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    【太平洋汽车网 天津商家活动】早在上世纪80年代，大众品牌便将帕萨特B4车型带入中国市场，作为一款进口B级车，帕萨特高昂的售价虽并不亲民，但它流畅优美的外形仍在当时国人的心里留下了深刻的印象。经过近40年的商场沉浮，帕萨特已当之无愧称为中国B级车市场的王者。

  2000年，上汽大众生产的帕萨特B5轿车正式以合资车身份进入中国市场。设计之初，帕萨特的设计师们充分结合中国国情，根据中国用户的审美标准和用车需求针对性的对车辆进行全新开发。在当时，中国车市并没有太多的合资车型供消费者选择，帕萨特的出现就如春风般滋润了此时枯涸的B级车市场，给予了消费者更多的选择机会。也就是从这一代开始，帕萨特成为了“动力强、配置足、商务居家两相宜”的全方位车型代名词。

  先进的工艺技术和高瞻远瞩的造车理念让帕萨特在中国B级车市场独领风骚。从B5的崭露头角到B8的王者地位，辛勤耕耘中国市场16年的上汽大众共销售超过100万辆帕萨特轿车。这不仅是消费者对大众品牌质量的肯定，也是大众品牌不断推陈创新的动力源泉。

  2016年，上汽大众带着全新帕萨特再一次震撼国人眼球，全新的外观设计，搭载更加高效便捷的动力总成都使全新帕萨特更具竞争力。于感受强悍动力间体验奢华内饰氛围是帕萨特长期以来给我最直观的感受，这不关乎发动机参数的大小，因为上海大众对引擎的研究一直给人无限惊喜。今年的6月17日，应上海大众北方区的邀请，我终于有幸能亲身体会全新帕萨特带来的非凡驾驭感受。

  外观上，全新帕萨特采用全新设计元素，对车辆车头部分进行了大刀阔斧的改造升级，新车采用横拉式前脸设计，使车头看起来更加扁平，视觉上拉伸了车头的宽度。前脸采用古典窗格式设计，中网格内竖条纹的设计配合机盖的肌力线营造出强烈的运动感。

  全新帕萨特共为消费者提供4款发动机以供选择，此次我们试驾的是帕萨特入门级版本，搭载1.4升涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，使其发动机最大功率达到110kw，最大扭矩250N▪m。在测试百公里加速过程中，1.4升的发动机所爆发出的惊人动力着实让我吃惊，强烈的推背感时刻将我紧紧的锁在靠背上。

  在赛道体验环节中，全新帕萨特的表现依然可圈可点。这主要得益于上汽大众为其量身打造的瘦身计划。发动机由全铝打造，并配合树脂材质的应用让整车更加轻盈，除了少数铁板之外，全车均采用轻量化材质打造，在保证司乘人员安全的同时提高车辆性能。

  新车底盘拥有完美的平整度，可以为行驶中的车辆提供更好的下压力，保证车辆高速行驶中的平稳性，同时全新帕萨特为了营造静谧祥和的乘坐环境，底盘防腐PVC涂层全部采用软性材质，能有效过滤石子等硬物迸溅至车身底盘处所产生的噪音。

  在节能减排方面，上汽大众作为产业标杆自然不会让大家失望。全新帕萨特采用排气歧管与缸盖一体化设计，将排气管围绕在发动机周围旋转一圈，这样不仅可以迅速热车，还可以保证涡轮增压泵的低温度，使燃油效率更加高效。

  作为中国B级车市场的销量冠军，消费者总是会赋予帕萨特品牌更多的期待，而这也是上汽大众不断创新的源动力。在车企竞争日益激励的情况下，帕萨特必须转变固有的思路，用时尚动感的外观去吸引年轻消费者，用丰富的安全配置去争取家庭用车群体，细化车型分类，为消费者提供更多的选择。因为只有这样，帕萨特才能保证其在中国B级车市场的常青树地位。（图/文：太平洋汽车网 何鑫阳）

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