全新传祺GA8揭阳新车已到店 舒适性更出彩
2016年05月18日 00:15
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【太平洋汽车网 揭阳新车到店】广汽传祺GS4和GA6等明星车型的热卖证明了传祺已经走在正确的大路上了，而旗舰车型GA8的推出有助于进一步提升品牌形象。今日，编辑从揭阳地区了解到，全新传祺GA8现车已到店，全面接受预订，预订金1万元，2个月可提车，另揭阳粤海传祺4S店将在本周六（5.21日）下午2：00-5:00举办新车上市发布会，现场会有相应促销优惠政策，尊享到店礼等8重大礼包。感兴趣的网友可到店参与或网络报名。（优惠时有变动，以下具体报价仅供参考：）详情咨询太平洋汽车网广汽传祺免费通话专线：400-611-6896转829。【加入揭阳团购QQ群：453451613】【粤海传祺】
● 三个问题带你快速了解传祺GA8
问题一：突破契机就能绝处逢生？
近年来自主品牌的造车水平在逐步提高，这是大家有目共睹的，也具备能力造出一款有品质的中高端车型。不过中高端车型的价格动辄都要达到20万的区间，而这个价格区间可选的车型太多了，其中不乏主流合资品牌的中型车，最终会有多少人愿意来为它买单呢？答案是不言而喻的。现阶段自主品牌在中高端车领域的认可度是硬伤，似乎成为一道不可逾越的鸿沟。
不过随着公务车新政的推行，也给自主品牌带来了新的契机，那就是通过政府公务员使用自主品牌车型而间接传递给消费者购买自主品牌的信心，进而提升品牌形象，这点非常重要，就像当年的奥迪借助“官车”形象在国内市场开拓疆土一样。
广汽传祺正在部署这一步棋，而扛起大旗的重任毫无疑问要落在GA8身上。如果能通过此举成功占领公务车市场，那么奥迪当年的成功也并非不能复刻，届时一切自然水到聚成。所以，GA8往后的表现还是相当值得期待的。
问题二：作为公务车，GA8够资格吗？
事实上，上市前GA8已经先后服务全国两会、G2O协调人会议，担当接待各国政要的任务。公务车最为看重的那些品质，GA8都具备了吗？
除了外观的大气稳重，内在的“修养”也不能马虎。坐进GA8，中控台大部分区域都有软质材料包裹，10.1英寸的中控大屏、木纹饰板以及镀铬饰条的搭配，车厢氛围稳重而不死板，看起来很上档次。
相比前排，后排的舒适性则更为重要，四座版车型的的后排乘坐舒适性相当好，配置应有尽有，车载冰箱、电动座椅调节、座椅通风/加热、座椅按摩、电动遮阳帘、老板键等等，对于后排的大佬们可以说是照顾的无微不至了。
从上面表格中不难看出，除了吉利博瑞在轴距上略微吃亏之外，几款车型的轴距都在2900mm以上，车身长度也都在5米左右，个子大小接近奥迪A6L，完全达到C级车的标准，不用担心乘坐空间的问题。
问题三：GA8是集广汽传祺最新技术的大成之作？
当然，走这一步棋的何止广汽传祺一家，没点实力可不行。作为旗舰车型，GA8可以说是集合了旗下最新的技术，包括全新的平台、全新的动力以及各种高科技配置。
GA8是基于广汽传祺正向研发的全新C级平台打造而来，据介绍，除了GA8外，该平台将会继续推出两款全新车型，一款是SUV车型的GS8，另一个是MPV车型的GM8。不久的将来，还会基于这个平台推出一款GT系列的轿跑跨界车型。
这款2.0T涡轮增压发动机是由广汽传祺自主研发，首次应用于GA8，集合了多种技术于一身，如GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构、可变流量机油泵、双平衡轴、双质量飞轮等等，可在1600-4500转区间爆发出最大扭矩300N·m，至于实际表现如何我们动态部分再详细说。
ACC自适应巡航系统、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警系统以及FCW前方碰撞预警系统这些安全辅助配置，顶配车型也悉数奉上。
GA8上还搭配了称为“智慧传祺T-BOX”的智能手机远程监控安防系统，通过安装APP后，可通过手机了解车辆的各项信息，甚至能控制车辆，如远程开启空调、开关车门等等。毫无疑问，这将给日常用车带来了很多的便利。
● 外观：大气从容的气度
作为旗舰车型，GA8的外观设计之初就是要营造出一种旗舰应有的大气稳重的气度。从实车看来，GA8也的确做到，更宽大的格栅、科技感十足的前大灯、矫健的身材，整车给人的就是一种稳重、从容的气势，很符合它的定位。
GA8的前脸依旧延续了广汽传祺的家族特征，五辐式的“凌云翼”格栅更彰显了其旗舰的地位，稳重中透露几分霸气。格栅上方硕大的镀铬饰条与前大灯自然过渡，下方的镀铬饰条横跨雾灯区，拉宽了车头的横向视觉效果，营造出一种安然从容的大度。
LED前大灯无疑成为了GA8的亮点之一，造型的风格与凌云翼的设计理念相互呼应。而灯组内部的设计灵感来源于卡地亚钻戒的镶嵌工艺，层次感丰富，科技感十足。而LED日间行车灯延展大灯下沿的线条，浑然一体。
作为旗舰车型，GA8装备了全景影像系统以及ACC自适应巡航系统，摄像头以及雷达探头位于品牌LOGO处。
侧面的腰线从车头一直延续至车尾，如笔触先缓缓上扬而以微微回落收尾，自然流畅，一气呵成。值得一提的是，GA8同样采用了中大型车惯用的手法，即刻意将A柱、C柱的视觉位置后移，从而营造一种视觉重心后移的从容气派。
多辐式的铝合金轮圈商务范十足，很符合自身的气质。轮胎方面，此次冰雪试驾，体验的车型配备的是sakura冬季轮胎，规格为235/45 R18，尺寸方面足够得体，同时也体验其旗舰的身份。
尾部的设计相对比较简洁，主要采用柔和圆润的线条营造出饱满而又富有张力的臀部。上方贯穿左右的银色饰板以及下方菱形镀铬的双出排气管，都拉宽了尾部横向视觉效果。
尾灯的创新之处在于巧妙地融入了传祺标志“G”的造型，光带式的LED灯源，使得它在夜晚也有相当不错的辨识度。另外，搭配2.0T涡轮增压发动机版本车型，尾标为“320T”，后期还会继续推1.8T车型，尾标则为“270T”。
前面提到，GA8配备了全景影像系统，所以两侧后视镜均配备了摄像头。值得一提的是，高配车型除了后视镜下方的摄像头外，侧面还配备了另外两个摄像头，为盲区辅助提供影像。行驶中打开转向灯即可触发系统，能提供两侧影像，画面清晰度以及流畅度还不错，就是开启时稍有延迟。另外，作为旗舰车型，GA8毫无意外提供无匙进入系统，要是后门也配备的话就更好。
● 内饰：用料下本 配置相当丰富
内饰方面，GA8依然延续了传祺家族的横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造一种中正平和的从容气度。悬浮式的中控大屏、精致木纹饰板以及镀铬饰条的恰当点缀，彰显旗舰车型应有的尊贵气质。
作为旗舰车型，GA8在用料方面自然要下成本，中控上方采用的是软质搪塑工艺，还加入了缝线的处理，视觉效果还不错。另外点缀的饰板也比较考究，采用的镀铬饰条以及木纹饰板无论视觉还是触觉表现都不错，另外中央通道靠腿的两侧区域也采用了软性皮质包裹，足够用心。
机械式仪表盘没有过多的花俏设计，相比时下流行的全液晶仪表盘表现不够出彩，好在显示直观明了。中间液晶屏的显示的信息也足够丰富，除了常规的行驶里程、平均油耗等信息外，还能显示轮胎的胎压以及温度、自适应巡航与前车距离、车道偏离预警等等。
四辐式的多功能方向盘在行政商务车型上比较常见，GA8同样采用了这种样式，另外采用真皮与实木两种材料拼接，真皮柔软，触感细腻，3、9点握感很棒。其中，左侧为电话、音量调节，右侧则为自适应巡航控制区。人体工程学设计到位，支持四向调节，如果能采用电动调节就更好。
10.1寸中控大屏说是亮点之一，系统操作的响应速度达到主流水平，同时集合的功能足够丰富，除了常规的电话、媒体、导航等功能外，还配备了G-Link手机映射功能，符合当下潮流。不过G-link映射功能需要HDMI线连接，相关功能没能深入体验。
另外，高配车型还配备了“智慧传祺T-BOX”智能手机远程监控安防系统，可以通过手机进行车况查询、车辆定位、远程发动机启动等等，功能相当强大。
高配车型上，四周一共配备了6个摄像头，提供更多功能的全景影像，除了360度全景视图外，还可以单独查看前后左右，甚至是两侧离车的距离，新手再也不用怕停车入库了。另外，还配备了，左、有并线辅助、主动刹车辅助功能，相当安全实用。
空调控制区同样采用了钢琴烤漆面板，旋钮与按键都加入了镀铬饰条的装饰。值得一提的是，控制区的按键比较紧致，旋钮的阻尼比较细腻，力度大小适中，并没有松垮的现象，这方面的细节处理足够得体。
车门板处的用料也相当考究，依旧采用了木纹与银色镀铬饰板点缀，而手经常接触的区域都采用了软质的真皮包裹，触感很细腻，同时采用与座椅一样的菱格纹处理，看起来很有高级感。另外，门板的音响面板也采用了镀铬装饰，视觉效果相当棒。
作为四座版，后排的舒适性配置相当全面。后排出风口自然必不可少，值得一提的是高配车型提供三区独立空调。另外，出风口处也采用了钢琴烤漆面板，同时镀铬饰条包边，高级感的营造上还是相当到位的。
在4座版车型上，后排座椅还配备了后排电动遮阳帘、座椅通风/加热、座椅电动调节、座椅按摩等高逼格的功能，可以说对后排照顾的无微不至。
后排扶手箱还配备了车载冰箱，炎热的夏天来几杯冻饮还是相当惬意的。当然了，这是选装配置，即便顶配车型也一样。
配置方面，GA8自然也不会吝啬，除了上面提到的那些外，自动大灯、自动雨刷、座椅记忆、老板键、侧窗遮阳帘、三区独立空调都能见到。另外，自适应巡航系统、车道偏离辅助、预碰撞系统、发动机启停等功能悉数奉上。
● 空间：乘坐充裕 储物空间丰富
● 驾驶：平顺而沉稳的商务风
动力方面，先行上市的GA8只配备了2.0T涡轮增压发动机(后期还会增加1.8T车型)，这也是这款2.0T发动机首秀，动力表现很期待。值得一提的是，这款发动机集合了GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时机构等技术，最大功率达到了145kW/5200rpm，在1600-4500转爆发出300N·m的最大扭矩，参数上达到了主流水平。另外，2.0T车型全系标配发动机启停技术。
变速箱方面，则采用爱信新一代6速手自一体变速箱，配备了ECO经济、运动以及手动三种模式。（文：太平洋汽车网 陈启贞）
传祺GA8 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
传祺GA8 2016款 320T 豪华版 | 17.98万 | -- | 17.98万 | 询底价 | ||
传祺GA8 2016款 320T 行政版 | 21.98万 | -- | 21.98万 | 询底价 | ||
传祺GA8 2016款 320T 尊贵版 | 24.98万 | -- | 24.98万 | 询底价 | ||
传祺GA8 2016款 320T 至尊版 | 29.98万 | -- | 29.98万 | 询底价 | ||
传祺GA8 2016款 270T 豪华版 | 16.98万 | -- | 16.98万 | 询底价 | ||
传祺GA8 2016款 270T 行政版 | 20.98万 | -- | 20.98万 | 询底价 | ||
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● 三个问题带你快速了解传祺GA8
问题一：突破契机就能绝处逢生？
近年来自主品牌的造车水平在逐步提高，这是大家有目共睹的，也具备能力造出一款有品质的中高端车型。不过中高端车型的价格动辄都要达到20万的区间，而这个价格区间可选的车型太多了，其中不乏主流合资品牌的中型车，最终会有多少人愿意来为它买单呢？答案是不言而喻的。现阶段自主品牌在中高端车领域的认可度是硬伤，似乎成为一道不可逾越的鸿沟。
不过随着公务车新政的推行，也给自主品牌带来了新的契机，那就是通过政府公务员使用自主品牌车型而间接传递给消费者购买自主品牌的信心，进而提升品牌形象，这点非常重要，就像当年的奥迪借助“官车”形象在国内市场开拓疆土一样。
广汽传祺正在部署这一步棋，而扛起大旗的重任毫无疑问要落在GA8身上。如果能通过此举成功占领公务车市场，那么奥迪当年的成功也并非不能复刻，届时一切自然水到聚成。所以，GA8往后的表现还是相当值得期待的。
问题二：作为公务车，GA8够资格吗？
事实上，上市前GA8已经先后服务全国两会、G2O协调人会议，担当接待各国政要的任务。公务车最为看重的那些品质，GA8都具备了吗？
除了外观的大气稳重，内在的“修养”也不能马虎。坐进GA8，中控台大部分区域都有软质材料包裹，10.1英寸的中控大屏、木纹饰板以及镀铬饰条的搭配，车厢氛围稳重而不死板，看起来很上档次。
相比前排，后排的舒适性则更为重要，四座版车型的的后排乘坐舒适性相当好，配置应有尽有，车载冰箱、电动座椅调节、座椅通风/加热、座椅按摩、电动遮阳帘、老板键等等，对于后排的大佬们可以说是照顾的无微不至了。
从上面表格中不难看出，除了吉利博瑞在轴距上略微吃亏之外，几款车型的轴距都在2900mm以上，车身长度也都在5米左右，个子大小接近奥迪A6L，完全达到C级车的标准，不用担心乘坐空间的问题。
问题三：GA8是集广汽传祺最新技术的大成之作？
当然，走这一步棋的何止广汽传祺一家，没点实力可不行。作为旗舰车型，GA8可以说是集合了旗下最新的技术，包括全新的平台、全新的动力以及各种高科技配置。
GA8是基于广汽传祺正向研发的全新C级平台打造而来，据介绍，除了GA8外，该平台将会继续推出两款全新车型，一款是SUV车型的GS8，另一个是MPV车型的GM8。不久的将来，还会基于这个平台推出一款GT系列的轿跑跨界车型。
这款2.0T涡轮增压发动机是由广汽传祺自主研发，首次应用于GA8，集合了多种技术于一身，如GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构、可变流量机油泵、双平衡轴、双质量飞轮等等，可在1600-4500转区间爆发出最大扭矩300N·m，至于实际表现如何我们动态部分再详细说。
ACC自适应巡航系统、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离预警系统以及FCW前方碰撞预警系统这些安全辅助配置，顶配车型也悉数奉上。
GA8上还搭配了称为“智慧传祺T-BOX”的智能手机远程监控安防系统，通过安装APP后，可通过手机了解车辆的各项信息，甚至能控制车辆，如远程开启空调、开关车门等等。毫无疑问，这将给日常用车带来了很多的便利。
● 外观：大气从容的气度
作为旗舰车型，GA8的外观设计之初就是要营造出一种旗舰应有的大气稳重的气度。从实车看来，GA8也的确做到，更宽大的格栅、科技感十足的前大灯、矫健的身材，整车给人的就是一种稳重、从容的气势，很符合它的定位。
GA8的前脸依旧延续了广汽传祺的家族特征，五辐式的“凌云翼”格栅更彰显了其旗舰的地位，稳重中透露几分霸气。格栅上方硕大的镀铬饰条与前大灯自然过渡，下方的镀铬饰条横跨雾灯区，拉宽了车头的横向视觉效果，营造出一种安然从容的大度。
LED前大灯无疑成为了GA8的亮点之一，造型的风格与凌云翼的设计理念相互呼应。而灯组内部的设计灵感来源于卡地亚钻戒的镶嵌工艺，层次感丰富，科技感十足。而LED日间行车灯延展大灯下沿的线条，浑然一体。
作为旗舰车型，GA8装备了全景影像系统以及ACC自适应巡航系统，摄像头以及雷达探头位于品牌LOGO处。
侧面的腰线从车头一直延续至车尾，如笔触先缓缓上扬而以微微回落收尾，自然流畅，一气呵成。值得一提的是，GA8同样采用了中大型车惯用的手法，即刻意将A柱、C柱的视觉位置后移，从而营造一种视觉重心后移的从容气派。
多辐式的铝合金轮圈商务范十足，很符合自身的气质。轮胎方面，此次冰雪试驾，体验的车型配备的是sakura冬季轮胎，规格为235/45 R18，尺寸方面足够得体，同时也体验其旗舰的身份。
尾部的设计相对比较简洁，主要采用柔和圆润的线条营造出饱满而又富有张力的臀部。上方贯穿左右的银色饰板以及下方菱形镀铬的双出排气管，都拉宽了尾部横向视觉效果。
尾灯的创新之处在于巧妙地融入了传祺标志“G”的造型，光带式的LED灯源，使得它在夜晚也有相当不错的辨识度。另外，搭配2.0T涡轮增压发动机版本车型，尾标为“320T”，后期还会继续推1.8T车型，尾标则为“270T”。
前面提到，GA8配备了全景影像系统，所以两侧后视镜均配备了摄像头。值得一提的是，高配车型除了后视镜下方的摄像头外，侧面还配备了另外两个摄像头，为盲区辅助提供影像。行驶中打开转向灯即可触发系统，能提供两侧影像，画面清晰度以及流畅度还不错，就是开启时稍有延迟。另外，作为旗舰车型，GA8毫无意外提供无匙进入系统，要是后门也配备的话就更好。
● 内饰：用料下本 配置相当丰富
内饰方面，GA8依然延续了传祺家族的横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造一种中正平和的从容气度。悬浮式的中控大屏、精致木纹饰板以及镀铬饰条的恰当点缀，彰显旗舰车型应有的尊贵气质。
作为旗舰车型，GA8在用料方面自然要下成本，中控上方采用的是软质搪塑工艺，还加入了缝线的处理，视觉效果还不错。另外点缀的饰板也比较考究，采用的镀铬饰条以及木纹饰板无论视觉还是触觉表现都不错，另外中央通道靠腿的两侧区域也采用了软性皮质包裹，足够用心。
机械式仪表盘没有过多的花俏设计，相比时下流行的全液晶仪表盘表现不够出彩，好在显示直观明了。中间液晶屏的显示的信息也足够丰富，除了常规的行驶里程、平均油耗等信息外，还能显示轮胎的胎压以及温度、自适应巡航与前车距离、车道偏离预警等等。
四辐式的多功能方向盘在行政商务车型上比较常见，GA8同样采用了这种样式，另外采用真皮与实木两种材料拼接，真皮柔软，触感细腻，3、9点握感很棒。其中，左侧为电话、音量调节，右侧则为自适应巡航控制区。人体工程学设计到位，支持四向调节，如果能采用电动调节就更好。
10.1寸中控大屏说是亮点之一，系统操作的响应速度达到主流水平，同时集合的功能足够丰富，除了常规的电话、媒体、导航等功能外，还配备了G-Link手机映射功能，符合当下潮流。不过G-link映射功能需要HDMI线连接，相关功能没能深入体验。
另外，高配车型还配备了“智慧传祺T-BOX”智能手机远程监控安防系统，可以通过手机进行车况查询、车辆定位、远程发动机启动等等，功能相当强大。
高配车型上，四周一共配备了6个摄像头，提供更多功能的全景影像，除了360度全景视图外，还可以单独查看前后左右，甚至是两侧离车的距离，新手再也不用怕停车入库了。另外，还配备了，左、有并线辅助、主动刹车辅助功能，相当安全实用。
空调控制区同样采用了钢琴烤漆面板，旋钮与按键都加入了镀铬饰条的装饰。值得一提的是，控制区的按键比较紧致，旋钮的阻尼比较细腻，力度大小适中，并没有松垮的现象，这方面的细节处理足够得体。
车门板处的用料也相当考究，依旧采用了木纹与银色镀铬饰板点缀，而手经常接触的区域都采用了软质的真皮包裹，触感很细腻，同时采用与座椅一样的菱格纹处理，看起来很有高级感。另外，门板的音响面板也采用了镀铬装饰，视觉效果相当棒。
作为四座版，后排的舒适性配置相当全面。后排出风口自然必不可少，值得一提的是高配车型提供三区独立空调。另外，出风口处也采用了钢琴烤漆面板，同时镀铬饰条包边，高级感的营造上还是相当到位的。
在4座版车型上，后排座椅还配备了后排电动遮阳帘、座椅通风/加热、座椅电动调节、座椅按摩等高逼格的功能，可以说对后排照顾的无微不至。
后排扶手箱还配备了车载冰箱，炎热的夏天来几杯冻饮还是相当惬意的。当然了，这是选装配置，即便顶配车型也一样。
配置方面，GA8自然也不会吝啬，除了上面提到的那些外，自动大灯、自动雨刷、座椅记忆、老板键、侧窗遮阳帘、三区独立空调都能见到。另外，自适应巡航系统、车道偏离辅助、预碰撞系统、发动机启停等功能悉数奉上。
● 空间：乘坐充裕 储物空间丰富
● 驾驶：平顺而沉稳的商务风
动力方面，先行上市的GA8只配备了2.0T涡轮增压发动机(后期还会增加1.8T车型)，这也是这款2.0T发动机首秀，动力表现很期待。值得一提的是，这款发动机集合了GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时机构等技术，最大功率达到了145kW/5200rpm，在1600-4500转爆发出300N·m的最大扭矩，参数上达到了主流水平。另外，2.0T车型全系标配发动机启停技术。
变速箱方面，则采用爱信新一代6速手自一体变速箱，配备了ECO经济、运动以及手动三种模式。（文：太平洋汽车网 陈启贞）
| 传祺GA8 编辑点评 | |
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传祺GA8 320T 至尊版 整体评价：从产品层面看，传祺GA8整体表现值得肯定。首先，这个定位比较看重的要素GA8都做得相当到位，如大气稳重的外观、豪华的内饰、丰富的配置等等，尤其后排的乘坐舒适性表现相当出彩。值得一提的是，正向研发的底盘调教以及动力匹配都表现出较高的水准，行驶品质相当出色，其中出色的舒适性表现是其制胜的一大法宝。从它16.98-29.98万售价区间看来，价位已经覆盖到大部分合资中型车。但与它们相比，GA8的竞争力还有待市场检验，即使它的综合实力不弱，但在这个价格区间的品牌认可度还不够高，恐怕要大部分消费者买账还是有难度的。笔者认为，前期GA8的重心还是倾向于公务用车市场上，这样它面对的是红旗H7、东风A9等车型，那么GA8的竞争力以及性价比都是不容小觑的，我们拭目以待吧。 | |
| 优点1、 外观沉稳大气 内饰上档次2、 配置应有尽有3、 动力得体 平顺充盈4、 车厢静谧性出色 | 缺点1、 中高端车型的认可度有待提高 |
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