【太平洋汽车网 湖州车市】北京车展，可以说是近年来SUV产品曝光量最大的一次大型国际车展，诸多厂商都带来了自家的SUV产品，希望在中国SUV一片火热中分一杯羹，所以我们也在北京车展上看到了很多陌生的面孔。之前长安商用给我们的印象大多集中在微面和MPV产品上，而随着近几年中国品牌MPV的强势崛起，长安商用微车的表现也是大不如前，而比较引人注意的是，这次北京车展，长安商用带来了旗下的首款SUV产品—CX70，经过一个月耕耘，4月末5月的销量已经超过了一万四千台，这一点出乎了我们的意料，我们也希望可以简单分析一下，这么一款看起来确实稀松平常，甚至短板诸多的产品如何能迅速达到这样亮眼的销量表现。

  对于长安商用这几年的发展路径，我们不想做过多评价和追溯，因为这其中的波折实在太多了，我们仅就这次发布的长安CX70本身进行分析，可能要比追溯它的前世今生要来的实在，毕竟对于普通消费者来说，他们更关心的可能还是这款车的一些情况.

    从这款车的外形来看，我们认为还是更多的偏向了美式风格，这一点从CX70的C柱的造型就可以看出来，如果仔细观察的话，似乎也有一些福特老款探险者的味道。从整车造型来看，这款车的外形无疑会收到很多消费者的亲赖，原因很简单，很多消费者对于产品外形是不是有山寨嫌疑，其实并不关心，相反只要产品外形成熟，就能接受甚至喜爱，这也是众泰T600等模仿痕迹很重的产品能取得很好销量的原因之一。

  而我们对于这款产品比较不满意的地方，可能还是动力上的表现了，这款CX70仅仅搭载了一台1.6L自吸发动机，最大马力为117Ps，这样的动力表现相对于一般的小型SUV或者紧凑型SUV的入门版本车型来说，可能也是够用，但是对于一款整车定位于中型SUV，还是7座的SUV产品来说，显然有些勉为其难了，也可以这样说，在满载情况下，这款车的实际动力表现并不强，但是一般入门家用也还凑活，很多这种价位消费者对动力相比于外观内饰来说，要求本身就要小得多！

    对于这样有些反常的动力配置，我们认为其实并不奇怪，对于长安商用的第一款SUV产品来说，可能赢得市场的接受度才是最重要的，所以一款1.6L自吸发动机加全系5MT的动力组合，一方面能为厂商节省成本，进一步压低最终的销售价格，提高在中型SUV市场的竞争力，另一方面，1.6L以下排量享受购置税减半政策也是其中一个比较重要的影响因素，至少对于一部分消费者是很有竞争力的，这可能也是长安商用希望一举打开市场的初衷所在。

当然种种行为，最终都要落实在价格上，我们发现最近发布的一些中国品牌SUV产品，价格都不怎么高，比如北京车展上市的哈弗H7，价格区间为14.98-16.98万 ，完全没有之前H8、H9的价位自信了，这也与现当下的中国品牌中型SUV整体低迷有很大关系。而CX70的价格区间为6.89-8.49万，甚至比中国品牌畅销SUV的价格屠夫—宝骏560的价格还要低一些，前提这还是一辆中级车产品，综合这款车在各个方面的表现，这样的价格并不出奇，至少并没有当初吉利博越问世时那么惊世骇俗，但是依然是一个相当有竞争力的定价。

    总得来说，CX70是一款比较有诚意的车型，7座设计、比紧凑型产品还要低廉的价格。但是短板也很明显，发动机功率偏小、全系手动挡，当然我们更关注它在产品可靠性方面的表现，这需要时间的验证，毕竟这是长安商用的第一款SUV产品，但是由于和长安千丝万缕的联系，长安CS75、CS35、逸动这些销量还算不错的产品给予CX70的品牌加成也是值得肯定的，尤其是对于一些对两者细分品牌傻傻分不清楚的朋友来说，加上价格、七座设计、空间上的优势，它就能一举超越CS75，成为万辆中国品牌SUV俱乐部的新一员。