城市SUV四驱大不同 三款热销25万SUV推荐
2016年05月23日 15:03
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【太平洋汽车网 车市点评频道】前两天520最大的娱乐重磅新闻就是霍建华和林心如牵手了，于是网友笑侃：“那霍建华的好基友胡歌怎么办？”而小编说，胡歌估计是开上他的Jeep去找个没人的地方静一静去了。说起胡歌，他绝对是个Jeep资深粉，从小就收藏汽车模型，而现如今胡歌的座驾也是一部Jeep车型，荧屏上胡歌给人的印象是腼腆和文质彬彬，没想到也喜欢这种充满硬朗气息的专业SUV车型,这与之形成一个鲜明的对比。其实除了大明星胡歌，每个男人心中都有一个SUV梦，有一颗四驱心。
然而，目前在售的高端四驱SUV车型因为配置高，性能要求专业的原因，也导致了成本较高，动则五六十万上百万的售价也让普通的拥有驰骋之心的年轻人难以靠近。还好，随着各品牌的资源整合、技术更新、四驱SUV的售价如今也变得更加亲民。不过，便宜无好货，在十几万国产SUV中，四驱并无任何专业性可言，基本都是继承了之前国外品牌淘汰的技术重新逆向研发的车型，在驾驶乐趣上也大打折扣，更无从谈起情怀的释放。当然，如果把预算上升到25万的区间，那更具驾驶乐趣的专业的四驱SUV选择，则多了起来，那么今天就结合不同的消费者和用户专门挑选了三款25万级热门合资SUV车型供大家选择。
最专业的25万级SUV:Jeep自由光
Jeep代表了SUV界的“最专业”！自由光基更是Jeep家族的新时代车型，它是一款真正意义上做到融合城市道路驾驶的舒适性和毫不妥协的运动基因的专业全路况SUV。
自由光是Jeep基于全新平台打造的中型SUV，造型设计上的前卫时尚超出了我们对于Jeep品牌以往习惯性硬派认知。自由光车头保留了Jeep家族式七孔直瀑式进气格栅设计，配合上下分层式灯组，不但立体感充足，并且前脸营造了极为犀利的形象。自由光车身侧面拥有传统SUV的硬朗和利索，同时又不失为大方稳重。车尾层次感不错，黑色下包围与银色装饰板营造了些许的野性。
自由光的中控台造型层次分明，不但立体感十足，更用大量软性材质敷设内饰，档次感绝不输给同级任何对手。自由光不但配备了高达8.4英寸中控彩色液晶屏，显示效果清晰细腻，还拥有智能Uconnect交互系统，可利用语音指令操作，更为符合年轻人的用车诉求。在空调这项配置上，自由光同样没有因为国产化而缩水，其为全系车型提供了分区自动空调和后排独立出风口。而发动机启停和PM2.5过滤功能则是国产自由光相比进口车型所添加的配置。
内在和外在组成的双层安全才会让驾驶变得更放心，自由光采用了高强度安全强化钢骨车身，全车65%高强度钢以及同级7个全安气囊，万分之一险情下提供看不见的专业保护。外在方面则配备了胎压监测、前后雷达泊车带制动辅助、全车7安全气囊，前排、前排侧、驾驶席膝部安全气囊、前后一体式安全侧气帘、ISOFIX后排儿童座椅接口、速度感应自动落锁、定速巡航系统都是标配。此外各种电子辅助装备也是一应俱全，电子手刹、电子稳定控制系统、电子限滑制动系统、上坡起步辅助系统、主动式液压助力制动系统、预警式制动系统、电子防翻滚控制系统还有雨天制动辅助系统，令人眼花缭乱。在智能驾驶辅助方面，国产自由光配备了同级唯一的双向水平自动车位泊车辅助系统，只需轻触按键，便可以让车辆自动停车入位。
动力系统的强劲才是男人能彻底释放情怀的保障，国产自由搭载了2.4L和2.0L两款自然吸气发动机，其中前者其最大功率为175马力，最大扭矩为227.5牛米。传动系统方面，与发动机匹配的则依然是来自德国ZF的9速手自一体变速箱。该款变速箱是自由光车型的一大亮点，其在传动效率以及燃油经济性等方面均表现不错。而说到四驱，自由光采用了Active Drive智能四驱系统，其提供了多种模式可供选择，包括AUTO自动、SNOW雪地、SPORT运动、SAND沙地/MUD泥地等。
编辑点评：四驱心其实是男人对于自由的向往，对于征服的渴望，而25万级的自由光则是男人实现梦想的最专业选择。广汽菲克国产后的Jeep自由光，不仅在配置上进行了升级，其价格也更加贴近消费者，相比之前的进口版自由光足足便宜了近15万，而且品质与做工依然保持了与进口版一样的水准。其拥有充满科技感的外观，在中型SUV中具备了十分强悍的全路况驾驶，在秉承了Jeep优秀性能的同时也更加偏向城市化，更加符合中国市场，其销量也说明了一切。
最商务的25万级SUV:别克昂科威
如果谈梦想，别克或许会告诉你如何成为一个优秀的生意人，而专门为中国市场而来的昂科威则会告诉你，除了生意成功，同样可以用四驱来偶尔洒脱一把。昂科威目前在终端渠道的优惠其实还不错。而目前昂科威卖得如此只好除了价格之外，还因为昂科威凭借庞大的外观确实可以唬住不少人，特别是不懂车的人。对于商务人士而言，一副气派的外观或许是必不可少的，昂科威1.5T版本的外观与2.0T版本一样全身充斥着肌肉线条，动感流畅，非常大气。这是因为它采用了和GL8相类似的商务车头设计，使他更多的是偏向于商务车的风格，而并非SUV的设计。
昂科威的车头偏稳重的风格，犀利的大灯造型与雾灯区镀铬装饰条再配上精致的家族式中网很显档次。前5颗雷达和带透镜的雾灯也领先于同级水平。昂科威定位中型SUV，车身尺寸为4667×1839×1660mm，轴距2750mm。
尾部的处理同样出色，无论是区域的造型，还是各元素间的搭配过渡都很显水准，并不会给人“虎头蛇尾”的感觉。尾灯造型与前大灯相呼应，贯穿大灯间的镀铬装饰条令精致感倍增。下保险杠非常敦实，符合美国车硬朗的风格，在安全性方面也有了保证。4颗倒车雷达和倒车视频影像增加了操作的便利性。
别克虽说是非豪华品牌车型，但若抛开别克的盾牌标识不谈，昂科威的内饰所呈现出来的，俨然就是一番豪华车型才会有的景象。这也是是因为昂科威采用了游艇驾驶舱的的设计，让你开着它就仿佛开着一艘大游艇，当然这种设计对于二十多岁的年轻人来说显得过于成熟而无爱。
在动力方面，别克昂科威提供了涡轮增压发动机，而入门级的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是通用新一代产品，也有一些为了拉低售价而小马拉大车的嫌疑，其代号LFV，其最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，参数表现直逼不少1.8T发动机。在变速箱方面，1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T车型则采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/STOP功能。
编辑点评：别克致力于打造商务车型，昂科威无论是在空间还是商务上的表现都是非常不错的，而目前昂科威取得的成绩是有目共睹的，上市虽然没有途观久，但是目前销量已经直逼王者，而目前在终端也有现车销售，同时降价幅度方面也比较较大，而这个时候，也是个不错的购车时间。
最低调的25万级SUV:大众途观
大众绝对是我们父辈眼中的信仰，曾经多少年，拥有一台领导才能坐的桑塔纳是一代人的梦想，它性能不要太强悍，外观不要太张扬，用低调的四驱来陪你翻山越岭这才是这代人的情怀，途观即将迎来改款，为什么这个时候推荐它？主要还是因为换代时候优惠大。大众途观外观造型较为中庸的，可以让它左右逢源，既能作为出席商务场合的公务车，又可以作为一家外出郊游的家用SUV，但缺点是售价较高，车型较老，但是只要掏得起银子和耐得住等待，大众途观就肯定适合您。
途观的整体设计还是延续了大众的家族设计风格，显得成熟稳重，但是途观在车身尺寸上，2684mm的轴距、4506×1809×1685mm的车身三围和现如今的其他对手来说，都已经没有丝毫优势可言，并且这已经是多年前的一款车型对于当时市场的定位了。而在尾部设计方面，则依然是非常的简洁，或者说是简单，已经没有太多的装饰来对尾部进行装饰了，当然这和老款的途锐倒是有一点相似。
内饰还是熟悉的样子，或许这个设计你觉得看上去有些老旧、缺乏亮点，但是喜欢的人会说这是低调实用，不过大气的全景天窗对于部分人来说还是有一定的吸引力的。
途观搭载的仍然是那台我们熟悉的代号为 EA888的涡轮增压发动机。这款机器已服役多年并且在历久弥新后加入许多时下领先的技术。1.8TSI的机器有着161ps的最大马力及在 1500rpm时就能获得250N•m的最大扭矩。与发动机匹配的是Tiptronic六速手自一体变速箱。总的说来这套动力总成我们再熟悉不过，但每次说到必纳入推荐范围是因为其确实优秀，缸内直喷技术加上可变进气歧管及进气凸轮轴连续可调装置让车辆在迸发强劲动力的同时还能保持良好的燃油经济性。
编辑点评：途观可以实现一代人的信仰，也可以带来不错的销量，而如今随着市场竞争激烈，是否能守住合资SUV龙头老大的当头地位似乎取决于今天其他两位竞争对手的产能和新款途观的换代时间。而目前途观即将换代，这个时候的优惠幅度也是空前的高的，对于有情怀的客户来说，现在拿下久仰已久的途观倒是个不错的选择。
（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
然而，目前在售的高端四驱SUV车型因为配置高，性能要求专业的原因，也导致了成本较高，动则五六十万上百万的售价也让普通的拥有驰骋之心的年轻人难以靠近。还好，随着各品牌的资源整合、技术更新、四驱SUV的售价如今也变得更加亲民。不过，便宜无好货，在十几万国产SUV中，四驱并无任何专业性可言，基本都是继承了之前国外品牌淘汰的技术重新逆向研发的车型，在驾驶乐趣上也大打折扣，更无从谈起情怀的释放。当然，如果把预算上升到25万的区间，那更具驾驶乐趣的专业的四驱SUV选择，则多了起来，那么今天就结合不同的消费者和用户专门挑选了三款25万级热门合资SUV车型供大家选择。
最专业的25万级SUV:Jeep自由光
Jeep代表了SUV界的“最专业”！自由光基更是Jeep家族的新时代车型，它是一款真正意义上做到融合城市道路驾驶的舒适性和毫不妥协的运动基因的专业全路况SUV。
| 自由光频道 | 报价 | 点评 | 图片 | 参配 | 论坛 | 官方价：20.98-31.58万 看自由光降价行情>> | 询底价 |
自由光是Jeep基于全新平台打造的中型SUV，造型设计上的前卫时尚超出了我们对于Jeep品牌以往习惯性硬派认知。自由光车头保留了Jeep家族式七孔直瀑式进气格栅设计，配合上下分层式灯组，不但立体感充足，并且前脸营造了极为犀利的形象。自由光车身侧面拥有传统SUV的硬朗和利索，同时又不失为大方稳重。车尾层次感不错，黑色下包围与银色装饰板营造了些许的野性。
自由光的中控台造型层次分明，不但立体感十足，更用大量软性材质敷设内饰，档次感绝不输给同级任何对手。自由光不但配备了高达8.4英寸中控彩色液晶屏，显示效果清晰细腻，还拥有智能Uconnect交互系统，可利用语音指令操作，更为符合年轻人的用车诉求。在空调这项配置上，自由光同样没有因为国产化而缩水，其为全系车型提供了分区自动空调和后排独立出风口。而发动机启停和PM2.5过滤功能则是国产自由光相比进口车型所添加的配置。
内在和外在组成的双层安全才会让驾驶变得更放心，自由光采用了高强度安全强化钢骨车身，全车65%高强度钢以及同级7个全安气囊，万分之一险情下提供看不见的专业保护。外在方面则配备了胎压监测、前后雷达泊车带制动辅助、全车7安全气囊，前排、前排侧、驾驶席膝部安全气囊、前后一体式安全侧气帘、ISOFIX后排儿童座椅接口、速度感应自动落锁、定速巡航系统都是标配。此外各种电子辅助装备也是一应俱全，电子手刹、电子稳定控制系统、电子限滑制动系统、上坡起步辅助系统、主动式液压助力制动系统、预警式制动系统、电子防翻滚控制系统还有雨天制动辅助系统，令人眼花缭乱。在智能驾驶辅助方面，国产自由光配备了同级唯一的双向水平自动车位泊车辅助系统，只需轻触按键，便可以让车辆自动停车入位。
动力系统的强劲才是男人能彻底释放情怀的保障，国产自由搭载了2.4L和2.0L两款自然吸气发动机，其中前者其最大功率为175马力，最大扭矩为227.5牛米。传动系统方面，与发动机匹配的则依然是来自德国ZF的9速手自一体变速箱。该款变速箱是自由光车型的一大亮点，其在传动效率以及燃油经济性等方面均表现不错。而说到四驱，自由光采用了Active Drive智能四驱系统，其提供了多种模式可供选择，包括AUTO自动、SNOW雪地、SPORT运动、SAND沙地/MUD泥地等。
编辑点评：四驱心其实是男人对于自由的向往，对于征服的渴望，而25万级的自由光则是男人实现梦想的最专业选择。广汽菲克国产后的Jeep自由光，不仅在配置上进行了升级，其价格也更加贴近消费者，相比之前的进口版自由光足足便宜了近15万，而且品质与做工依然保持了与进口版一样的水准。其拥有充满科技感的外观，在中型SUV中具备了十分强悍的全路况驾驶，在秉承了Jeep优秀性能的同时也更加偏向城市化，更加符合中国市场，其销量也说明了一切。
最商务的25万级SUV:别克昂科威
如果谈梦想，别克或许会告诉你如何成为一个优秀的生意人，而专门为中国市场而来的昂科威则会告诉你，除了生意成功，同样可以用四驱来偶尔洒脱一把。昂科威目前在终端渠道的优惠其实还不错。而目前昂科威卖得如此只好除了价格之外，还因为昂科威凭借庞大的外观确实可以唬住不少人，特别是不懂车的人。对于商务人士而言，一副气派的外观或许是必不可少的，昂科威1.5T版本的外观与2.0T版本一样全身充斥着肌肉线条，动感流畅，非常大气。这是因为它采用了和GL8相类似的商务车头设计，使他更多的是偏向于商务车的风格，而并非SUV的设计。
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昂科威的车头偏稳重的风格，犀利的大灯造型与雾灯区镀铬装饰条再配上精致的家族式中网很显档次。前5颗雷达和带透镜的雾灯也领先于同级水平。昂科威定位中型SUV，车身尺寸为4667×1839×1660mm，轴距2750mm。
尾部的处理同样出色，无论是区域的造型，还是各元素间的搭配过渡都很显水准，并不会给人“虎头蛇尾”的感觉。尾灯造型与前大灯相呼应，贯穿大灯间的镀铬装饰条令精致感倍增。下保险杠非常敦实，符合美国车硬朗的风格，在安全性方面也有了保证。4颗倒车雷达和倒车视频影像增加了操作的便利性。
别克虽说是非豪华品牌车型，但若抛开别克的盾牌标识不谈，昂科威的内饰所呈现出来的，俨然就是一番豪华车型才会有的景象。这也是是因为昂科威采用了游艇驾驶舱的的设计，让你开着它就仿佛开着一艘大游艇，当然这种设计对于二十多岁的年轻人来说显得过于成熟而无爱。
在动力方面，别克昂科威提供了涡轮增压发动机，而入门级的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是通用新一代产品，也有一些为了拉低售价而小马拉大车的嫌疑，其代号LFV，其最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，参数表现直逼不少1.8T发动机。在变速箱方面，1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T车型则采用6速DSS智能启停变速箱，具备启停START/STOP功能。
编辑点评：别克致力于打造商务车型，昂科威无论是在空间还是商务上的表现都是非常不错的，而目前昂科威取得的成绩是有目共睹的，上市虽然没有途观久，但是目前销量已经直逼王者，而目前在终端也有现车销售，同时降价幅度方面也比较较大，而这个时候，也是个不错的购车时间。
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大众绝对是我们父辈眼中的信仰，曾经多少年，拥有一台领导才能坐的桑塔纳是一代人的梦想，它性能不要太强悍，外观不要太张扬，用低调的四驱来陪你翻山越岭这才是这代人的情怀，途观即将迎来改款，为什么这个时候推荐它？主要还是因为换代时候优惠大。大众途观外观造型较为中庸的，可以让它左右逢源，既能作为出席商务场合的公务车，又可以作为一家外出郊游的家用SUV，但缺点是售价较高，车型较老，但是只要掏得起银子和耐得住等待，大众途观就肯定适合您。
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途观的整体设计还是延续了大众的家族设计风格，显得成熟稳重，但是途观在车身尺寸上，2684mm的轴距、4506×1809×1685mm的车身三围和现如今的其他对手来说，都已经没有丝毫优势可言，并且这已经是多年前的一款车型对于当时市场的定位了。而在尾部设计方面，则依然是非常的简洁，或者说是简单，已经没有太多的装饰来对尾部进行装饰了，当然这和老款的途锐倒是有一点相似。
内饰还是熟悉的样子，或许这个设计你觉得看上去有些老旧、缺乏亮点，但是喜欢的人会说这是低调实用，不过大气的全景天窗对于部分人来说还是有一定的吸引力的。
途观搭载的仍然是那台我们熟悉的代号为 EA888的涡轮增压发动机。这款机器已服役多年并且在历久弥新后加入许多时下领先的技术。1.8TSI的机器有着161ps的最大马力及在 1500rpm时就能获得250N•m的最大扭矩。与发动机匹配的是Tiptronic六速手自一体变速箱。总的说来这套动力总成我们再熟悉不过，但每次说到必纳入推荐范围是因为其确实优秀，缸内直喷技术加上可变进气歧管及进气凸轮轴连续可调装置让车辆在迸发强劲动力的同时还能保持良好的燃油经济性。
编辑点评：途观可以实现一代人的信仰，也可以带来不错的销量，而如今随着市场竞争激烈，是否能守住合资SUV龙头老大的当头地位似乎取决于今天其他两位竞争对手的产能和新款途观的换代时间。而目前途观即将换代，这个时候的优惠幅度也是空前的高的，对于有情怀的客户来说，现在拿下久仰已久的途观倒是个不错的选择。
（图/文：太平洋汽车网 吴迪帆）
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