如果说我们对于豪华品牌的印象还是只存在于BBA的话，我想在看到这款车型的时候，是时候该颠覆下自己的思维了。作为众多豪华品牌都看重的汽车市场，不可否认，哪家都想分得一份羹。但是论实力，又似乎谁都不相上下，尤其是近两年，在北美市场异常强势的日系豪华品牌，实力不容小觑。

　　说到日系豪华车，今天试驾的车型正好是一款极具意义的高科技豪华运动座驾——2016款英菲尼迪Q50L。英菲尼迪作为一个新贵，轻奢的豪华品牌，给人的印象总是和别的豪华品牌比起来不太一样，它更充满个性，更富有情怀，而这款最新的2016款Q50L可以算得上是这个豪华品牌的匠心雕琢之作了。

　　动感撩人的外观设计

　　看到英菲尼迪Q50L的第一眼，就不由得跟同事说，这车开出去撩妹绝对好使。确实，其源自于海浪的车身设计，以柔塑钢，形成了这款车型独有的力量美学的设计风格。

　　从这款车型的侧面来看，车身的侧面曲线保留了轿跑车的时尚和动感气质，双腰线的造型成为这款车型的一大亮点。

　　还有其弯月C柱，之前在看这款车型的资料的时候，特意留心了下，确实当属全车设计的点睛之笔。如果说文艺一点，这就恰似月亮被完全遮挡之前的浪漫之美，诗意无限。在细节上，还有一点，就是其来自于人眼灵感的全新LED灯源，层次感十足不说，和拱形设计的进气格栅搭配起来，特别的有视觉冲击效果。

　　大隐于市的内饰空间

　　为什么说这款车型的空间大隐于市呢？因为这款车型的内饰设计十分人性化，空间布局完全考虑到了我们消费者的感受，从驾驶员的切实需求出发，在繁华都市生活中为其打造一个宁静安逸的惬意私人空间。

　　在车身尺寸上，全新英菲尼迪Q50L轴距加长了不少，这是为中国消费者专门设计，同时也为驾乘感受带来了不小的变化。“双波浪”仪表盘和前座舱设计，兼顾人体工程学的功能性和视觉美感，并在细节与工艺上达到了同级最高水平。

　　此外全新英菲尼迪Q50L的座椅应用了英菲尼迪NASA“零重力”座椅的设计理念，通过扩大上支撑面分散身体压力，为驾乘者的盆骨以及上身自重提供额外支撑，包裹感强烈并且乘坐十分舒适。而后排座垫也堪比同级最长，驾乘感受提升不说，对于缓解长途行驶的疲劳感也十分有效。

　　精准，激情的驾驭才是最重要的

　　与独特设计相匹配的是全新Q50L的卓越性能。踩下油门踏板的一瞬间，就可以感觉到发动机的迅速响应，动力爆发一蹴而至。全新Q50L搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，转速达到1250rpm时会释放最大扭矩，动力十分充沛。再加上7速手自一体变速箱，7.8秒内就可以完成百米加速，最高车速可达245千米/时，而百公里综合油耗才7.4升，动力与油耗间获得最佳平衡。

　　说到完美的驾驶感受，笔者觉得不仅仅是它的动力，还有一个更重要的特色就是Q50L的DAS线控转向技术。这可是一项全球首创的技术，它源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，开创性地将机械传递转换为电子信号，根据行驶路况和方向盘状态数据综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，而且在操作方面丝毫不改变驾驶者的习惯。

　　驾驶着全新Q50L，很容易找到一种“车随心动”的快感，转向指令毫无迟滞地传递到车轮，这正是线控转向DAS的优势，它通过电子信号控制，有效消除传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟。另外笔者试驾发现它对于细微的震动过滤效果也很不错，方向盘传到手中的震动几乎非常少，这也得益于DAS线控转向对驾驶中多余路面反馈的自动屏蔽功能，提供“无干扰”的舒心驾驶体验。

　　全新英菲尼迪Q50L实现“精准驾控”，其运动型底盘同样功不可没。前独立双叉臂式、后独立多连杆式悬架，结合前置后驱的布局，展示出标准运动型轿车的特征。最难得的是，在轴距加长48mm，提升乘坐空间后，全新Q50L仍保持前后均匀的配重比，而悬架也得到精心调校，无论是响应速度还是对车身的支撑都非常出色。

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