【太平洋汽车网 洛阳最新活动频道】常常有新司机提出这样子的疑问：“换挡拨片怎么用？”也常见老司机答曰：“不用，D挡一路开几万公里。”想不到你是这样的司机！换挡拨片这么有意思的玩意儿，完全浪费了好吗？作为长安马自达车主，热爱运动和挑战的你，肯定也想要体验一下换挡离方向盘的帅气驾驶模式。要知道，从换入M档开始，新世界大门“就已经”打开！

　　为了避免出现“把加减拨片误认为是音量控制键”的乌（chǔn）龙（méng）事件，先了解一下换挡拨片，再谈怎么玩转换挡拨片。顾名思义，换挡拨片是汽车半自动离合器的换挡设备，不用经手变速箱的选档杆，直接通过拨片实现换挡。因为方便快捷，效率高，换挡拨片最早在拉力赛、场地赛、F1赛事等赛场上使用，后来渐渐普及到中高端车上。

　　此刻，当你步入2.0 L运动型或旗舰型的Mazda3 Axela 昂克赛拉（以下简称为“Mazda3 Axela”）时，就可以感受这意想不到的换挡神姿势了。在M挡模式下，你可以根据自己的驾驶需求，通过方向盘背面的换挡拨片进行升高或降低挡位切换，想要加速超车之时，通过左侧拨片降低挡位，让Mazda3 Axela获爆发更大的扭矩输出，让快速提升发动机转速与声浪，奏响激情乐章。

　　如此爽快直接的操控感，这些都是Mazda3 Axela创驰蓝天变速箱带给你的驾驶乐趣。这也是其他厂家所使用的无级变速器CVT（以下简称“CVT”）是无法相媲美的。因为CVT通过钢带或链条传递动力，并没有明确的挡位，即使增加了虚拟档位功能，变速箱也会为了防止钢带或链条因为过大的扭矩而受损，会出现打滑现象，导致升降档比较迟缓，无法带来实际的驾驶快感。

　　不仅仅是M模式下的换挡激情，马自达创驰蓝天变速箱更是一款集大成的理想变速器，全速域锁止技术系统将锁定范围扩大到80~90%，实现起步顺畅和能量损失，多档位与紧凑齿比，使燃油经济性与传动效率达到新高度。在日常驾驶D档模式下，“机智”的创驰蓝天变速箱具备赛车手的换挡智慧与技巧，会根据油门深浅，准确传送出你所想要动力，没有一丝拖沓。

　　孰高孰低，想必你心中也有数了吧？（编译：太平洋汽车网 木木）