【太平洋汽车网 西安新车实拍频道】

 第一代思域（1972-1979年）

　　1972年本田推出的第一款思域只是一辆双门两厢车。这辆车采用更经济的后备厢开门设计（不与后窗连接），这符合它最初的定位，就是经济轻便。动力则只有一台1.2L直列四缸SOHC(单顶置凸轮轴)代号EBⅠ的自然吸气水冷发动机，最大功率44kW（60Ps）/5000rpm。

第二代思域（1979年-1983年）

　　经过7年的发展，第一代思域也到了换型期，根据消费者需求的变化，本田为新一代思域提出了更省油、更人性化、更高的操控性和更高的品质的设计要求。

　　1979年7月18日，第二代思域正式开始发售。新思域上市之初便提供了11个车种、18种配置版本的丰富产品线。而动力分为1.3L和1.5L两种排量发动机，并且都分为三门hatchback和五门hatchback两种车身样式。1.3L直列四缸CVCC SOHC自然吸气EJ发动机拥有51kW（68Ps）/5500rpm的最大功率和98Nm/3500rpm的最大扭矩；1.5L直列四缸CVCC SOHC自然吸气EM发动机，则具备60kW（80ps）/5500rpm的最大功率和121Nm/3500rpm的最大扭矩。而变速器则可以选择4MT、5MT和“HONDAMATIC”AMT三种。

第三代思域（1983年-1987年）

　　1983年9月第三代思域诞生，它共有四种车型：轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。这代思域个头明显增加，这是因为进入八十年代人们逐渐富裕，对汽车空间的要求越来越高，真正的家庭轿车开始流行起来，而思域就是要进入这一市场。第四代思域（1987年-1991年）

第四代思域（1987年-1991年）

　　 这一代思域已经进入国人的视野，上世纪八九十年代引进的港产片和日本电影中都能见到第四代思域的身影，方正灵巧的车身很有特色。第四代思域个头进一步增加，轴距和车身长度分别增加到2500mm和4200mm（轿车车型）以上的水平，完全摆脱了微型车的范畴，成长为紧凑型家用汽车。车型方面，则与上一代思域相同，仍为三门掀背、CRX Coupe、4门轿车和5门旅行车MPV四种。

第五代思域（1992年-1995年）

　　这一代思域算是最早一批以“小贸”方式进入中国市场的思域，即便是今天在路上或者二手车交易市场偶尔还能看到这款二十年前的第五代思域。在当年思域圆润流畅的车身设计相当时髦，在当时看来算是很有现代感的汽车。

第六代思域（1996年-2000年）

　　第六代思域是真正开始被国人熟悉的一代思域车型，在这期间思域被大量进口到国内，两只大大的前灯很有特点。随着汽车进入中国家庭，思域成为很多家庭的第一辆私家车，宽敞、省油、经济并且富有驾驶乐趣的特性让思域极受青睐。

第七代思域（2000年-2005年）

　　这是思域国产前的最后一代，在国内的销量也并不高，所以反而没有第六代的出镜率高。其实第七代更像是第六代的改款车，造型上没有太大的改变，只是更加圆润厚重，大灯的面积有所减小，变得更含蓄。在造型上、欧洲市场、美国市场和日本本土市场的思域也呈现出越来越大的差异，可以说各有特色。

第八代思域（2005年-2010年）

　　第八代思域就是我们熟悉的东风本田最初引进的思域。第八代思域最早露面于2005年法兰克福车展。这代思域风格大变，由圆润的线条变成极富力量感的直线条，车头向前俯冲，大面积大倾角的前风挡造型极富视觉冲击力，内饰风格也极富科幻色彩，上下双屏的仪表板设计很有特色。

（图/文/摄：太平洋汽车网 西安03）