接触福克斯这么久，遇到最多的问题就是关于发动机“爆震”。福克斯发动机爆震问题在网上被传动的沸沸扬扬，但其实这个爆震其实没有大家想象中严重，并且解决起来也不难。因为大多数发生爆震的福克斯，都是在高档位低转速而且车速比较低的情况下出现。当加油时可能会出现“哐哐”声音，不过声音很小，而且油耗也会增加。出现爆震的福克斯以1.8L车型居多，而2.0L的福克斯则比较少见。

　　如果是比较严重的发动机爆震，会导致汽缸温度升高，易引发缸盖变形、气门烧蚀或活塞变形。但是像福克斯这种轻微爆震，一般是不会对发动机构成严重影响的。导致福克斯出现爆震主要是由于发动机可燃混合气体浓度以及点火提前角度的差异造成的。老款福克斯可以通过定期清除积碳与刷新PCM模块来解决爆震，而08款和09款福克斯因为采用了新的PCM模块，因此基本上再没出现过这个问题。但老款福克斯刷新PCM后，车辆的油耗会有所增加。

　　由于福克斯和马自达3采用共平台设计，所以部分马自达3与福克斯的量产车都存在半轴异响的问题，只不过福克斯出现异响的情况要比马自达3略轻一些。福克斯半轴异响的主要表现是在1档起步和挂倒挡时，变速箱会传出轻微的“咔嗒”声。这个情况在福克斯1.8L MT车型较为多发，虽然不是很影响使用，但由于一直没有很好的解决办法，所以让人还是很发愁的。

　　对于“半轴异响”这个问题，福特厂家没有做过公开解释。但是我们公司的老技师把拆下来的问题半轴研究后发现，导致福克斯半轴异响的主要原因是半轴加工精度不够。由于半轴齿的间隙过大，当受到车子行驶时的径向冲击力就会发出“咔嗒”的异响。这个问题如不尽早处理，异响情况会越来越加重。福克斯与马自达3虽然都有半轴异响的问题，但在福特4S店处理这个问题主要是更换新的半轴，如果异响不严重的话，则通过润滑来解决，而马自达3的半轴异响只能在4S店更换免费垫片。

　　福克斯除了半轴异响外，小部分2.0MT车型还存在离合异响的问题。大概的症状是挂1档起步或倒挡半联动时，会有明显的异响出现。这种情况在冷车下比较明显，热车后挂挡情况则会有所减弱。由于这个异响并不影响车辆的正常使用，所以在4S内部也没有给出一个很好的处理办法。其实听老师傅讲，离合异响并不是只福克斯才有，其他一些国产车也出现过。导致离合半联动异响的原因，大多数都是离合器压盘质量不好引起的。如果热车后行驶或起步时多给点油，异响能减轻一些，但这并不是根治办法。

　　之前在网上曾看到一位外地车主通过自己维权，成功索赔了一套新的离合器总成，之后离合异响再也没出现过。这和我师傅分析得出的结论比较一致，基本断定是离合压盘与分离轴承的问题。但是并不是所有的4S店都能索赔离合器总成，只有是异响情况特别严重的车才可以。因此如果有车主发现自己的爱车在半联动时有异响，先要到4S做检查，之后再根据异响的情况向厂家提出索赔要求。

　　福克斯变速箱渗油还不算上大面积通病，但却比较有代表性。由于出现渗漏的部位在底盘下面，所以车主一般情况不易自己察觉。我在店里曾遇到一位车主，在保养的时候发现变速箱油底壳下有轻微渗漏。由于当时渗漏的情况不严重，所以给车主免费换了一个新的变速箱油封，之后该车主再没有遇到渗漏，但我只能说这个车主只是个幸运儿。因为之前听同行讲过，以前有个福克斯1.8MT的车主也遇到了渗油。无论是换曲轴油封还是变速箱油封都没有解决问题，最后查出来是变速箱上有砂眼，最终给那位车主索赔了一个新的变速箱。建议车主去4S保养时多观察下油底壳，有问题尽早处理，一般轻微的渗漏在换了新油封后都不会再漏了。

　　对于福克斯，除了发动机爆震、半轴异响、变速箱渗油和离合异响这几个有代表性的问题外，我再补充一条，就是关于福克斯发动机怠速不稳的问题。年初我接待过一个客户，新车才开了不到2000公里，在原地怠速时只要一开空调，发动机的怠速就开始忽上忽下。据车主讲，正常时候的发动机怠速是700多转，而不正常时最低转速是400多转，最高可以窜到2000多转。而另外有一台福克斯，在行驶中一挂入空挡，发动机转速就从500转到1500转之间来回跳，车子感觉就要熄火了一样。

　　解决福克斯怠速不稳的办法主要是清洁节气门或火花塞。因为福克斯的节气门很容易脏，火花塞也容易积碳，所以当车子出现怠速不稳时，可以先对节气门进行清洁，再根据火花塞的积碳情况选择清洁或更换新的火花塞。其实导致福克斯出现怠速不稳定的情况与致使福克斯出现爆震都和福克斯高压缩比及国内油品有一定关系。所以车主最好使用高标号的汽油，如97#汽油或增加燃油添加剂。此外，如果遇到怠速不稳或爆震的车主，一定要去4S刷新PCM。只要刷新了PCM模块，定期清洗节气门，再结合高标号汽油的实用，这样基本可杜绝怠速不稳的情况出现。