小资越野情怀—山西越驰实拍JEEP自由侠
2016年07月01日 14:44
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【太平洋汽车网 太原车市点评频道】在当下时代的中青年中，很大一部分人都有着能开一辆帅气的硬派越野去驰骋天地。这就是所谓的“越野情怀”，也是当下SUV车型如此畅销的原因。再说JEEP，从小编开始记事起，无论懂不懂车的人，几乎都知道的三种车型：大卡车、小轿车和吉普车。那时候并没有太多的品牌概念，也没有车型概念，只是觉得那种样子的车就应该那么叫。所以“吉普”这个品牌在很多中国人心中就是硬派、越野车的典范。而最近上市的这台JEEP自由侠同样延续了它的传统——硬派情怀。
JEEP自由侠设计风格源于自家老大哥牧马人CJ系列的元素和威利斯系列的元素进行混搭，颜值气质颇高。在第一眼看到自由侠的时候，我就想起的依旧是老款的JEEP威利斯。无论现在看起来多么可爱多么萌，历史的烙印在它的身上可一点也没有消散，反而像壶老酒，越久，越醇，越香。当现代遇上古典，老酒和新酿的冲击带来更加醉人。
自由侠车身材料的70％采用了高强度钢，内在车身结构强劲的同时还搭配有十三种颜色的多彩外观，表里如一。全球十佳内饰在自由侠上只是最基本的配置，更大的空间利用率也给了编辑们不少的惊喜。2.0L车型没有同期上市，四驱版本也没有在1.4T车型上进行配置固然有些让人失望，不过对于在城市内使用的人群来说，这并没有带来什么影响。
标配的竖状7孔格栅，采用了哑光处理效果相当不错，当然这套格栅还支持自由定制。本次推出的1.4T车型全系标配为卤素大灯，不过在小型车上也属于合理配置，样式为JEEP传统的“大圆眼”。雾灯同样也是卤素光源，而通常的雾灯位置放置了两个转向辅助灯，在周围用一圈哑光条做了装饰，看起来上下更加协调。
自由侠的侧面造型看起来非常乖巧，车身尺寸为4230mm×1800mm×1680mm，轴距为2570mm，最小离地间隙为220mm。自由侠的每个细节都很协调，设计上算是非常完美了。车身还配备了无钥匙进入系统，省去了掏钥匙的时间，非常非常实用的配置。轮毂的设计同样很硬派，轮胎采用了马牌procontact系列，其尺寸为225/55 R18，轮毂的设计非常特别。
尾部的设计也同样出彩，尾部X型的尾灯，有牧马人的风格。灯组设计运用的一些时尚的元素，点亮后的效果尤其赞。尾排也采用了单边双出的设置。
自由侠的内饰带有明显的Jeep特征，并且还具备越野车元素，内饰虽算不上华丽，布局也很规矩，但能让你体会到个性和玩乐主义的取向。相比其它小型SUV趋于轿车化的内饰设计，自由侠的内饰感觉更靠近SUV应该具备的风格。
仪表盘中央为7寸液晶屏，显示的信息还是很丰富的，包括独立胎压监测等，尺寸够大，显示很直观。
方向盘的尺寸比较大，典型的JEEP风格，握感也相当粗壮。
自由侠装备了6.5英寸Uconnect Live人机交互系统采用了触摸屏设计，主要功能包括音频、导航、电话以及手机互联功能。系统速度一般，显示效果不错，操作也很简单。实拍车型还配备了双区自动空调，两侧的温度控制和风量大小采用了旋钮的方式，而且旋钮中央配备了小的LED液晶显示屏。
相对来说，自由侠的座椅设计与同级别比较要硬，而且对于人体的支撑也有点欠缺。
后排座椅的头部空间还不错，180CM的乘客坐进去没什么问题，但是腿部空间稍有局促，如果前排座椅稍微靠后点的话，腿就会碰到前排座椅。不过这样一台小型的SUV表现也算是说得过去。
自由侠推出两款动力系统(1.4T+7DCT和2.0+9AT)，但主打排量还是1.4T排量，我们此次试驾的就是这款。这台发动机和国产菲亚特所使用的动力总成基本相同，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。目前官方还没公布最大功率转速和峰值扭矩输出区间。但由于自由侠的动力综合和菲亚特菲翔一样，菲翔的峰值扭矩输出点为3000rpm，对比主流涡轮增压发动机，这个扭矩输出点有点靠后了。不过自由侠的动力总成经过了本地化调校，在平顺性上表现更好，同时也更符合中国路况的驾车习惯。
编辑总结：对于望穿秋水的自由侠，广汽菲克实在是用最大限度的“预热”考验了消费者的忍耐力。这能带来好处也是自找压力，好处是创造了Jeep在国内有史以来最高关注度的一款车，压力是消费者会用更苛刻的标准来要求它，每多等一天，要求就会更多一些。这就是当“情怀落地”后，它能不能扛得住。遗憾的是，我们这次没能见到最能释放情怀的2.0+9AT车型，这不免让人失望。显然，1.4T的两驱版车型会成为销售主力，情怀也许会转变成失落。不过这不重要，如果你暂时不考虑四驱，那么这台1.4T车型其实也够jeep，毫无雷同化的产品设计，极具质感的底盘调校，这绝不是竞争对手能比的。对大多数用车环境来说，对于考虑昂科拉、XR-V的消费者来说，自由侠现有的东西已经足够了。唯一不足的是变速箱的设定，如果有人不认为这是缺点，那也许它们就是故意做成这样的。
山西越驰吉普汽车4S店
销售电话：0351-7212345
地址：山西省太原市新晋祠路（新能源汽车城）
（图/文/摄：太平洋汽车网 李泽宇）
JEEP自由侠设计风格源于自家老大哥牧马人CJ系列的元素和威利斯系列的元素进行混搭，颜值气质颇高。在第一眼看到自由侠的时候，我就想起的依旧是老款的JEEP威利斯。无论现在看起来多么可爱多么萌，历史的烙印在它的身上可一点也没有消散，反而像壶老酒，越久，越醇，越香。当现代遇上古典，老酒和新酿的冲击带来更加醉人。
自由侠车身材料的70％采用了高强度钢，内在车身结构强劲的同时还搭配有十三种颜色的多彩外观，表里如一。全球十佳内饰在自由侠上只是最基本的配置，更大的空间利用率也给了编辑们不少的惊喜。2.0L车型没有同期上市，四驱版本也没有在1.4T车型上进行配置固然有些让人失望，不过对于在城市内使用的人群来说，这并没有带来什么影响。
标配的竖状7孔格栅，采用了哑光处理效果相当不错，当然这套格栅还支持自由定制。本次推出的1.4T车型全系标配为卤素大灯，不过在小型车上也属于合理配置，样式为JEEP传统的“大圆眼”。雾灯同样也是卤素光源，而通常的雾灯位置放置了两个转向辅助灯，在周围用一圈哑光条做了装饰，看起来上下更加协调。
自由侠的侧面造型看起来非常乖巧，车身尺寸为4230mm×1800mm×1680mm，轴距为2570mm，最小离地间隙为220mm。自由侠的每个细节都很协调，设计上算是非常完美了。车身还配备了无钥匙进入系统，省去了掏钥匙的时间，非常非常实用的配置。轮毂的设计同样很硬派，轮胎采用了马牌procontact系列，其尺寸为225/55 R18，轮毂的设计非常特别。
尾部的设计也同样出彩，尾部X型的尾灯，有牧马人的风格。灯组设计运用的一些时尚的元素，点亮后的效果尤其赞。尾排也采用了单边双出的设置。
自由侠的内饰带有明显的Jeep特征，并且还具备越野车元素，内饰虽算不上华丽，布局也很规矩，但能让你体会到个性和玩乐主义的取向。相比其它小型SUV趋于轿车化的内饰设计，自由侠的内饰感觉更靠近SUV应该具备的风格。
仪表盘中央为7寸液晶屏，显示的信息还是很丰富的，包括独立胎压监测等，尺寸够大，显示很直观。
方向盘的尺寸比较大，典型的JEEP风格，握感也相当粗壮。
自由侠装备了6.5英寸Uconnect Live人机交互系统采用了触摸屏设计，主要功能包括音频、导航、电话以及手机互联功能。系统速度一般，显示效果不错，操作也很简单。实拍车型还配备了双区自动空调，两侧的温度控制和风量大小采用了旋钮的方式，而且旋钮中央配备了小的LED液晶显示屏。
相对来说，自由侠的座椅设计与同级别比较要硬，而且对于人体的支撑也有点欠缺。
后排座椅的头部空间还不错，180CM的乘客坐进去没什么问题，但是腿部空间稍有局促，如果前排座椅稍微靠后点的话，腿就会碰到前排座椅。不过这样一台小型的SUV表现也算是说得过去。
自由侠推出两款动力系统(1.4T+7DCT和2.0+9AT)，但主打排量还是1.4T排量，我们此次试驾的就是这款。这台发动机和国产菲亚特所使用的动力总成基本相同，最大功率110kW，最大扭矩230Nm。目前官方还没公布最大功率转速和峰值扭矩输出区间。但由于自由侠的动力综合和菲亚特菲翔一样，菲翔的峰值扭矩输出点为3000rpm，对比主流涡轮增压发动机，这个扭矩输出点有点靠后了。不过自由侠的动力总成经过了本地化调校，在平顺性上表现更好，同时也更符合中国路况的驾车习惯。
编辑总结：对于望穿秋水的自由侠，广汽菲克实在是用最大限度的“预热”考验了消费者的忍耐力。这能带来好处也是自找压力，好处是创造了Jeep在国内有史以来最高关注度的一款车，压力是消费者会用更苛刻的标准来要求它，每多等一天，要求就会更多一些。这就是当“情怀落地”后，它能不能扛得住。遗憾的是，我们这次没能见到最能释放情怀的2.0+9AT车型，这不免让人失望。显然，1.4T的两驱版车型会成为销售主力，情怀也许会转变成失落。不过这不重要，如果你暂时不考虑四驱，那么这台1.4T车型其实也够jeep，毫无雷同化的产品设计，极具质感的底盘调校，这绝不是竞争对手能比的。对大多数用车环境来说，对于考虑昂科拉、XR-V的消费者来说，自由侠现有的东西已经足够了。唯一不足的是变速箱的设定，如果有人不认为这是缺点，那也许它们就是故意做成这样的。
山西越驰吉普汽车4S店
销售电话：0351-7212345
地址：山西省太原市新晋祠路（新能源汽车城）
（图/文/摄：太平洋汽车网 李泽宇）
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