颜值与实力并存 PCauto实拍马自达CX-4
2016年06月28日 21:32
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【太平洋汽车网 商丘车市点评频道】在六月新车频发的节点上，已经很少有20万以下价格的车的设计带给小编足够惊喜的产品了，今年4月25日北京的车展上，马自达将基于越KOERU概念车打造的全新运动SUVCX-4全球首发。全新未来派轿跑SUV“Mazda CX-4”是全面采用“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术和“魂动(KODO)-Soul of Motion”设计主题的马自达全新一代产品群的最新一款车型，作为同样脱胎于“魂动”设计之下，马自达将这款中国首发的CX-4称之为轿跑SUV，如此定义是因为漂亮的COUPE车顶曲线，将近200mm的最小离地间隙却同样预示着它SUV的身份。正是因为身份的特殊性，让马自达CX-4一上市就有着很高的关注度，下面就随小编详细的来了解一下这款迷人的“妖精”吧！
外观：家族化设计 动感、犀利
马自达CX-4造型延续了“魂动”家族化设计主题，同时保留了越KOERU概念车的整体风格，非常运动。标志性的马自达盾牌形的进气格栅，修长犀利的前大灯，激进感特别强！
CX-4的车身尺寸长宽高分别为：4633mm/1840mm/1535mm，此外，轴距和最小离地间隙分别为2700mm和210mm，与CX-5一致，但高度则比CX-5低了175mm。
马自达CX-4全系标配LED大灯组，包括由五块LED灯片组成的“鹰眼”日间行车灯，从马自达到标识之翼前端，一直向右上贯穿到顶部。此外，五个日行灯光源还采用具有厚度的倒光镜片，凸显了水晶质感和动感。
CX-4尾部设计层次感强，镀铬饰条贯穿整个尾部镶嵌在两个尾灯上面，非常动感。大面积的下护板，给人非常厚实的感觉。细长的尾灯设计与大灯相呼应，加入镀铬饰条，使尾灯元素更加丰富，内部结构层次感很强。
轮胎方面则配备了枪灰色双五幅轮圈设计，动感十足。本次实拍的2.5L顶配车型轮胎为225/55 R19的优科豪马GEOLANDER G91系列。
外观小结：CX-4是一辆紧凑级的轿跑SUV，整车造型非常时尚，非常有设计感。已经很少有让小编觉得眼前一亮、爱不释手的车型了（豪车除外）。而且轿跑SUV造型别具一格，从各方面都足以吸引人们很高的关注度！
内饰：家族化设计 科技感很强
悬浮式中控屏设计、飞翼式仪表盘、三幅式的多功能方向盘，整个中控台以大面积的软性材质覆盖，与昂克赛拉的区别在于右边的副驾驶座增加了木纹条装饰，凸显出一定的豪华感和档次感。
仪表盘与昂克赛拉顶配版一致，采用的是液晶显示屏，造型非常动感，顶配车型还配有抬头显示系统。CX-4飞翼式的仪表盘显示其运动风格，显示信息丰富，科技感很强！
马自达CX-4还采用了和昂克赛拉相同的多媒体系统，这套系统被称作MZD Connect。
CX-4的前排座椅采用皮质材料，柔软度和舒适度都不错，且座椅调节范围很广，适合不同身高的消费人群。
后排座椅的设计配有三个独立的头枕，得益于2700mm的轴距，空间不错，腿部支撑比较好，乘坐三人不会觉得拥挤。
内饰小结：在外部保持家族式设计语言的同时，内部设计也同样采用家族化的设计，智能刹车系统和偏离车道的一个报警这两个功能都是主动安全配置，比较厚道。车内整个布局都很有质感，带给驾驶者和乘坐者很强的科技感和未来感。相信这也是马自达的设计师想要传达给消费者的。
空间与动力：空间足够 动力强劲
由于采用轿跑SUV车型设计，必定会影响内部空间，内部高度较低，头部会感觉局促一些，不过2700mm的轴距，能给腿部带来很好的乘坐空间。储物空间尚可！在动力系统部分，CX-4提供了2.0L和2.5L两款“创驰蓝天”自然吸气发动机供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力(114千瓦)/6000rpm，最大扭矩为200牛.米/4000rpm。而2.5L自然吸气发动机的最大功率为196马力(114千瓦)/6100rpm，最大扭矩为252牛.米/4000rpm。，马自达创驰蓝天技术发动机在保证强劲动力输出的同时，兼顾较高的燃油经济性。
总结：在这个靠颜值的时代，马自达带给我们的不仅仅是外观上的惊艳，创驰蓝天自实施以来也已经有几年了，兼顾了操控与燃油经济性，这让CX-4拥有很大的竞争力。也许我们隐约能感受到，一名居山林许久的“侠士”就要出山了。。。
| 车辆提供 | 商丘市达成汽车销售服务有限公司 | 图文/摄 | 拾光 |
| 车型 | 2016款 2.5L 自动四驱 蓝天无畏版 | 售价 | 21.58万 |
| 销售地址和电话 | 商丘市梁园区锦绣路与车城大道交叉口 | ||
400-611-6807 转 710 | |||
外观：家族化设计 动感、犀利
马自达CX-4造型延续了“魂动”家族化设计主题，同时保留了越KOERU概念车的整体风格，非常运动。标志性的马自达盾牌形的进气格栅，修长犀利的前大灯，激进感特别强！
CX-4的车身尺寸长宽高分别为：4633mm/1840mm/1535mm，此外，轴距和最小离地间隙分别为2700mm和210mm，与CX-5一致，但高度则比CX-5低了175mm。
马自达CX-4全系标配LED大灯组，包括由五块LED灯片组成的“鹰眼”日间行车灯，从马自达到标识之翼前端，一直向右上贯穿到顶部。此外，五个日行灯光源还采用具有厚度的倒光镜片，凸显了水晶质感和动感。
CX-4尾部设计层次感强，镀铬饰条贯穿整个尾部镶嵌在两个尾灯上面，非常动感。大面积的下护板，给人非常厚实的感觉。细长的尾灯设计与大灯相呼应，加入镀铬饰条，使尾灯元素更加丰富，内部结构层次感很强。
轮胎方面则配备了枪灰色双五幅轮圈设计，动感十足。本次实拍的2.5L顶配车型轮胎为225/55 R19的优科豪马GEOLANDER G91系列。
外观小结：CX-4是一辆紧凑级的轿跑SUV，整车造型非常时尚，非常有设计感。已经很少有让小编觉得眼前一亮、爱不释手的车型了（豪车除外）。而且轿跑SUV造型别具一格，从各方面都足以吸引人们很高的关注度！
内饰：家族化设计 科技感很强
悬浮式中控屏设计、飞翼式仪表盘、三幅式的多功能方向盘，整个中控台以大面积的软性材质覆盖，与昂克赛拉的区别在于右边的副驾驶座增加了木纹条装饰，凸显出一定的豪华感和档次感。
仪表盘与昂克赛拉顶配版一致，采用的是液晶显示屏，造型非常动感，顶配车型还配有抬头显示系统。CX-4飞翼式的仪表盘显示其运动风格，显示信息丰富，科技感很强！
马自达CX-4还采用了和昂克赛拉相同的多媒体系统，这套系统被称作MZD Connect。
CX-4的前排座椅采用皮质材料，柔软度和舒适度都不错，且座椅调节范围很广，适合不同身高的消费人群。
后排座椅的设计配有三个独立的头枕，得益于2700mm的轴距，空间不错，腿部支撑比较好，乘坐三人不会觉得拥挤。
内饰小结：在外部保持家族式设计语言的同时，内部设计也同样采用家族化的设计，智能刹车系统和偏离车道的一个报警这两个功能都是主动安全配置，比较厚道。车内整个布局都很有质感，带给驾驶者和乘坐者很强的科技感和未来感。相信这也是马自达的设计师想要传达给消费者的。
空间与动力：空间足够 动力强劲
由于采用轿跑SUV车型设计，必定会影响内部空间，内部高度较低，头部会感觉局促一些，不过2700mm的轴距，能给腿部带来很好的乘坐空间。储物空间尚可！在动力系统部分，CX-4提供了2.0L和2.5L两款“创驰蓝天”自然吸气发动机供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力(114千瓦)/6000rpm，最大扭矩为200牛.米/4000rpm。而2.5L自然吸气发动机的最大功率为196马力(114千瓦)/6100rpm，最大扭矩为252牛.米/4000rpm。，马自达创驰蓝天技术发动机在保证强劲动力输出的同时，兼顾较高的燃油经济性。
总结：在这个靠颜值的时代，马自达带给我们的不仅仅是外观上的惊艳，创驰蓝天自实施以来也已经有几年了，兼顾了操控与燃油经济性，这让CX-4拥有很大的竞争力。也许我们隐约能感受到，一名居山林许久的“侠士”就要出山了。。。
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