比亚迪新能源车型购车手册之纯电动篇
2016年06月13日 18:05
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【太平洋汽车网 武汉车市点评频道】如今，传统能源汽车市场陷入低谷，而各地的限牌、限行以及限购更是令车市雪上加霜。北京，摇号中签率越来越低;上海，牌照费突破8万元底线，迅速冲破10万关口…而新能源汽车却在全国各地享受着非一般的礼遇和补贴。如此一来，新能源车市场迅速火爆起来，与传统能源车市场简直是冰火两重天，别有一番繁荣景象。
新能源汽车已经渐入佳境，逐步进入寻常百姓的视野。那么作为新能源车领域的领头羊，比亚迪旗下的几款新能源车型你又了解多少呢？我们希望用两期购车手册，让你全面了解比亚迪新能源车，从而做出更适合自己的选择。
比亚迪 秦EV300
售价：25.98-30.98万元（补贴前）
作为自主新能源汽车排头兵的比亚迪虽然早先推出了插电式混动车型秦，但由于各个地方对于新能源汽车的推广细节不一致，导致像北京这样的城市购买插电式混动车型并不能享有送牌照以及补贴，因此这次增加的秦EV300纯电动车型正是针对于此而来，并且最关键的续航性能也达到了综合300公里。
秦EV300外观基本和插电混动版一致，最明显的区分可能就是中网上镀铬条换为了熏黑材质和哑光蓝色组成的装饰了，除了更显运动外，蓝色还增加了一点未来气息。
与外观一样，EV300在内饰方面也保持了常态，与普通版本的秦保持了相同的布局，在整体功能上更突出了纯电动版车型的设置，包括针对动能回收装置的控制旋钮等。
秦EV300同样选用了12.1英寸的液晶仪表盘，并且提供有多种显示模式的切换，视觉效果非常炫，极大的提升了车内的科技氛围。四辐式的多功能方向盘，样式与速锐等车型上基本一致，除了可以控制常规的音响、定速巡航等，还可针对行车电脑以及360影像系统进行控制。
秦EV300将底盘进行了升高，而且电池组位于座舱下方，因此对实际乘坐空间并没有什么影响，特别是后排乘坐感受与普通版一致；而座椅方面也同样延续了一个比较有中国特色的造型。
秦EV300搭载一台最大输出功率为160kW(218PS)，最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，与之搭配的是一款固定齿比变速器，电池为磷酸铁电池组，新车的最高时速可达150km/h，续航里程为300km。
● 秦EV300竞品简析
从同类车型来看，其实秦EV300的竞争对手并不多，粗略一数，国产纯电动紧凑车型大概就只有吉利帝豪纯电动车、长安逸动纯电动车、北汽新能源EU260三款。
四台车价格上十分相近，补贴前售价在25万左右，在享受国家+地方的约10万元的补贴之后，实际价格跌落至15万左右区间。关于基本参数，我们来做一个粗略的对比表格。
从性能上来看，比亚迪的电动机参数一路绝尘，强悍的性能也让它的百公里加速时间仅需7.9s，对于一台紧凑车而言，一般需要2.0T发动机才能达到这样的水准，对那一类车我们基本都称为钢炮了。
小结：续航里程上，300km的最大续航里程在同级别中不算特别突出。不过，比亚迪是造电池出身的，连戴姆勒集团都能看上它的电池技术，所以秦EV配备的磷酸铁电池组相对其它几家厂商，理论上来说，可靠性应该更高。
比亚迪 E5 300
售价：22.98-24.98万元（补贴前）
和秦EV300相比，比亚迪E5在传统车型速锐的基础上，搭载相同的动力系统，因而在售价上显得更加的平易近人。
比亚迪e5其实可以看做速锐的纯电动版，新车在速锐基础上对外观进行了细微调整，前格栅融入了蓝色元素，充电接口则位于车头LOGO后部。
安全配置上，ABS防抱死、EDB制动力分配和刹车辅助为标配，更高配置的尊贵型则增加了牵引力控制和车身稳定控制、上坡辅助、前排侧气囊、前后头部气囊等。
舒适配置方面，配备了皮质多功能方向盘、后倒车雷达、无钥匙进入/无钥匙启动、尊贵型车型多出了主驾电动调节、后排杯架、中控大屏、蓝牙电话、外后视镜加热/电动折叠、车内PM2.5过滤系统等，甚至还有360度全景摄像系统。
e5和秦EV300共享动力系统，均搭载一台最大输出功率为160kW(218PS)，最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，与之匹配的是一款固定齿比变速器。e5最高车速为130km/h，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。、
比亚迪e5充电系统支持国标快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国网提供的快充口。使用40kW快充桩可在1.1小时内为e5充满电，使用3.3KW慢充系统可在12.8小时内充满电。
小结：比亚迪e5此次分为了出租车版、租赁版、家用版三种版本不同阶段推向了市场，虽然配置略有不同，但动力形式都是纯电动。e5的出现让消费者又多了一个选择，同时比亚迪在这个拼杀激烈的市场里也又多了一个席位，将产品线逐渐的完善了起来。
比亚迪 E6 400
售价：30.98-36.98万元（补贴前）
去年年底，比亚迪更新了e6的产品线，作为比亚迪最早的纯电车型，此次升级无疑是对市场的进一步渗透。本次推出的比亚迪e6 400车型更换了82kWh的电池，续航里程提升到了400km，三款车型售价区间为30.98-36.98万元。
按照我国新能源车的补贴政策，本次上市的e6 400车型可享受5.4万元国家补贴，而地方补贴各个地区略有不同，如2015年北京和广州的地方补贴为4.5万元，上海则为4万元。因此，综合来看补贴最高可到10万元。
从外观来看，本次上市的比亚迪e6 400车型在外观方面没有变化，新车主要在配置上有所提升，如增加了儿童安全座椅接口。
动力方面是本次上市的e6 400车型最大的亮点，新车搭载了电池容量为82kWh的全新电池组，比现款车型的57kWh提升了很多，全新电池组的最大功率为122Ps，最大扭矩为450Nm，最大续航里程提升至400km，相比老款增加了100km。
小结：比亚迪e6 400，这款车定位为MPV车型，虽然是5座，空间却也挺大。在车身尺寸上，新、老款车型大致相同，只不过新款车型比老款矮了15mm，营造出了一种修长的视觉效果。
（图/文/摄：太平洋汽车网 谢子牛）
新能源汽车已经渐入佳境，逐步进入寻常百姓的视野。那么作为新能源车领域的领头羊，比亚迪旗下的几款新能源车型你又了解多少呢？我们希望用两期购车手册，让你全面了解比亚迪新能源车，从而做出更适合自己的选择。
比亚迪 秦EV300
售价：25.98-30.98万元（补贴前）
作为自主新能源汽车排头兵的比亚迪虽然早先推出了插电式混动车型秦，但由于各个地方对于新能源汽车的推广细节不一致，导致像北京这样的城市购买插电式混动车型并不能享有送牌照以及补贴，因此这次增加的秦EV300纯电动车型正是针对于此而来，并且最关键的续航性能也达到了综合300公里。
| 比亚迪秦EV300 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 豪华型 | 25.98 |
| 尊贵型 | 26.98 |
| 尊荣型 | 28.98 |
| 旗舰型 | 30.98 |
秦EV300外观基本和插电混动版一致，最明显的区分可能就是中网上镀铬条换为了熏黑材质和哑光蓝色组成的装饰了，除了更显运动外，蓝色还增加了一点未来气息。
与外观一样，EV300在内饰方面也保持了常态，与普通版本的秦保持了相同的布局，在整体功能上更突出了纯电动版车型的设置，包括针对动能回收装置的控制旋钮等。
秦EV300同样选用了12.1英寸的液晶仪表盘，并且提供有多种显示模式的切换，视觉效果非常炫，极大的提升了车内的科技氛围。四辐式的多功能方向盘，样式与速锐等车型上基本一致，除了可以控制常规的音响、定速巡航等，还可针对行车电脑以及360影像系统进行控制。
秦EV300将底盘进行了升高，而且电池组位于座舱下方，因此对实际乘坐空间并没有什么影响，特别是后排乘坐感受与普通版一致；而座椅方面也同样延续了一个比较有中国特色的造型。
秦EV300搭载一台最大输出功率为160kW(218PS)，最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，与之搭配的是一款固定齿比变速器，电池为磷酸铁电池组，新车的最高时速可达150km/h，续航里程为300km。
● 秦EV300竞品简析
从同类车型来看，其实秦EV300的竞争对手并不多，粗略一数，国产纯电动紧凑车型大概就只有吉利帝豪纯电动车、长安逸动纯电动车、北汽新能源EU260三款。
四台车价格上十分相近，补贴前售价在25万左右，在享受国家+地方的约10万元的补贴之后，实际价格跌落至15万左右区间。关于基本参数，我们来做一个粗略的对比表格。
| 比亚迪秦EV300与竞品简单对比 | ||||
| 车型 | 秦EV300 | 吉利帝豪EV纯电动车 | 长安逸动纯电动车 | 北汽新能源EU260 |
| 售价（补贴前） | -- | 22.88-24.98万 | 23.49-24.99万 | 25.69万 |
| 电动机最大功率 | 160kW(218PS) | 95kW(129PS) | 90kW(122PS) | 100kW(136PS) |
| 电动机最大扭矩 | 310Nm | 240Nm | 280Nm | 260Nm |
| 电池容量 | -- | 45.3kWh | 26kWh | 41.4kWh |
| 综合续航里程 | 300km | 253km | 200km | 260km |
从性能上来看，比亚迪的电动机参数一路绝尘，强悍的性能也让它的百公里加速时间仅需7.9s，对于一台紧凑车而言，一般需要2.0T发动机才能达到这样的水准，对那一类车我们基本都称为钢炮了。
小结：续航里程上，300km的最大续航里程在同级别中不算特别突出。不过，比亚迪是造电池出身的，连戴姆勒集团都能看上它的电池技术，所以秦EV配备的磷酸铁电池组相对其它几家厂商，理论上来说，可靠性应该更高。
比亚迪 E5 300
售价：22.98-24.98万元（补贴前）
和秦EV300相比，比亚迪E5在传统车型速锐的基础上，搭载相同的动力系统，因而在售价上显得更加的平易近人。
| 比亚迪e5纯电动车 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 比亚迪e5 300舒适型 | 22.98 |
| 比亚迪e5 300豪华型 | 23.98 |
| 比亚迪e5 300尊贵型 | 24.98 |
比亚迪e5其实可以看做速锐的纯电动版，新车在速锐基础上对外观进行了细微调整，前格栅融入了蓝色元素，充电接口则位于车头LOGO后部。
安全配置上，ABS防抱死、EDB制动力分配和刹车辅助为标配，更高配置的尊贵型则增加了牵引力控制和车身稳定控制、上坡辅助、前排侧气囊、前后头部气囊等。
舒适配置方面，配备了皮质多功能方向盘、后倒车雷达、无钥匙进入/无钥匙启动、尊贵型车型多出了主驾电动调节、后排杯架、中控大屏、蓝牙电话、外后视镜加热/电动折叠、车内PM2.5过滤系统等，甚至还有360度全景摄像系统。
e5和秦EV300共享动力系统，均搭载一台最大输出功率为160kW(218PS)，最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，与之匹配的是一款固定齿比变速器。e5最高车速为130km/h，电池容量43kWh，综合工况下续航里程为305km。、
比亚迪e5充电系统支持国标快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国网提供的快充口。使用40kW快充桩可在1.1小时内为e5充满电，使用3.3KW慢充系统可在12.8小时内充满电。
小结：比亚迪e5此次分为了出租车版、租赁版、家用版三种版本不同阶段推向了市场，虽然配置略有不同，但动力形式都是纯电动。e5的出现让消费者又多了一个选择，同时比亚迪在这个拼杀激烈的市场里也又多了一个席位，将产品线逐渐的完善了起来。
比亚迪 E6 400
售价：30.98-36.98万元（补贴前）
去年年底，比亚迪更新了e6的产品线，作为比亚迪最早的纯电车型，此次升级无疑是对市场的进一步渗透。本次推出的比亚迪e6 400车型更换了82kWh的电池，续航里程提升到了400km，三款车型售价区间为30.98-36.98万元。
| 比亚迪e6纯电动车 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 比亚迪e6 400豪华型 | 30.98 |
| 比亚迪e5 400精英型 | 33.00 |
| 比亚迪e5 400尊贵型 | 36.98 |
按照我国新能源车的补贴政策，本次上市的e6 400车型可享受5.4万元国家补贴，而地方补贴各个地区略有不同，如2015年北京和广州的地方补贴为4.5万元，上海则为4万元。因此，综合来看补贴最高可到10万元。
从外观来看，本次上市的比亚迪e6 400车型在外观方面没有变化，新车主要在配置上有所提升，如增加了儿童安全座椅接口。
动力方面是本次上市的e6 400车型最大的亮点，新车搭载了电池容量为82kWh的全新电池组，比现款车型的57kWh提升了很多，全新电池组的最大功率为122Ps，最大扭矩为450Nm，最大续航里程提升至400km，相比老款增加了100km。
小结：比亚迪e6 400，这款车定位为MPV车型，虽然是5座，空间却也挺大。在车身尺寸上，新、老款车型大致相同，只不过新款车型比老款矮了15mm，营造出了一种修长的视觉效果。
（图/文/摄：太平洋汽车网 谢子牛）
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