伏较大的路况时,还是老老实实的减速行驶为好。
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编辑点评:30万元级别、德国纯原装进口品质、灵活空间、强劲动力和充满高级感的驾驶感受,大众夏朗具备的这些优点都是同级别车型所没有的,甚至可以说基本没有能直接与夏朗竞争的车型。(图/文/摄:太平洋汽车网 邱健)
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