一汽马自达CX-4前景分析 个性化主流选择
2016年06月14日 00:24
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【太平洋汽车网 新车频道】曾有几何，有着Coupe车身设计的轿跑化SUV都是高端SUV的个性化选择。所以当有着“魂动”理念设计的轿跑型SUV一汽马自达CX-4到来时，个人留下了一个深深的“个性化”烙印。但基于CX-5平台打造的CX-4从名字上就能感受到他亲民的定位，选择在北京车展全球首发也表明了他对中国市场的重视，那么这款“个性化”的SUV能否成为主流？我们来一探究竟。
● 一汽马自达CX-4售价几何？
5月20日，一汽马自达CX-4正式公布了其预售价格，新车将推出2.0L/2.5L两种排量共计7款车型，预售价区间为14.18-22.18万元。官方称新车的最终起售价将不会低于14万元，即日起预定可享受50%首付与1年免息、最高6000元的置换补贴等优惠政策。
一汽马自达CX-4将于2016年6月21日正式上市，届时将公布最终指导售价并正式开始销售。最终指导售价与预售价可能会有些许出入，但相差不会太大。并且按照惯例，最终指导售价是不会高于预售价格的。
● 三个问题快速了解CX-4
基于马自达CX-5平台打造的CX-4是同级别中率先率先推出的Coupe车身紧凑型SUV车型，以宝马X6为代表的Coupe型SUV最早在豪华SUV中流行，此后才慢慢下探至宝马X4、奔驰GLE Coupe等更入门的豪华车型。有着相似定位的紧凑型轿跑SUV奔驰GLA售价高达26.98-39.80万元，与马自达CX-4很难形成正面的竞争。所以CX-4在同价位中并没有直接的竞品车型，14.18-22.18万元的预售价格横跨了小型SUV和紧凑型SUV的售价区间，所以我们针对不同价位的CX-4选取同价位不同级别的车型进行分析。
● 一汽马自达CX-4入门版车型竞争力分析
一汽马自达CX-4仅最入门版的的2.0L手动两驱蓝天活力版匹配了6速手动变速箱，并不具有代表性，所以我们选取基本同配置的2.0L自动两驱蓝天活力版车型来进行比较。CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版预售价格为15.68万元，改价格并非最终知道售价，仅供参考，但与最终售价不会相差太大。同价位可以购买到小型SUV中高配车型以及入门型的紧凑型SUV车型，我们选取小型SUV中车身尺寸较大并且市场认可度较高的本田缤智1.8L CVT两驱先锋版以及与CX-4价格重叠较大的日产逍客入门版本2.0L自动精英版进行比较。
缤智1.8L CVT两驱先锋版属于中高配车型，在配置上表现不错，但1.8L的发动机对比两款2.0L引擎略显不足。有马自达创驰蓝天技术加持的CX-4 2.0L发动机整体表现要优于日产逍客。车身尺寸方面，基于马自达CX-5打造的CX-4长宽以及轴距均远胜对手，但受制于Coupe造型的车身，所以整体空间表现并不太抢眼，但相比多数小型SUV还是会有不小的优势的。
配置方面，与中高配置的缤智1.8L CVT两驱先锋版相比缺失了全景天窗、前雾灯等部分配置，但全系标配的LED远/近光大灯挽回了颜面。与逍客2.0L自动精英版相比，CX-4多出了无钥匙启动、自动驻车、后雷达、发动机启停等一系列实用配置。值得一提的是，虽然CX-4是一台更强调运动和操控的Coupe型SUV车型，但离地间隙高达196mm，在同级城市SUV中傲视群雄，比同门的CX-5并不会低很多，所以他在较差路况下的通过性不容小觑。
● 一汽马自达CX-4 2.0L高配车型竞争力分析
CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版是2.0L车型的最高配，该车的预售价格为19.19万元。此价位切好与CX-5、RAV4等紧凑型SUV中低配车型价位重合。我们选取同属2.0L顶配的逍客2.0L自动旗舰版以及紧凑型SUV中比较有代表性的丰田RAV4 2.0L CVT两驱都市版进行比较。
在这个级别中，中低配的丰田RVA4配置表现比较一般，包括ESP车身稳定系统等主动安全配置的缺失使其丢掉了不少分数。而与同属高配车型的逍客相比，CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版多出了自动驻车、抬头显示等科技配置以及自动空调、后排出风口、温度分区控制、全LED大灯、自动头灯等使用配置。值得一提的是马自达CX-4座椅多出了腰部支撑调节、正/副驾驶电动调节、前排座椅加热灯功能，大大提高了行车的舒适性。空间方面，CX-4的长度和轴距均占优势，但受制于Coupe的造型，实际空间表现相比RAV4并不占优。不过动力表现CX-4在这一级别中依然占据主导地位，实际的操控乐趣也是同级最强。
● 一汽马自达CX-4 2.5L四驱顶配版车型竞争力分析
而紧凑型SUV中丰田RAV4和本田CR-V需要上到23.98万元才能买到四驱的版本。按照通行的惯例，最终售价不会高于预售价格，所以预售价仅22.18万元的马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天无畏版在价格上已经先胜一筹。
有着最长车身和最大轴距的CX-4在实际空间表现中不占优势。不过马自达2.5L自然吸气发动机在最大功率和最大扭矩上相比对手都有着绝对优势，更低的重心和更小的风阻系数也奠定了他同级最具驾控乐趣的基础。而且高达196mm的离地间隙也使得他在通过性方面表现抢眼。配置方面，最为CX-4的顶配版本，2.5L自动四驱蓝天无畏版相比对手多出了自动驻车、换挡拨片、抬头显示、全LED大灯、随动大灯、感应雨刷并线辅助、主动刹车等一系列实用及科技配置。
● 一汽马自达CX-4与其他对手浅析
除了与主要分布在12-17万元之间的小型SUV以及主要分布在16-25万元之间的紧凑型SUV的直面竞争外，CX-4还面临着其他一些潜在对手。比如在14-22万元之间，也是市面上主流紧凑型轿车的售价范围，而超过20万元的区间还会有中型轿车以及更途观、翼虎等更高级别的紧凑型SUV对抗。我们也可以进行一些粗浅的对比。
正常而言，轿车和SUV买家有着较大的购买诉求，并不会形成直接的竞争关系。SUV买家一般看中SUV高大的形象、高坐姿以及更灵活的空间表现，但随之而来的，操控性能将大大折扣。有着SUV身段但采用了更加轿车化的Coupe造型的CX-4在操控性能上会让更多钟情驾驶的消费者喜欢。而相比轿车而言，CX-4空间表现将更加灵活多变。在14-20万之间，有着主流的像威朗、速腾这样的重量级选手，相比而言，CX-4更适合追求驾驶乐趣以及追求空间灵活的消费者。
而在20万以上，可以买到最入门版的途观、翼虎等更大尺寸的紧凑型SUV车型。这里更多的是“将首帅末”的选择，选择途观、翼虎等能够获得更高的平台以及更大的空间，但同价位的CX-4有着丰富的配置以及更强劲的动力。马自达2.5L发动机优异的动力、油耗表现以及更好的操控表现是其最值得关注的地方。
● 总结
作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的“魂动”设计，CX-4凭借靓丽的外观第一眼就会个人留下“个性”的初印象。无论在哪里，这台车都注定是一台回头率很高的车。但丰富而实用的配置以及更加亲民的定位使得他甚至会成为主流的选择。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV车型定位更高的传统，让轿跑SUV进入了普通老百姓的选购范围内，其市场表现十分让人期待。（文：太平洋汽车网 阮雯雯）
● 一汽马自达CX-4售价几何？
5月20日，一汽马自达CX-4正式公布了其预售价格，新车将推出2.0L/2.5L两种排量共计7款车型，预售价区间为14.18-22.18万元。官方称新车的最终起售价将不会低于14万元，即日起预定可享受50%首付与1年免息、最高6000元的置换补贴等优惠政策。
一汽马自达CX-4将于2016年6月21日正式上市，届时将公布最终指导售价并正式开始销售。最终指导售价与预售价可能会有些许出入，但相差不会太大。并且按照惯例，最终指导售价是不会高于预售价格的。
| 马自达CX-4 预售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 2WD 6MT 蓝天活力版 | 14.18 |
| 2.0L 2WD 6AT 蓝天活力版 | 15.68 |
| 2.0L 2WD 6AT 蓝天活力真皮版 | 16.08 |
| 2.0L 2WD 6AT 蓝天品位版 | 17.38 |
| 2.0L 2WD 6AT 蓝天领先版 | 19.18 |
| 2.5L AWD 6AT 蓝天激情版 | 19.98 |
| 2.5L AWD 6AT 蓝天无畏版 | 22.18 |
● 三个问题快速了解CX-4
基于马自达CX-5平台打造的CX-4是同级别中率先率先推出的Coupe车身紧凑型SUV车型，以宝马X6为代表的Coupe型SUV最早在豪华SUV中流行，此后才慢慢下探至宝马X4、奔驰GLE Coupe等更入门的豪华车型。有着相似定位的紧凑型轿跑SUV奔驰GLA售价高达26.98-39.80万元，与马自达CX-4很难形成正面的竞争。所以CX-4在同价位中并没有直接的竞品车型，14.18-22.18万元的预售价格横跨了小型SUV和紧凑型SUV的售价区间，所以我们针对不同价位的CX-4选取同价位不同级别的车型进行分析。
● 一汽马自达CX-4入门版车型竞争力分析
一汽马自达CX-4仅最入门版的的2.0L手动两驱蓝天活力版匹配了6速手动变速箱，并不具有代表性，所以我们选取基本同配置的2.0L自动两驱蓝天活力版车型来进行比较。CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版预售价格为15.68万元，改价格并非最终知道售价，仅供参考，但与最终售价不会相差太大。同价位可以购买到小型SUV中高配车型以及入门型的紧凑型SUV车型，我们选取小型SUV中车身尺寸较大并且市场认可度较高的本田缤智1.8L CVT两驱先锋版以及与CX-4价格重叠较大的日产逍客入门版本2.0L自动精英版进行比较。
| CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版与主要竞争对手常用配置对比 | |||
| 车型/配置 | CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版 | 逍客2.0L自动精英版 | 缤智1.8L CVT两驱先锋版 |
| 官方售价（万元） | 15.68(预售价) | 15.28 | 15.38 |
| 发动机 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 1.8L L4 |
| 最大马力(PS) | 158 | 150 | 136 |
| 最大扭矩(Nm) | 202 | 200 | 169 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长度(mm) | 4633 | 4384 | 4294 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1837 | 1772 |
| 高度(mm) | 1530 | 1594 | 1605 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2646 | 2610 |
| 最小离地间隙(mm) | 196 | 188 (空载) | 170 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - | ● |
| 电动天窗 | ● | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - | ● |
| 后倒车雷达 | ● | - | - |
| 近光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 发动机启停技术 | ● | - | ● |
缤智1.8L CVT两驱先锋版属于中高配车型，在配置上表现不错，但1.8L的发动机对比两款2.0L引擎略显不足。有马自达创驰蓝天技术加持的CX-4 2.0L发动机整体表现要优于日产逍客。车身尺寸方面，基于马自达CX-5打造的CX-4长宽以及轴距均远胜对手，但受制于Coupe造型的车身，所以整体空间表现并不太抢眼，但相比多数小型SUV还是会有不小的优势的。
配置方面，与中高配置的缤智1.8L CVT两驱先锋版相比缺失了全景天窗、前雾灯等部分配置，但全系标配的LED远/近光大灯挽回了颜面。与逍客2.0L自动精英版相比，CX-4多出了无钥匙启动、自动驻车、后雷达、发动机启停等一系列实用配置。值得一提的是，虽然CX-4是一台更强调运动和操控的Coupe型SUV车型，但离地间隙高达196mm，在同级城市SUV中傲视群雄，比同门的CX-5并不会低很多，所以他在较差路况下的通过性不容小觑。
● 一汽马自达CX-4 2.0L高配车型竞争力分析
CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版是2.0L车型的最高配，该车的预售价格为19.19万元。此价位切好与CX-5、RAV4等紧凑型SUV中低配车型价位重合。我们选取同属2.0L顶配的逍客2.0L自动旗舰版以及紧凑型SUV中比较有代表性的丰田RAV4 2.0L CVT两驱都市版进行比较。
CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版与主要竞争对手常用配置对比 | |||
| 车型/配置 | CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版 | 逍客2.0L自动旗舰版 | RAV4 2.0L CVT两驱都市版 |
| 官方售价（万元） | 19.18(预售价) | 18.98 | 19.38 |
| 发动机 | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 最大马力(PS) | 158 | 150 | 147 |
| 最大扭矩(Nm) | 202 | 200 | 187 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长度(mm) | 4633 | 4384 | 4570 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1837 | 1845 |
| 高度(mm) | 1530 | 1612 | 1670 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2646 | 2660 |
| 最小离地间隙(mm) | 196 | 188 (空载) | 193 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - | - |
| 电动天窗 | ● | - | - |
| 全景天窗 | - | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 方向盘前后调节 | ● | - | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| 后倒车雷达 | ● | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 驾驶位电动调节 | ● | - | - |
| 副驾驶位电动调节 | ● | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - | - |
| 手动空调 | - | - | ● |
| 自动空调 | ● | - | - |
| 后座出风口 | ● | - | - |
| 温度分区控制 | ● | - | - |
| 近光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - | - |
| 外后视镜加热 | ● | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | - |
| 扬声器数量 | 标配:6 | 标配:4 | 标配:4 |
| 发动机启停技术 | ● | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - |
在这个级别中，中低配的丰田RVA4配置表现比较一般，包括ESP车身稳定系统等主动安全配置的缺失使其丢掉了不少分数。而与同属高配车型的逍客相比，CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版多出了自动驻车、抬头显示等科技配置以及自动空调、后排出风口、温度分区控制、全LED大灯、自动头灯等使用配置。值得一提的是马自达CX-4座椅多出了腰部支撑调节、正/副驾驶电动调节、前排座椅加热灯功能，大大提高了行车的舒适性。空间方面，CX-4的长度和轴距均占优势，但受制于Coupe的造型，实际空间表现相比RAV4并不占优。不过动力表现CX-4在这一级别中依然占据主导地位，实际的操控乐趣也是同级最强。
● 一汽马自达CX-4 2.5L四驱顶配版车型竞争力分析
而紧凑型SUV中丰田RAV4和本田CR-V需要上到23.98万元才能买到四驱的版本。按照通行的惯例，最终售价不会高于预售价格，所以预售价仅22.18万元的马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天无畏版在价格上已经先胜一筹。
CX-4 2.5L自动四驱蓝天无畏版与主要竞争对手常用配置对比 | |||
| 车型/配置 | CX-4 2.5L自动四驱蓝天无畏版 | RAV4 2.5L AT四驱精英版 | CR-V 2.4L四驱豪华版 |
| 官方售价（万元） | 22.18(预售价) | 23.98 | 23.98 |
| 发动机 | 2.5L L4 | 2.5L L4 | 2.4L L4 |
| 最大马力(PS) | 192 | 179 | 186 |
| 最大扭矩(Nm) | 252 | 234 | 243 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 长度(mm) | 4633 | 4570 | 4585 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1845 | 1820 |
| 高度(mm) | 1530 | 1670 | 1685 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2660 | 2620 |
| 最小离地间隙(mm) | 196 | 173 | 137 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 上坡辅助 | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - | - |
| 车顶行李架 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - | - |
| 副驾驶位电动调节 | ● | - | ● |
| 后座出风口 | ● | - | ● |
| 近光灯 | LED | 氙气 | 卤素 |
| 远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 自动头灯 | ● | ● | - |
| 随动转向大灯(AFS) | ● | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | - |
| 外后视镜加热 | ● | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | - | 单碟CD |
| 发动机启停技术 | ● | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - | - |
有着最长车身和最大轴距的CX-4在实际空间表现中不占优势。不过马自达2.5L自然吸气发动机在最大功率和最大扭矩上相比对手都有着绝对优势，更低的重心和更小的风阻系数也奠定了他同级最具驾控乐趣的基础。而且高达196mm的离地间隙也使得他在通过性方面表现抢眼。配置方面，最为CX-4的顶配版本，2.5L自动四驱蓝天无畏版相比对手多出了自动驻车、换挡拨片、抬头显示、全LED大灯、随动大灯、感应雨刷并线辅助、主动刹车等一系列实用及科技配置。
● 一汽马自达CX-4与其他对手浅析
除了与主要分布在12-17万元之间的小型SUV以及主要分布在16-25万元之间的紧凑型SUV的直面竞争外，CX-4还面临着其他一些潜在对手。比如在14-22万元之间，也是市面上主流紧凑型轿车的售价范围，而超过20万元的区间还会有中型轿车以及更途观、翼虎等更高级别的紧凑型SUV对抗。我们也可以进行一些粗浅的对比。
正常而言，轿车和SUV买家有着较大的购买诉求，并不会形成直接的竞争关系。SUV买家一般看中SUV高大的形象、高坐姿以及更灵活的空间表现，但随之而来的，操控性能将大大折扣。有着SUV身段但采用了更加轿车化的Coupe造型的CX-4在操控性能上会让更多钟情驾驶的消费者喜欢。而相比轿车而言，CX-4空间表现将更加灵活多变。在14-20万之间，有着主流的像威朗、速腾这样的重量级选手，相比而言，CX-4更适合追求驾驶乐趣以及追求空间灵活的消费者。
而在20万以上，可以买到最入门版的途观、翼虎等更大尺寸的紧凑型SUV车型。这里更多的是“将首帅末”的选择，选择途观、翼虎等能够获得更高的平台以及更大的空间，但同价位的CX-4有着丰富的配置以及更强劲的动力。马自达2.5L发动机优异的动力、油耗表现以及更好的操控表现是其最值得关注的地方。
● 总结
作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的“魂动”设计，CX-4凭借靓丽的外观第一眼就会个人留下“个性”的初印象。无论在哪里，这台车都注定是一台回头率很高的车。但丰富而实用的配置以及更加亲民的定位使得他甚至会成为主流的选择。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV车型定位更高的传统，让轿跑SUV进入了普通老百姓的选购范围内，其市场表现十分让人期待。（文：太平洋汽车网 阮雯雯）
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