【太平洋汽车网 新车频道】全新一代华晨宝马X1在之前的北京车展上首发亮相，在经历了奥迪Q3和奔驰GLA的狙击后，宝马X1在这一细分领域的压力颇大。加上已经有很长时间没有换代，无论是科技感还是新鲜感上都已渐显疲态。现今，宝马X1终于迎来了换代产品，采用全新的UKL前驱平台，发动机改用横置布局，缩短了发动机舱，增大了车内空间。在造型上也更向X3、X5靠拢，更像一台纯粹的SUV。

 

　　● 外观

 

　　全新X1拥有一副正统SUV身板，并且采用与同门更高级的X3、X5极其相似的家族化造型，光是外观上这两点变化就足以令全新X1的潜在客户欣喜若狂。摒弃现款X1低矮的车身造型，换来更霸气的视觉效果。

　　尺寸更大的进气格栅、造型更锐利的前大灯组，视觉效果更厚重的车头，这些都让全新X1看上去十分霸气。而雾灯下方、下护板等银色装饰布置得恰到好处，轻松营造出不俗的档次感与层次感。

　　虽然前大灯组并没有采用开眼界设计，不过要比现款X1更有杀气。新款3系已经采用全LED光源大灯，作为销量主力车型的全新X1自然也不例外。雾灯位置与现款X1保持一致，不过全新X1在其下方增加了刀刃式的镀铬饰条与进气口，一定程度上提升了视觉重心，并为车头增添几分动感。

　　全新X1的尺寸和轴距与现款车型相比都有明显的提升，尤其是在车身高度方面。不过从侧面看依旧能够看到现款车型的影子，尤其是前后车门造型，就是一模一样，而前、后悬长度则缩小了不少。

　　全新X1的尾部造型相比老款变得更加敦厚，跨界车元素撇得一干二净。如果遮住X1的尾标，估计跟别人说这是新款X5也肯定有人信。

　　尾灯整体轮廓依旧有着现款X1的影子，不过线条变得更加复杂、锐利。连光导式LED灯带也遵循同样的变化。

　　后保险杠银色下护板采用两种不同的颜色搭配，层次感更加丰富，而双边双出的排气管看着比现款车型的单边双出设计要更匀称一些。

 

　　● 内饰

　　在内饰方面，全新X1采用了家族化的设计语言，整体看上去简约时尚，颇具运动风格。

　　真皮包裹的方向盘比现款X1更加饱满。方向盘集成了限速、定速巡航、蓝牙电话、音量控制等功能，按键布局顺手，方便实用。

　　仪表盘的设计没有其外观那么年轻时尚，彰显出标准的实用主义风格。从转速表还可以看出全新X1配备了发动机启停功能。

　　全新X1的顶配车型配备了一块独立的8.8英寸液晶显示屏，普通车型搭载的是6.5英寸屏幕，两种屏幕均具备iDrive系统以及互联驾驶功能。

　　中控屏幕下方的多媒体系统和双温区空调控制区域采用钢琴烤漆材质面板，很有档次。

　　档把旁布置了车身稳定系统、驾驶模式选择、泊车雷达以及陡坡缓降按键，使用起来也相当顺手。

　　全新X1使用了电子手刹，但没有配备Autohold功能。

　　全新X1上的iDrive系统支持手写输入，便利性进一步提升。另外档把中控部分也使用了真皮包裹，豪华感瞬间提升。

 

　　● 空间

　　全新X1的座椅包裹性出色，两侧支持部位填充扎实，前端的大腿托板可以调节角度，能获得比较舒适的驾驶姿势。此外电动调节还加入了座椅记忆功能。

　　后排座椅靠背平直，包裹感一般，填充厚实，后排两侧均有安全座椅接口，且外露式接口安装更为方便。

　　全新X1的储物格与现款车型相仿，数量足够，尺寸和深度也是中规中矩。

　　储物空间设置上还是设置了一些巧思，例如双层的扶手箱，浅浅的上层适合放置随身的手机和钱包。

　　后备箱内部比较规整，空间使用率高，日常使用足够了，座椅还可按比例放倒从而扩展空间。

　　电动尾门的加入不仅提升了档次，对于女性车主来说也更加省力优雅。

 

　　● 动力

　　动力方面，全新X1可能提供1.5T三缸汽油发动机以及两种不同功率的2.0T四缸发动机，并有前驱和四驱车型可选。其中，高功率版本的2.0T发动机最大扭矩达350N·m，最大功率170kW（231PS），动力参数上非常可观。

　　2.0T车型配备的是爱信8速手自一体变速箱，并没有采用电子档把，而1.5T车型采用6速手自一体变速箱。

 

　　编辑点评：上一代的宝马X1基于的是3系轿车底盘，所以给人感觉更像是一台跨界车，扁平的车身和长长的引擎盖在SUV阵营中显得有些特殊。而新一代宝马X1则完成了向一台城市SUV的彻底转变，全新的横置布局发动机舱极大地缩短了车头长度，从而车内空间得到了扩展，造型上也更饱满浑厚，更向X3、X5靠拢，相比上一代显得更为纯粹了。

 

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