极致体验 试驾高性价比超跑迈凯伦570S
2016年07月01日 17:08
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【太平洋汽车网 昆明商家活动频道】未见其人先闻其声，同样也适用于各式超级跑车，引擎轰鸣产生的声浪似乎就是为了吸引大家注意力一般，随后出现的造型酷炫同样风驰电掣的超跑则更给人以视觉上强大冲击。
7月1日，有着“中国十大豪宅别墅”之称的高端住宅项目滇池ONE别墅区，能量十足的引擎声远远就把所有人吸引了过去，迈凯伦运动系列高性价比车型570S云南首次专场试驾体验活动就在这里正式拉开了帷幕。本站编辑参与并试驾感受了迈凯伦570S的极致驾驭体验！
迈凯伦是一家总部坐落于英国沃金的超级跑车制造商，除了在F1赛场上多年的优秀表现外，在民用市场也颇有建树，曾经迈凯伦F1从1994年投产至2005年停产期间一直保持着世界最速跑车记录，而它的继任者则是起售价1260万的迈凯伦P1，除此之外，定位为超级跑车的650S售价400万左右，之后便是我试驾的入门运动车型迈凯伦570S，售价“只有”255.6万，当然这个入门级定位只是针对迈凯伦自身来讲的，因为即使是入门级的570S，它的发动机转速也能随随便便8000转！
以生产顶尖赛车起家的迈凯伦，决心打造一款兼顾日常实用性与赛道操控表现的全新车系，经过不懈地努力，运动跑车系列570S应运而生——这是一部全然为车主打造，且可以每天日常驾驶的超跑杰作，拥有绝佳的人体工程学和感官设计。
也正是基于此，它还被评为2016年度最佳性能汽车（UKCotY）。这也是对迈凯伦运动跑车系列的肯定。
迈凯伦每一台赛车都是对于细节的执着追求——布鲁斯时代如此，今天的迈凯伦亦复如此。无论是竞赛性能或是工程设计,极致完美都是迈凯伦一贯的核心目标。迈凯伦所制造的每一台跑车以及所获得的每一次进步，都是基于执着的天性、极具魄力的创新方式以及对完美工程学的不懈追求。从坚持不懈的尖端革新，永不妥协的设计理念，到引领开创的科学技术。
在“颜值”方面570S可以说简直是帅到没朋友，源于自家旗舰车型P1的设计风格让570S看起来完全是一副顶级跑车范儿。最明显的特征就是采用“剪刀门”设计风格结合了碳纤维材料的车门，车身两侧的巨大的导流口从后翼子板从车门一直伸至前翼子板上。大量碳纤维材质的黑色包围、硕大的进气口、圆润饱满又富有力量感的车身线条、若隐若现的中置发动机、还有那车尾夸张的扩撒器都表明了即使在超跑阵营里它都是相当有实力的一员。
内饰方面，迈凯伦570S的整体内饰布局十分简洁，其中控台的多功能按键区采用了分层式设计，并且可控制车辆大部分舒适性功能，专为赛车打造的轻量化筒形座椅可以随时随地将驾驶员牢牢锁在座椅上。
动力方面，如果你了解迈凯伦，你更不会轻视它。迈凯伦570S搭载的是一台3.8L V8双涡轮增压发动机，这款发动机有30%的部件经过重新设计，能爆发出419kW（570马力）的最大功率，在7速双离合变速箱的配合 下，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，大多数车在它面前都只能靠边站！
很多人包括我自己在亲自驾驶这种车之前都会好奇这种动辄几百万的超级跑车开起来和普通车到底有什么区别？事实表明，这根本就不是区别的问题！尽管同为四个轮的车，但在家用车上的那些操作逻辑你在迈凯轮570S上都要重新梳理一遍。比如，日常驾车在过弯前下意识的减速在570S上完全就是多余，在日常道路上保证安全的速度范围内，570S过弯几乎不会表现出任何侧倾，只是轻描淡写的就平移了过去，整个车身给人的感觉舒适、坚固而又现代，并没有预料中的那种甩到脸抽筋的刺激（其实说白了就是日常我们能用到的速度区间对于车身设计极限太低了）。
编辑点评：继旗舰车型P1以及超级跑车650S后，迈凯伦终于带来了其入门车型570S，尽管定位于入门级跑车，但显然实力并不入门。在保持了迈凯伦品牌应有的动力和操控水准之余，570S豪华的配置和全面的性能使其更适合日常生活的使用，配合现在合理的定价，相信570S将会取得不错的销量。（图/文/摄：太平洋汽车网 曹振）
迈凯伦昆明昆明创兴盛汽车销售服务有限公司
销售地址：昆明市滇池路1045号颐庆园首层
销售VIP热线：0871-64161963或400-611-9692 转418
售后地址：昆明市人民西路819号
售后服务热线：0871-64161963或400-611-9692 转418
7月1日，有着“中国十大豪宅别墅”之称的高端住宅项目滇池ONE别墅区，能量十足的引擎声远远就把所有人吸引了过去，迈凯伦运动系列高性价比车型570S云南首次专场试驾体验活动就在这里正式拉开了帷幕。本站编辑参与并试驾感受了迈凯伦570S的极致驾驭体验！
迈凯伦是一家总部坐落于英国沃金的超级跑车制造商，除了在F1赛场上多年的优秀表现外，在民用市场也颇有建树，曾经迈凯伦F1从1994年投产至2005年停产期间一直保持着世界最速跑车记录，而它的继任者则是起售价1260万的迈凯伦P1，除此之外，定位为超级跑车的650S售价400万左右，之后便是我试驾的入门运动车型迈凯伦570S，售价“只有”255.6万，当然这个入门级定位只是针对迈凯伦自身来讲的，因为即使是入门级的570S，它的发动机转速也能随随便便8000转！
以生产顶尖赛车起家的迈凯伦，决心打造一款兼顾日常实用性与赛道操控表现的全新车系，经过不懈地努力，运动跑车系列570S应运而生——这是一部全然为车主打造，且可以每天日常驾驶的超跑杰作，拥有绝佳的人体工程学和感官设计。
也正是基于此，它还被评为2016年度最佳性能汽车（UKCotY）。这也是对迈凯伦运动跑车系列的肯定。
迈凯伦每一台赛车都是对于细节的执着追求——布鲁斯时代如此，今天的迈凯伦亦复如此。无论是竞赛性能或是工程设计,极致完美都是迈凯伦一贯的核心目标。迈凯伦所制造的每一台跑车以及所获得的每一次进步，都是基于执着的天性、极具魄力的创新方式以及对完美工程学的不懈追求。从坚持不懈的尖端革新，永不妥协的设计理念，到引领开创的科学技术。
在“颜值”方面570S可以说简直是帅到没朋友，源于自家旗舰车型P1的设计风格让570S看起来完全是一副顶级跑车范儿。最明显的特征就是采用“剪刀门”设计风格结合了碳纤维材料的车门，车身两侧的巨大的导流口从后翼子板从车门一直伸至前翼子板上。大量碳纤维材质的黑色包围、硕大的进气口、圆润饱满又富有力量感的车身线条、若隐若现的中置发动机、还有那车尾夸张的扩撒器都表明了即使在超跑阵营里它都是相当有实力的一员。
内饰方面，迈凯伦570S的整体内饰布局十分简洁，其中控台的多功能按键区采用了分层式设计，并且可控制车辆大部分舒适性功能，专为赛车打造的轻量化筒形座椅可以随时随地将驾驶员牢牢锁在座椅上。
动力方面，如果你了解迈凯伦，你更不会轻视它。迈凯伦570S搭载的是一台3.8L V8双涡轮增压发动机，这款发动机有30%的部件经过重新设计，能爆发出419kW（570马力）的最大功率，在7速双离合变速箱的配合 下，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，大多数车在它面前都只能靠边站！
很多人包括我自己在亲自驾驶这种车之前都会好奇这种动辄几百万的超级跑车开起来和普通车到底有什么区别？事实表明，这根本就不是区别的问题！尽管同为四个轮的车，但在家用车上的那些操作逻辑你在迈凯轮570S上都要重新梳理一遍。比如，日常驾车在过弯前下意识的减速在570S上完全就是多余，在日常道路上保证安全的速度范围内，570S过弯几乎不会表现出任何侧倾，只是轻描淡写的就平移了过去，整个车身给人的感觉舒适、坚固而又现代，并没有预料中的那种甩到脸抽筋的刺激（其实说白了就是日常我们能用到的速度区间对于车身设计极限太低了）。
编辑点评：继旗舰车型P1以及超级跑车650S后，迈凯伦终于带来了其入门车型570S，尽管定位于入门级跑车，但显然实力并不入门。在保持了迈凯伦品牌应有的动力和操控水准之余，570S豪华的配置和全面的性能使其更适合日常生活的使用，配合现在合理的定价，相信570S将会取得不错的销量。（图/文/摄：太平洋汽车网 曹振）
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